Ang labing sayon ​​nga sistema sa transportasyon sa Malatya Trambüs

Ang labing angay nga sistema sa transportasyon alang sa Malatya mao ang Trambus: Sa mga balita nga gipatik sa pipila nga media bag-o lang, giangkon nga ingon usa ka sangputanan sa kiha nga gisang-at sa Provincial Chairman sa usa ka partidong politikal alang sa pagkansela sa Trambus, ang korte nakahukom nga magpabilin ang pagpatuman ug pagkansela sa tender.
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang pag-uswag sa populasyon ug ang gidaghanon sa mga salakyanan ang hinungdan nga ang trapiko sa salakyanan ug pedestrian sa sentro sa lungsod nagkakusog, sa ingon nagdala sa agenda sa panginahanglan alang sa usa ka serye sa mga lakang ug bag-ong mga proyekto sa transportasyon sa kasyudaran.
Bisan kung ang armada sa bus nga naghatag transportasyon sa kasyudaran sa Malatya Metropolitan Munisipyo gipalapdan ug gibag-o sa 2009 porsyento pagkahuman sa 70, ang pagtaas sa trapiko sa salakyanan ug pedestrian nagdala sa alternatibong mga salakyanan sa transportasyon sa publiko sa agenda.
Ingon usa ka sangputanan sa mga pagtuon sa R&D nga gihimo nga gikonsiderar ang data sa pagtubo ug pag-uswag sa Malatya, gihimo ang panukiduki ug pagsusi sa mga sistema sa 4 nga may kalabotan sa transportasyon sa publiko, ug sa katapusan, ang Trambus, nga giisip nga labing angay nga sistema alang sa Malatya, nakahukom.
Usa ra ka kompanya nga nakab-ot ang mga kondisyon ang nagsumite usa ka tanyag alang sa Trambus tender, nga gibutang sa internasyonal nga tender. Ang proyekto sa Trambus, nga gitukod sa usa ka lokal nga kompanya, maghatag luwas, komportable ug paspas nga transportasyon sa Malatya, labi na ang pagtipig sa gasolina nga hapit 75 porsyento. Kini nga proyekto, nga labi ka hinungdanon alang sa transportasyon sa kasyudaran sa Malatya, sa kasubo gigamit nga materyal sa politika sa pipila ka mga tawo ug usa ka kaso ang gisang-at aron kanselahon ang proyekto.
Sama sa giangkon sa balita, ang korte wala magdesisyon nga kanselahon ang proyekto. Ang Malatya Administrative Court, diin ang kaso gidungog, nakahukom sa pagsalikway niini nga hangyo. Human niana, ang reklamante misupak sa Malatya Regional Administrative Court, ug ang pagsupak sa reklamante gisalikway sa Malatya Regional Administrative Court. (Decree numbered 2013/650 ug decision numbered 2014/250)
Sa desisyon sa korte "... Busa, wala’y paglapas sa interes sa publiko, mga kinahanglanon sa serbisyo ug balaod sa malumo ug sunod nga kontrata, nga gisabot nga gihimo aron masiguro ang transparency, kompetisyon, patas nga pagtratar, kasaligan, pagsusi sa publiko, pagtagbo sa mga panginahanglanon sa ilawom sa angay nga mga kondisyon ug sa hustong panahon, ug ang episyente nga paggamit sa mga kahinguhaan.”
Ang Tambüs, nga mahimong usa ka gininhawa sa presko nga hangin alang sa transportasyon sa Malatya, ibutang sa serbisyo alang sa atong mga lungsuranon sa mubo nga panahon.
Matinahuron nga gipahibalo sa publiko.
HINUNGDANON NGA MGA FEATURE SA TRAMBUS
• Salamat sa pagpalambo sa hybrid nga mga makina, kini naghatag og mas malungtarong transportasyon kon itandi sa ubang mga sistema.
• Ang mga sakyanan sa tram-bus gipalabi tungod sa sobra nga pagtaas sa gasto sa fossil fuel ug sa ilang dili matag-an nga kaugmaon (kalig-on sa presyo, kakulang sa reserba ug pagsalig sa langyaw).
• Tungod kay ang sistema sa suplay sa kuryente mahimong usa ka sistema sa singsing, wala’y pagkawala sa kuryente.
• Sa mga kaso sa pagkadaot sa linya sa kuryente o pagkawala sa kuryente sama sa aksidente, katalagman, ang mga sakyanan makapadayon sa ilang panaw pinaagi sa pagpaaktibo sa backup nga diesel o battery-powered engine (hybrid engine).
• Ang gasto sa imprastraktura mas ubos kaysa sistema sa riles.
• Kini adunay taas nga kapasidad sa pagdala sa pasahero. (8000-10000 ka tawo sa usa ka direksyon kada oras)
• Kini adunay 75% nga mas ubos nga gasto sa gasolina kay sa diesel fuel. (Usa ka quarter ang gasto sa gasolina)
• Tungod kay kini usa ka de-koryenteng sakyanan, kini walay bisan unsang langyaw nga pagsalig. Busa, adunay kalig-on sa presyo sa gasto sa gasolina sa kadugayan.
• Tungod kay ang mga pisikal nga istruktura sa mga karsada sa atong lungsod dili angay alang sa sistema sa riles, kini ang labing angay nga sistema sa transportasyon sa publiko nga kuryente.
• Ang gilapdon sa atong mga karsada ug ang natural nga istruktura sa atong siyudad (mga bakilid sa dalan, ug uban pa) naghimo sa light rail system sa pampublikong transportasyon nga imposible ug ang transportasyon nga adunay diesel nga mga sakyanan taas ang gasto.
• Tram-bus; Kini adunay mas taas nga kusog sa pagsaka sa hilig nga mga dalan.
• Kini mas komportable ug mas luwas sa nagyelo nga mga dalan tungod sa gahum sa pagsugod niini.
• Kini mas luwas sa taas nga bakilid nga mga dalan tungod sa taas nga braking power niini. Dugang pa, ang pagkakabig sa enerhiya makab-ot pinaagi sa kusog sa braking.
• Ang lifespan sa tram-bus nga mga sakyanan doble sa lifespan sa diesel nga mga sakyanan.
• Ang mga tram-bus kay environmentally friendly nga mga sakyanan. Salamat sa zero emissions, wala kini makahugaw sa kalikopan ug adunay pinakaubos nga lebel sa kasaba kumpara sa tanan nga ubang mga pampublikong transportasyon nga mga sakyanan.
• Ang gasto sa pagmentinar ug pag-ayo sa mga salakyanan sa tram-bus mas ubos kay sa mga sakyanan sa diesel. (40% ubos)
• Ang movable rear wheels naghatag ug taas nga pagmaniobra. Tungod niini, gipalabi usab kini sa hiktin ug liko-liko nga mga dalan.
• Ang sistema mahimong i-install ug ibutang sa serbisyo sa mas mubo nga panahon kaysa mga sistema sa riles.
KASAGARAN KINI NGA GAMITON SA TIBUOK KALIBUTAN
Ang sistema sa tram-bus, nga kaylap nga gigamit sa tibuok kalibutan, gigamit sa 363 ka probinsya sa gawas sa nasud.
64 ka probinsya sa Sidlakang Uropa, 4482 ka sakyanan, 48 ka probinsya sa Kasadpang Uropa, 1893 ka sakyanan, 189 ka probinsya sa Eurasia, 26666 ka sakyanan,
9 ka probinsya sa North America, 1926 ka mga sakyanan,
13 ka mga sakyanan sa 828 ka probinsya sa South America,
1 ka probinsiya sa Australia, 60 ka sakyanan,
Sa Asia, adunay total nga 39 ka tram-bus nga mga sakyanan ang gigamit sa 4810 ka probinsya, lakip ang 363 ka mga sakyanan sa 40.665 ka probinsya.