Ang IETTye fee matag tanyag sa stall

Bayad matag bayad sa paghunong sa IETT: Himoa nga ipahamtang ang usa ka bayranan nga bayranan sumala sa ihap sa mga paghunong sa IETT ug Mga Pampubliko nga Bus Si Presidente Topbaş ang magbuut ...
Si CHP Kösedağı nag-andam sa usa ka sugyot ngadto sa Mayor sa Istanbul Metropolitan Municipality Mayor Topbas "Si Mayor Kadir Topbas mobiya sa sakyanan sa gabii sa usa ka adlaw nga gusto niya nga mosakay sa usa ka sakyanan, sa usa ka rota nga gusto niyang biyaheon sa bus. Sumala sa gidaghanon sa mga pag-undang nga gigamit sa mga metrobus aron mapugngan ang mga reklamo sa ekonomiya sa mga lungsoranon, ang pamasahe sa pamasahe kinahanglan i-apply sa IETT ug Public buses otobüs.
Mga kagubot sa trapiko sa Istanbul, mga bus nga dili moabut sa oras; mga bus nga napasagdan, gihugawan ang kalikopan, gikarga ang mga pasahero, dali nga nagdala sa mga problema ug mga problema nga ang Istanbul nag-antos sa transportasyon ngadto sa agenda sa IMM nga adunay gisulat nga pangutana nga pangutana ug gibasa sa pasultion sa IMM Assembly Kadıköy Si Mesut Kösedağı, Member sa CHP sa Munisipyo ug IMM Assembly, mihatag mga sugyot ug rekomendasyon sa IMM President Kadir Topbas ug nangutana sa mga mosunod nga mga pangutana:
Mus Aron sa pagdugang sa paggamit sa pampublikong transportasyon ug aron mapugngan ang pagdumili sa ekonomiya sa mga lungsuranon, nagplano ka ba nga magamit ang pamasahe sa mga bus sumala sa gidaghanon sa pag-undang nga gigamit sa metrobus?
Pananglitan, ang una nga paghunong sa linya nga may 50 nga hunong o 45. Ang mga pasahero sa istasyon magbayad sa sama nga bayad. Nagpasabot kini nga ang lungsoranon dili mopalabi sa bus sa mubo nga gilay-on. Nagplano ba ikaw sa pagpakunhod sa imong pamasahe sa panahon sa pampublikong sakyanan atol sa hilom nga mga panahon? Gipaila mo ba ang pipila nga mga paghunong sa metrobus nga lisud maabot ug mas daghan ang paglakaw ug daghang mga hagdanan ug gitul-id kini? Wala'y pagmentenar, paghugaw sa kalikopan, pagdawat sa mga pasahero labaw sa kapasidad sa mga sakyanan, ilabi na ang Bus AŞ sa pagkakaron, unsa ka daghang silot ang imong giputol? Nagplano ka ba sa pagdugang og dugang nga mga biyahe ngadto sa taas nga mga linya sa kapasidad sa pasahero nga puno sa matag oras? Pila sa mga drayber sa IETT ang nagreklamo sa White Table sa mga lumolupyo sa pagkakaron gisilotan ka ba?
Sa mga tigum sa 2014 sa Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) niadtong Nobyembre, ang mga miyembro sa IMP Assembly, Mesut Kösedağı, Soydan Alkan, Deniz Erzincan, Uygur Çakmak, Ahmet Temurlenk, Ülkü Koçer ug Murat Tezcan mipirma sa unanimity sa Presidency nakasulat nga gisulat nga sugyot:
Ngadto sa Kapangulohan sa Istanbul Metropolitan Municipality;
Mr. President, Mga miyembro sa Assembly:
Karong panahona, kung maggahin kita sa pag-adto gikan sa usa ka lugar ngadto sa dapit sa Istanbul, ang kalisdanan nga atong gikuha nahimo nga maalamon. Ang panahon nga nawala sa trapiko nagdala ngadto sa mga nerbiyos ug gasolina nga basura. Mayor Kadir Topbaş, buot kong ipahayag nga ako malipay nga mobiyahe uban kaniya kon siya modawat sa iyang kaugalingon sa usa ka ruta nga iyang gipili sa panahon sa kagabhion sa usa ka adlaw nga siya gusto nga mobiya sa iyang opisina sakyanan uban sa iyang sakyanan. Ganahan kaayo kong mosakay sa bus uban sa Topbaş sa linya sa 11US (Üsküdar-Sultanbeyli) usa ka buntag.
Sumala sa ulaşım Transportation ug Traffic Survey sa Istanbul araştır survey nga gipahigayon sa Bahçeşehir University, karong panahona, ang one-way nga oras sa trapiko mga gibana-bana nga 50 minutos. Kung atong idugang ang dalan balik niini, kita mogugol og mga duha ka oras sa usa ka adlaw sa trapiko. Kung atong i-rate kini sa atong kinabuhi, ang kinabuhi sa tawo nga nagpuyo sa Istanbul ug nagdala sa 40 nga tuig mahitungod sa 3. Karong panahona, aron mahaw-as ang trapiko sa Istanbul, importante kaayo ang transportasyon sa publiko. Bus mao ang labing gipalabi paagi sa publiko nga transportasyon 21 porsyento sumala sa mao ra nga survey, kini minibus sa 12 12 porsyento, ug sa gihapon ang gisundan sa Metrobus porsyento. Sa mao gihapong panukiduki, ang porsiyento sa mga naghunahuna nga ang pagpamuhunan sa transportasyon nga himoon sa mosunod nga lima ka tuig maghatag sa mga solusyon alang sa trapiko sa Istanbul nga nagpabilin sa 46 nga porsyento samtang ang nahabilin nga 54 wala magtuo sa permanente nga solusyon.
Ang mga konsehal sa gobyerno, kini ang katungdanan sa maong konseho aron masulbad ang problema sa transportasyon, nga mao ang pinakadako nga suliran sa Istanbul, diin kami naggahin sa gibana-bana nga 2015 nga porsyento sa among budget sa 40, ug walay politikal nga bahin sa nawala nga oras sa trapiko. Tungod niini nga mga kaplag, ang tumong mao ang paghupay sa trapiko sa Istanbul ug pagpalambo sa pampublikong transportasyon;
Ang 1- Aron madugangan ang paggamit sa pampublikong transportasyon ug aron mapugngan ang pagbiktima sa ekonomiya sa mga lungsuranon, nagplano ka ba nga gamiton ang pamasahe sa mga bus sumala sa gidaghanon sa pag-undang nga gigamit sa mga metrobus? (sama pananglit, ang unang paghunong o paghunong sa 50 sa usa ka linya nga may 45. Ang pasahero nga nagbayad sa sama nga pamasahe nagbayad sa sama nga pamasahe, nga nakapahimo sa lungsoranon nga dili mopalabi sa bus sa mubo nga gilay-on.
2 - Nagplano ka ba nga makunhuran ang imong pamasahe sa panahon sa pampublikong sakyanan panahon sa medyo hilom nga trapiko?
3- Nakaila ka ba sa pipila ka paghunong sa metrobus nga lisud maabot ug adunay daghan kaayong mga distansya sa paglakaw ug mga hagdanan, ug nakahimo ka ba sa mga aksyon sa pagtul-id?
4- Wala'y maintenance, paghugaw sa kalikopan, pagdawat sa mga pasahero nga labaw sa kapasidad, labina ang mga sakyanan sa Bus AŞ sa pagkakaron, unsa ka daghan ang gipahamtang nimo nga silot?
5 - Nagplano ka ba nga magdugang og mga biyahe ngadto sa taas nga mga linya sa kapasidad sa pasahero nga puno sa matag oras?
6- Pila sa mga drayber sa IETT ang nagreklamo sa mga lungsuranon sa White Table nga kamo gisilotan?
Gitugyan nako ang motion of motion ngadto sa Presidential Office uban ang pagtahod