TMMOB: 3. flight security sa airport

TMMOB: Wala’y kalig-on sa paglupad sa ika-3 nga paliparan.Ang TMMOB Istanbul Provincial Coordination Board nagsulti sa report sa 3rd airport, "Ang pagkunhod sa lebel sa proyekto sa paliparan, ang malambot nga pagkumpleto, gikan sa 105 metros hangtod 70 ka metro, ang magbutang sa kini nga paliparan sa operasyon. Tungod kay, ang landing-take-off dili mahimo sumala sa pamantayan sa pagkaluwas sa paglupad gikan sa mga agianan nga pagatukuron sa taas nga 70 m. ”
Union of Chambers of Turkish Engineers and Architects (TMMOB). mipakigbahin sa ilang teknikal nga taho sa publiko.
Ang press conference nga gihimo sa Istanbul Branch sa Chamber of Mechanical Engineers, TMMOB İKK sözcüSi Sü Süleyman Solmaz, retiradong miyembro sa magtutudlo nga Propesor sa Departamento sa Transportasyon, Yıldız Technical University. Si Dr. Zerrin Bayraktar, Yıldız Teknikal nga Unibersidad nga Kapaligiran sa Teknolohiya nga Kagawaran sa Faculty Member nga si Prof. Si Dr. Si Selin kertan, myembro sa Chamber of Surveying ug Cadastre Engineers, mitambong.
Dili mahimo ang airport landing sa 70 meters
Gipahayag nga ang gitas-on sa kataas, nga 105 metro sa landingan sa paliparan, niminus sa 70 metro pagkahuman nahuman ang tender ug nagsugod ang konstruksyon, TMMOB İKK sözcüGipunting ni Süleyman Solmaz nga ang kantidad sa pagpuno, nga gitino nga 105 bilyon nga 2 milyon nga cubic meter alang sa 500 metro nga pagtaas sa EIA report, mikunhod ngadto sa 70 milyon nga cubic meter sa taas nga 420 metro.
Gipasabut ni Solmaz ang mga sangputanan sa kini nga pagbag-o sama sa: "Kung ang mga agianan sa paliparan gitukod sumala sa kahitas-an sa 70 metros, dili posible sumala sa mga pagtasa nga gihimo sa mga inhinyero sa eroplano ug siyentista nga ang mga eroplano nga miambak sa eroplano gikan sa habagatan sa tugpahanan dili posible sa teorikal. Bisan kung ang mga naa na nga mga bungtod pagakiskisan o ang airport kinahanglan nga tukuron sumala sa kahitas-an nga 105 metros, ingon sa giingon sa malumo nga yugto.
Bisan pa, ang highway sa 3rd Bridge moagi gikan sa lugar diin ang mga bungtod pagakiskisan. Sa kini nga kaso, ang proyekto sa pagsaka sa highway, nga gipili ug sa pagtukod, moabut sa agenda. Ang pagkunhod sa lebel sa proyekto sa tugpahanan, ang malambot nga nakumpleto, gikan sa 105 metros hangtod 70 metros, ang mahimo’g wala’y mahimo sa kini nga airport. Tungod kay ang landing ug take-off dili mahimo gikan sa mga agianan nga matukod sa taas nga 70 m, sa mga bahin sa yuta, sumala sa pamantayan sa kaluwasan sa paglupad ”
Ang mga eroplano mahimo nga makaigo sa North-Marmara Highway
Si Selin Bostan, usa ka miyembro sa Chamber of Survey ug Cadastre Engineers, nangatarungan sa iyang presentasyon nga ang mga eroplano dili mahimo nga maka-land up ug mohawa kung ang 2 porsyento nga flight slope nga gigamit sa Atatürk Airport maaplay sa ika-3 nga tugpahanan.
Giingon ni Bostan nga kung ang 8 porsyento nga bakilid nga gipadapat sa Sabiha Gökçen Airport naaplikar, 90-metros nga pagtaas ang makab-ot.
Ang Bostan, 70 meters sa elevation sa North Marmara Motorway nga moagi sa habagatang bahin sa runways makamugna og peligro, matud niya.
Miingon si Bostan: Ang bahin sa habagatan kinahanglan nga hingpit nga gision. Bisan pa, ang Northern Marmara Highway miagi sa mga bungtod sa habagatan. Bisan kung mobiya ang eroplano, moabot kini sa Northern Marmara Highway o kini pagakiskisan, ug ang gitas-on ug direksyon sa Northern Marmara Highway mausab ”
"Ang proyekto naa sa imong mga kamot bisan diin man nimo kini kuptan"
Sa pagsulti nga ang nagpatigbabaw nga hangin sa Itum nga Dagat mahimo’g epektibo sa amihanan sa paliparan, si Bostan miingon, “Ang proyekto naa sa imong mga kamot bisan asa nimo kini kuptan. Tungod sa hangin, ang teknikal nga yunit sa Turkish Aeronautical Association nagpahayag nga dili kini aprobahan kini nga proyekto sa karon.
Ang report sa Environmental Impact Assessment (EIA), bisan pa nga ang pagtukod sa 2 nga usa ka tuig nga pag-obserba sa bird-watching nga trabaho nagsugod nga wala mag-ingon nga ang Solmaz, ang mga risgo sa pagbangga sa mga langgam nga eroplano wala masusi, kini nga sitwasyon makadugang sa risgo sa aksidente sa eroplano, matud niya.
"Posible ra sa papel"
Sa pagsulti nga ang konstruksyon nga naglangkob sa 7650 hektarya nga yuta posible sa usa ka salog lamang sa papel, si Solmaz miingon, "Ang pagpili sa usa ka labing maayo nga lokasyon makapaubos sa gasto sa proyekto ug proseso sa oras".
Ang tinubdan sa tubig sa Istanbul nailhan
Sa pag-ingon nga ang proyekto sa airport naa sa sulod sa mga lugar nga proteksyon sa Damang Terkos, nga naghatag usa ka daghang bahin sa tubig alang sa Istanbul, gipahayag ni Solmaz nga ang mga kalihokan sa konstruksyon magdala sa polusyon sa lanaw, ug ang lanaw maghimo usa ka pagkunhod sa kantidad sa tubig ug polusyon ingon nga resulta sa pagkaguba sa mga sapa sa lugar nga proyekto.
Ang paghatag gibug-aton nga adunay dili maantus nga polusyon sa Terkos Lake, Alibeyköy Dam ug ang Riceçi Dam, nga naa sa yugto sa pagplano, si Solmaz miingon, "Ang bag-ong tulay, kalasangan ug ubang mga puy-anan pagalaglagon tali sa airport ug sa ika-3 nga tulay nga gilaraw, Kanal Istanbul, Ağaçlı-Çiftalan." miingon.
Namulong sa miting, Propesor sa Departamento sa Kalikasan sa Kalikopan. Gipunting ni Dr. Giingon usab ni Beyza Üstün nga dili lamang Terkos, apan ang tanan nga mga sapa ug tubig sa yuta anaa sa katalagman ug giingon, "Ang mga basins sa tubig ug sistema sa kalasangan dinhi kinahanglan Istanbul ug Thrace.
"Wala kini kaayohan bisan Istanbul o sa nasud"
Nagretiro si Propesor gikan sa Department of Transportation. Gipunting ni Dr. Gipahinumdoman ni Zerrin Bayraktar nga ang rehiyon sa Silivri gipakita sa plano nga 'Istanbul Environmental Order', nga gidawat ingon nga konstitusyon sa Istanbul alang sa ika-3 nga tugpahanan. Sa pagsiling nga ang ika-3 nga tulay ug ang mga proyekto sa ika-3 nga eroplano nagpasabut nga pagkaguba alang sa Istanbul, ang Bayraktar miingon, "Nagabutang kami sa usa ka butang sa among atubangan sa mga pagpahamtang sa mga proyekto. Maathag nga ang kini nga proyekto, nga klaro nga dili makahatag kaayohan sa Istanbul o sa nasud, dili kinahanglan buhaton. ”