Ang Metrobus usa ka tambal

Ang Metrobus usa ka resort: ang subway mao ang utopia, gihunahuna ang tram.

Wow, sir, nganong dili ka magtuaw nga walay ingon niana?

Hunong na paghilak ug pangutan-a unsay nahitabo.

Nagpuyo kami sa paghuot sa trapiko sa sentro sa Izmit city.

Kini nagkagrabe kada adlaw.

Kinahanglan kitang maghunahuna og dugang mahitungod niini.

Ang kanhi Izmit Mayor Halil Vehbi Yenice, nga akong nahimamat bag-ohay lang, naghimo sa usa ka laing plano.

Si Izmit Sevdal Presidente Halil miingon; "Ang Metrobus nagluwas ni Izmit".

Busa; Model sa Istanbul ...

Nagsugod ako sa paghunahuna ug pagsiksik niini.

Gigamit nako kini nga sistema sa mga adlaw nga nagpuyo ko sa Istanbul.

Kini usa ka alternatibo sa trapiko sa impyerno.

Komosta ang Ihatag ang trapiko?

Magdungan kita sa paghunahuna.

Una, atong tan-awon ang importante nga mga benepisyo sa metrobus 5.

Ang Metrobus usa ka sistema nga naghiusa sa kaharuhay ug pagkareglado sa sistema sa riles uban sa pagka-flexible sa mga bus ug nakigsulti sa taas nga gidaghanon sa mga pasahero.

2) Dugang pa, kini wala magkinahanglan og taas nga pamuhunan.

3) Mahimo nimo iplano ug ipatuman kini sa mubo nga panahon.

4) Maayo sa termino sa gidaghanon sa mga pasahero ug gasto.

5) nakadani sa publiko nga transportasyon.

Busa, hain ang rota sa metrobus?

Ang sugyot sa Presidente sa Halil mao ang mosunod: Pananglitan, magsugod kini sa Hürriyet Street, gikan sa Yahya Kaptan, nagpadayon sa İnönü Street ug miabot sa katapusan nga hunong sa Derince.

Ang trapiko sa sakyanan padayon nga nag-agas gikan sa ruta nga gitudlo alang sa BRT, apan walay parkinganan o paghunong.

Busa, ipadala ang trapiko sa sulud sa problema sa transportasyon sa publiko sa labi ka ubos nga gasto kaysa sa sistema sa kahayag.

Ang trapiko sa siyudad nag-relax, namaligya.

Kadtong gusto sa mga lugar sama sa Outlet, Carrefour ug Real moadto sa merkado gamit ang transportasyon sa publiko.

Ang komersyal nga paglihok sa siyudad naghimo sa kisame!

Ang pipila sa mga shopkeepers mahimo nga reaksyon tungod kay ang parke sa sakyanan wala gitugotan sa mga kadalanan sama sa İnönü Caddesi, apan kung kini nga proyekto ipatuman, ang mananaog mao si Izmit shopkeepers ug si Izmit.

Gigastohan nato ang kusog nga atong igahin sa tram paingon sa subway sa umaabot nga panahon.

Apan karon, ang intermediate nga pormula kinahanglan nga metrobus.

Unsay imong hunahuna?

Okay, okay?
NAGPUYO SA ISTANBUL?

Ang 7, nga gisugo sa pagpakunhod sa kakulang sa trapiko sa mga nag-unang mga ugat sa Istanbul ug sa paghatag og dali ug komportable nga transportasyon, mibiya sa tuig sa likod.

Ang Metrobus nakakab-ot og dako nga kalampusan alang sa pipila, ug usa ka dakung pagpanghasi sa uban.

Ang hinungdan sa pagtungha sa sistema, nga nagdala daan-daang liboan ka mga pasahero matag adlaw, mao ang ‘speed’ nga transportasyon.

Ang mga pasahero nga gusto nga makaabot sa mga balay ug mga negosyo nga wala maunsa sa trapiko dali nga nagdugang sa mga hugna sa ruta.

Usa sa labing importante nga bentahe sa transportasyon sa Metrobus nga sistema sa Istanbul mao ang paspas nga panaw.

Kasagaran sa biyahe sa buntag ug kagabhion padulong sa negosyo samtang ang kasagaran nga oras nga gigahin sa dalan nga mga lumulupyo 4, salamat sa metrobus 1 nga kini nga oras sa pagbiyahe mikunhod ngadto sa tunga sa oras.

Ang mga tiggamitan sa Metrobus kinahanglan nga mogawas sa balay sayo sa buntag, ug karon makakita og dugang nga oras sa pagpahulay.

Ang kasarangan nga 30 metrobus matag segundo, nga makawagtang sa kahasol sa paghulat sa mga bus nga mopauli o magtrabaho sa hunonganan.

Ang usa sa labing dako nga problema sa Istanbul mao ang dili komportable nga mga bus. Bisan pa, ang metrobus naghimo sa transportasyon nga makalingaw sa parehas nga paghupay sa mga lingkoranan, laraw sa interior ug air conditioner nga nagtrabaho sa husto.

Ang Metrobus, kasagaran sa taytayan nga giwagtang ang problema. Alang sa mga lungsuranon nga naggamit sa BRT, ang taytayan dili na usa ka nightmare.

Ang mga lungsuranon nga nag-shuttle sa taliwala sa duha ka mga kilid sa siyudad matag adlaw kinahanglan nga magbag-o labing menos duha ka mga bus. Bisan pa, ang mga nagbiyahe gamit ang metrobus system mahimo nga makaagi sa 40 km nga dalan nga adunay usa ka tiket.

Ang sistema sa pagbalhin gigamit nga malampuson.

Ang mga residente sa Istanbul nag-ingon nga sila natagbaw pag-ayo sa metrobus sa kinatibuk-an ...