Sa pagtukod sa Izmir Bay Crossing Bridge, ang labing kahinungdan nga bahin sa proyekto nga haywey sa Orhangazi-Izmir, ang mga tore nga nagsaka sa taas sa dagat, nga nahimo nga mga pag-ayo sa tulay, nahuman na.
Sa pagtukod sa Izmir Bay Crossing Bridge, ang labing kahinungdan nga bahin sa proyekto nga haywey sa Orhangazi Izmir, ang mga tore nga misaka sa ibabaw sa dagat, nga naghimo sa mga tiil sa tulay, nahuman na. Ang gitas-on sa tore sa ika-upat nga labing kadaghan nga taytayan sa kalibutan 4 metro. Ang duha nga kwelyo nagkahiusa sa una nga higayon samtang ang gabay nga kable nagsugod nga iguhit alang sa punoan nga kable nga magdala sa mga deck kung diin moagi ang mga salakyanan. Ang punoan nga kable maglangkob sa 254 ka libo ka metro nga manipis nga kable kung nahuman ang pagpundok niini. Pagkahuman sa pagkompleto sa punoan nga kable, ang pagpahimutang sa mga deck magsugod sa sunod Mayo. Ang taytayan gikatakda nga makumpleto sa katapusan sa kini nga tuig.
254 METER TOWERS SA DAGAT NGA GITAWAT
Ang Gebze-Orhangazi-İzmir (Lakip ang İzmit Bay Crossing and Connection Roads) Motorway Project, nga gitugyan sa General Directorate of Highways nga adunay modelo nga Build-Operate-Transfer, naglangkob sa 384 kilometros, lakip ang 49 kilometros nga highway ug 433 kilometros nga koneksyon mga dalan. Sa proyekto diin nagpadayon ang trabaho sa us aka 12 nga gipalig-on nga konkreto nga mga viaduct, 2 sa seksyon nga Gebze-Orhangazi-Bursa ug 14 sa seksyon sa Kemalpaşa Junction-İzmir, 6 nga mga agianan tali sa Gebze ug Bursa ang nakumpleto.
Ang pagtukod sa İzmit Bay Crossing Bridge, usa sa labing kahinungdan nga haligi sa kini nga proyekto, nagpadayon nga wala’y hunong. Ang paghimo sa mga tower tower, nga nagsugod nga paggama kaniadtong Hulyo 38, sa mga pundasyon sa caisson nga adunay gibug-aton nga 404 ka tonelada, nga gituslob sa dagat pagkahuman nga gihimo sa yuta, nahuman na. Dili sama sa parehas nga mga taytayan sa Turkey, ang mga tower tower, nga gihimo nga asero sa Gemlik ug gidala sa lugar nga konstruksyon, miabut nga 2014 metro ang gitas-on, gihimo sa welding sa 254 nga mga bloke nga bakal sa matag usa. Giingon nga ang matag usa sa kini nga mga bahin adunay gibug-aton nga 88 tonelada ug 350 ka tonelada.
DUHA ka COLLAR nga nagkombu sa GABI NGA KABUHI UNA
Human sa pagkompleto sa mga taytay nga taytayan, ang trabaho gisugdan sa pagpahimutang sa pangunahang kable tali sa duha ka kwelyo. Giya cable alang sa mga nag-unang cable sa pagdala sa deck gihimo uban sa maayo nga pag-atiman. Ang guide cable, nga gidrowing sa mga espesyal nga tugboats, una nga gibira ubos sa dagat ubay sa linya sa tulay. Human ang giya nga cable moabot sa kaatbang nga baybayon, ang mga 254 nga mga metro paga-alsahon sa mga crane sa giant bridge towers. Sa kasamtangan, si Izmit Gulf nga sirado aron ipadala ang trapiko sa transit.
PAG-ILA NGA MAHIMO SA MAYO
Human sa pagkompleto sa guide cable, ang produksyon sa main cable, nga magdala sa mga deck tali sa duha ka kwelyo, ipasa. Ang main cable naglangkob sa usa ka total nga gitas-on nga usa ka libo ka metros sa manipis nga cable 330. Ang nag-unang kable nga gibutang sa usa ka robot nga naglihok sa guide cable gilauman nga mahuman sa Pebrero. Sa Mayo, ang 2015 magsugod sa pagpahimutang sa unang salog.
ANG KALIBOTAN KINAHANGLAN NGADTO SA 4.
Gipahayag nga ang tunga-tunga nga gitas-on sa taytayan, nga giplano nga mahimong 2 mil 682 metro sa kinatibuk-an, mahimong 1500 metro ug kini ang ikaupat nga taytayan nga adunay pinakadako nga tunga-tunga nga gitas-on sa kalibutan. Kung nahuman na ang taytayan, magsilbi kini nga 3 nga mga linya, 3 nga paggikan ug 6 nga pag-abot. Ang tulay adunay usab linya sa serbisyo. Sa lugar nga konstruksyon, 1350 nga mga tawo ang nagtrabaho karon, ug ang trabaho nagpadayon 24 oras sa usa ka adlaw. Kung nakumpleto ang tulay sa Gulf Crossing, ang karon nga oras sa pagbiyahe sa gulkubanan maminusan sa usa ka average nga 70 minuto, nga 6 minuto pinaagi sa pag-ikot sa bay ug usa ka oras pinaagi sa lantsa. Ang gasto sa pagtabok sa Izmit Bay Crossing Bridge, nga gitukod nga adunay puhunan nga 1.1 bilyon dolyar, mahimong 35 dolyar plus ang VAT.
Mahimo nga una nga mokomentaryo