Mga Solusyon sa Levent Hisarüstü Metro SCADA Gikan sa Elmak Company

Mga Sistema sa Pagkontrol sa Elmak, sa Istanbul Kadıköy- Eagle, Aksaray-Airport, KabataşUban sa mga solusyon sa SCADA nga gigamit sa mga linya sa Bağcılar, Esenler-Kirazlı, Edirnekapı-Sultançiftliği ug daghang uban pang mga lungsod, nahimo kini usa ka gipangita nga kauban sa niining natad. Ang Elmak usab ang gipili alang sa mga solusyon sa SCADA sa linya sa Levent-Hisarüstü nga giplano nga buksan sa katapusan sa tuig.

Elmak Control System Project Manager Serdar Sale, salamat sa usa ka linya subway sa duha tunnel SCADA solusyon sa paghalad sila alang sa mga estasyon miingon nga sa usa ka kamot samtang ang ubang mga pasahero walay hunong sa energy security.

Sa unang KATANA ug kusog nga sistema, tunnel bentilasyon fans, tunel pahungaw fans, jet fans, escalators, turnstiles, suga, ang atong Sale pangutana nga nag-ingon nga kontrolado sa SCADA solusyon sa tanan nga sa mga suga emergency exit, siya mitubag.

Gusto namon nga mahibal-an ang kompanya nga Elmak? Mahimo ba nimo nga isulti kanamo ang mahitungod sa imong pagtukod ug pagtrabaho nga mga dapit?

Si Elmak usa sa labing karaan nga mga kompanya sa sektor. Sa pagkakaron, ang Elmak Control Systems, Eles Industrial Electrical Systems, Em-Glass Glass Machines ug automation sa 3 naglangkob sa usa ka lain nga grupo. Ang among nag-unang kompaniya nga si Elmak naghatag og mga serbisyo sa sektor sa transportasyon ug pipila ka mga dapit sa industriya.

Ang 2005-2006, nga mao ang unang domestic rail system SCADA nga proyekto sa atong nasud, nagsugod sa iyang mga kalihokan sa mga sistema sa tren nga may linya sa Edirnekapı-Sultançiftliği.

Sa misunod nga mga tuig, Gaziantep Tram - İzmir Metro, nga usa ka maayo nga proyekto. Sunod Kadıköy-Kuha namon ang among mga proyekto sa Kartal ug uban pang Istanbul. Karon, 25 ka mga tawo ang nagtrabaho sa kiliran sa engineering ug pag-commissioning sa Elmak. Sa samang higayon, ang among kompaniya nga igsoon nga si Eles, nga nagpadako sa mga panel, adunay 21 nga mga empleyado.

Giunsa nimo pagkab-ot ang ekonomikanhong operasyon, kaluwasan sa pasahero ug kahupayan alang sa mga sistema sa tren sa sektor sa transportasyon?

Ang sistema nga SCADA nga among gitanyag naglangkob sa duha ka yugto; ang usa mao ang CER SCADA ie sistema sa enerhiya nga SCADA ug ang usa mao ang sistema nga SCADA sa Paglikay sa Kapaligiran. Kini na nga nailhan nga kalainan.

Ang kahupayan sa pasahero sa kurso nga gihatag sa kompaniya sa kompyuter. Kinahanglan nga kita ang pinakadakong katabang sa kompaniya sa kompyuter o administrasyon. Kinahanglan usab ang mga sistema sa teknikal nga arkitektura nga makasulbad sa yano ug komplikadong mga imprastruktura. Sa pagkatinuod, usa sa labing importante nga mga isyu sa atong negosyo mao ang application engineering. Naningkamot kami nga buhaton kini nga maayo ug aron makab-ot ang internasyonal nga mga sumbanan.

Pananglitan, among gitagana ug gibantayan ang kusog sa sistema sa kateter nga naghatag sa kuryente sa tren. Kini nga sistema dili pa igo kon wala nimo kini suportahi sa maayo nga pagtaho ug usa ka topological coloring nga nagtrabaho sa husto. Ug kung adunay problema sa enerhiya sa siyudad, kon ang operating nga tren mahimong luwas nga ibitad ang tren ngadto sa estasyon pinaagi sa SCADA, naghatag kami og usa ka maayong solusyon alang sa kaluwasan sa pasahero.

Gawas pa sa tukmang sistema sa arkitektura nga natukod sa unang dapit, kini gikinahanglan nga maglakip sa mga pagbansay sa pagpadagan, pagmentinar sa serbisyo ug dokumentasyon sa tanan.

Ug mga sitwasyon sa sunog. Ang tukma nga pagpatuman sa mga sitwasyon mao ang usa sa pinaka importante nga bahin sa atong negosyo. Ang mga ekipo sa estasyon gisusi usab sa usa ka emerhensya sumala sa mga sitwasyon. ang labing tukma nga kalayo nga situwasyon girekomendar alang sa automatic operasyon sa sistema sa operator ug ang mga sayop sa tawo-aghat sa pagkunhod sa minimum nga lebel alang sa mga okupante sa kaluwasan gikan sa mga sona sa kalayo base sa impormasyon nga gihatag.

Ingon sa akong gisulti kaniadto, ang usa ka dako nga bahin sa among negosyo nagkinahanglan sa pagtrabaho uban sa negosyo. Ang mga hangyo sa negosyo hinungdanon kaayo alang namo sa matag lalawigan nga among gitrabahoan.

Unsa ang mga hagit sa instalasyon ug operasyon sa SCADA? Giunsa nimo pagbuntog ang mga kalisdanan? e.g. Sa unsa nga paagi aron mapugngan ang pagkagubot sa komunikasyon sa mga aplikasyon sa layo nga distansya Unsa nga mga kaayohan ang gihatag niini ngadto sa user ug sa negosyo?

Dinhi gisugdan ang kasinatian sa among kompanya. Tungod kay kami ang kompanya nga naghimo daghang mga aplikasyon sa kini nga natad, mahunahuna namon ang mga problema nga motumaw. Tungod niini nga hinungdan, hinungdanon kaayo ang paghimo sa husto nga arkitektura sa una nga lugar pinaagi sa pagkonsiderar sa mga kalisud. Sama sa imong nahibal-an, ang kini nga mga klase nga proyekto gihatag sa mga kompanya sa kontraktor pinaagi sa mga tendro sa estado. Gikontrata namon sila. Ang mga paghingalan usahay mahimong karaan na. O tingali dili kini igo. Daghang mga higayon nga giandam namon ang mga arkitektura nga labaw sa kini nga mga paghingalan. Tungod kay gipunting namon ang pagpaayo sa sistema nga maayo, mahimo’g dali ang pagpadala, ug mahimo’g usa ka sistema nga mahimo’g magpadayon sa dugay nga panahon.

Kami usa ka dugay nang kompanya sa lisud nga proseso sa industriya. Gitukod namon ang kompleto nga sistemang automation sa pabrika sa bug-at nga industriya sama sa Cement-MDF. Ang kontrol mas taas sa maong mga lugar apan ang site mas gamay kay sa linya sa subway nga 20km. Ang duha ka sistema adunay lahi kaayo nga mga dinamika. Ang software ug hardware sa hilit nga mga sistema sa lugar kasagaran lahi sa automation sa proseso. Nagkinahanglan og talagsaong mga solusyon

Gisagubang namon ang mga problema sa komunikasyon sa komunikasyon pinaagi sa paggamit sa internasyonal nga mga protocol sa komunikasyon Aduna pa kitay mga kalihokan sa R ​​& D bahin niini.

Hunahunaa nga adunay usa ka kalayo sa usa ka tunel ug ikaw giugbok didto, kini makalilisang, bisan pa sa hunahuna. Unsa nga mga ekipo ang imong gikontrol dinhi aron maseguro ang maximum nga kaluwasan?

Ang gutlo sa kalayo sa tunnel dili lang kanato. Ang tibuok nga proyekto gidisenyo sumala niini. Ang mga kable nga imong nakita ug bisan ang mga wala nimo makita gipili alang sa pagsukol sa sunog. Bisan pa, tungod kay ang tanan niini nga mga sistema sa elektromekaniko gikontrolar namo, importante nga ang kompaniya magpahigayon og regular nga mga pagbansay ug magmentinar sa mga ekipo.

Ang atong sistema naglakip sa tunnel ventilation fans, tunnel exhaust fans, jet fans, escalators, turnstiles, lightings, emergency exit lamps ug uban pa. Gikontrol sa SCADA.

Adunay duha ka matang sa mga sitwasyon sa sunog, usa sa tunnel ug usa sa estasyon. Kon ang tren magpabilin sa tunnel, ang evacuation sa aso gihimo sa mga jet fans ug tunnel ventilation fans sa matag estasyon ug ang mga pasahero gitumod sa atbang nga direksyon paingon sa luwas ug limpyo nga hangin. Siyempre, kini nga mga pag-usab nahimong posible pinaagi sa pagsumpay sa sistema sa pag-signal. Siyempre, ang nagkalain-laing aplikasyon sa mga sitwasyon magkalahi sumala sa gusto sa negosyo.

Sa mga sunog sa tipo nga tawagan naton nga mga maleta sa estasyon, naghimo kita mga aksyon sama sa pag-abli sa mga tagahanga, suga, pag-abli ug pagsira sa mga kurtina sa sunog, mga hagdanan sa trabaho, pagpagawas sa mga turnstiles, pinaagi sa pag-aktibo sa angay nga mga senaryo samtang ang awto naa sa estasyon. Karon KadıköyAdunay sobra sa 150 nga mga senaryo sa sunog sa subway sa Eagle.

Sa unsa nga mga linya ug mga tunnels ikaw adunay mga pakisayran sa among nasud?

sa Istanbul Kadıköy-Kartal line (M4), Aksaray-Airport (M1) line, Kabataş- Ang linya sa Bağcılar (T1), Esenler-Kirazlı (M1B) Line, Edirnekapı- Sultançiftliği -Habipler (T4) nga linya ug Levent-Hisarüstü nga linya, nga giplano nga maablihan sa katapusan sa tuig, usa usab sa among mga proyekto sa Istanbul.

Ang İzmir subway gitukod ni Elmak. Ang daan nga linya sa metro sa Izmir nabag-o ug ang bag-ong mga istasyon gidugang sa sistema. Dugang pa, ang kinatibuk-ang sistema sa SCADA sa Eskişehir tram line gipugngan ni Elmak.

Sa samang paagi, ang sistema sa SCADA gitukod sa extension sa linya sa 3 sa tram sa Gaziantep.

Dugang pa, nagpadayon ang pagtukod sa High Speed ​​Train Station complex sa Ankara, ug kung mahuman na, atong tukuron ang SCADA. Sa duol nga umaabot, kita makaamgo sa SCADA nga proyekto sa linya sa Bandırma Menemen sa TCDD.

Adunay usab kami nga usa ka dakong agianan sa tunnel sa SCADA ug proyekto sa pagdumala sa trapiko sa Düzce Akcakoca. Kini usa ka duha ka pagtuon nga pagtuon. Sa unang yugto, kami nagtukod sa 4 tunnel ug dayon nagdugang sa 5 tunnel sa among sistema. Ang tanan nga mga integrasyon nagtrabaho nga hapsay.

Unsa nga mga serbisyo ug mga bahin ang imong gibarugan sa industriya?

Ang among pinakadako nga kalihokan sa pagpamaligya mao ang among gibuhat. Bisan tuod kini usa ka mapugsanon nga sentensiya, kami nagtuo niini. Gihimo gayud namo ang solusyon sa pagsulbad. Dili kita makaingon nga dili sa atong mga kostumer .. Tungod kay ang SCADA ang una nga gisugo nga sistema, ang pagkahiusa sa tanan nga mga himan gihimo, pag-signaling, medium nga boltahe, adunay mga DC breakers, hingpit kita nga nagsulti. Kinahanglan kitang mohimo og maayo nga pagdumala sa proyekto. Naghimog espesyal kami sa engineering application. Ug nagtrabaho usab kami sa usa ka basehan nga nakabase sa customer. Ug pinaagi sa pagpahigayon sa mga kalihokan sa R ​​& D sa among nataran, kinahanglan natong huptan nga taas ang kalidad sa serbisyo.

Adunay usa ka rhyme nga nag-ingon nga ang panahon sa proyekto sa mayan nga dili molapas sa panahon nga molapas sa badyet sa proyekto nga dili molabaw sa badyet ,, aduna ka bay problema sa niini nga isyu?

Gikuha namon ang among guwardya sumala niana. Ang usa ka proyekto sa subway nga adunay 8-10 ka estasyon kanunay gihangyo nga mahuman sa 8-9 ka bulan, apan ang umahan mahimong dili moadto sa ingon nga paagi. Ang proyekto nga gitawag nga 6 nga bulan mahimo’g molungtad bisan 3 ka tuig; tungod kay adunay ang kilid sa pagtukod ug ang kilid sa electromekanikal ug naa kami sa katapusan nga lugar. Giplano namon sumala niana. Gipadayon namon ang among kasinatian aron dili kini molapas sa oras ug badyet niini. Tingali nahinumdoman namon kini nga rhyme ug gisulayan namon nga malikayan kini nga adunay kasinatian.

Kanunay ka bang naggamit sa pipila ka mga produkto sa brand sa imong mga proyekto o nagtrabaho ba ikaw nga independente sa brand?

Kita dili gayud maadik sa brand. Sa kasukwahi, naghunahuna kami nga wala'y igo nga mga tatak sa atong nasud. Apan kami adunay mga gusto. Wala kami magdala sa bisan unsa nga produkto nga mahimong usa ka suliran alang kanamo sa panahon sa paghimo sa paghimo, bisan unsa pa nga brand.

Unsa ang mga nahibal-an nga sayop mahitungod sa SCADA? Unsa ang angay nga pagatagdon alang sa husto nga pagpili sa produkto?

Ang mga proyekto sa SCADA mao ang pagmonitor ug pagpugong sa mga proyekto nga gibase sa mga sistema sa lagyo nga lugar sa kasagaran nga terminolohiya. Apan, ang transportasyon ug subway magkalahi gikan niini. Sa pagkakaron, daghang mga kompaniya ang nagmugna og arkitektura pinaagi sa pagtan-aw lamang sa mga ngalan sa produkto Apan, ang mga linya sa metro-tram nagkinahanglan sa ilang kaugalingong mga solusyon. Kini ang labing komon ug kasagaran nga sayop.

Ang pagpili sa husto nga produkto nagtino sa gikinahanglan nga prayoridad. Importante kini nga mga pagpili nga bisan ang pagkontrol sa kompaniya ug ang lebel sa maintenance team ipadayon. Tungod kay ang sistema nga imong paga-instalar dili usa ka materyal nga imong gihatag, kini kinahanglan nga dinamiko ug dali nga mahuptan.

Naghunahuna kami nga ang husto nga produkto mahimong mapili pinaagi sa paghatag niini nga konsiderasyon.

Ang mga proyekto sa transportasyon nagsugod sa pag-apil sa mga sistema sa kaluwasan. Aron nga ang imong arkitektura mao ang pagtuman sa mga kalig-onan ug kaluwasan nga mga sumbanan, kinahanglan nga adunay usa ka grupo mahitungod niini nga hilisgutan. Wala kami nagtukod og luwas nga arkitektura pinaagi lamang sa pagpili sa usa ka kalabutan nga PLC -RTU.

Hain nga mga punto ang imong tumong nga maabot sa sektor sa transportasyon sa umaabot nga panahon?

Kasamtangan kami nga kauban sa labing taas nga gidaghanon sa mga pakisayran, kinahanglan namong ipadayon kini. Atong sugdan ang pagpalambo sa produkto. Ug nagsunod kami sa mga dagko nga mga proyekto sa gawas sa nasud uban sa mga kompaniya nga kauban namo.

Kinsa si Serdar ŞALE?

Natawo ako kaniadtong 1983 sa Istanbul. Pagkahuman sa pagtapos sa Unibersidad sa Marmara, Departamento sa Elektrisidad, gikuha ko ang akong master degree sa mechatronics sa parehas nga Unibersidad. Nagtrabaho ako ingon usa ka Project Manager sa Elmak sa dugay nga panahon. Pagkahuman madawat ang mga proyekto, gihimo nako ang koordinasyon nga buhat uban ang teknikal nga team sa pagplano sa proyekto, pag-follow up sa mga deadline, pagdumala sa relasyon sa kostumer ug organisasyon sa grupo. - Tigbalita