Ang Efeler City Council naghangyo sa Railway

Paghangyo sa Riles gikan sa Konseho sa Siyudad sa Efeler: Ang mga Miyembro sa Konseho sa Siyudad sa Efeler mihangyo nga ang 9-kilometros nga linya sa tren nga moagi sa distrito sa Efeler ibutang sa ilawom sa yuta.
Efeler City Council President Tuncay Erdemir, sa iyang pamahayag; "Alang sa double-track nga high-speed nga tren, nga anaa sa agenda pag-usab niining mga adlawa, klaro nga ang pag-agi sa ikaduhang linya sa distrito sa Efeler, diin ang 265 ka libo nga mga tawo nagpuyo karon, ug ang high-speed nga aplikasyon sa tren makadugang sa pagkabahin sa distrito ug pagkabalda sa trapiko, ug makapahinabo usab ug pagkawala sa kinabuhi ug kabtangan, nga dili nato gusto. Bisan kung ang mga aksidente sa awto ug pedestrian talagsa ra sa mga pagtabok sa lebel sa dihang gibutang kini sa serbisyo hangtod sa 1970s, tungod sa populasyon nga 40 ka libo sa Aydın ug ang densidad sa salakyanan dili ingon kataas sa karon, karon ang populasyon sa distrito misaka unom ka pilo ug ang gidaghanon sa mga sakyanan misaka ug ang serbisyo sa tren misaka sumala niana.Tungod sa ilang gidaghanon, sila natural nga hinungdan sa pagdugang sa mga sakyanan ug pedestrian aksidente sa lebel crossings sa tren nga moagi sa siyudad. Ang gitas-on sa riles nga moagi sa administratibo ug residential nga mga utlanan sa distrito sa Efeler mga 9 ka kilometro. Sa pagkatinuod, 180 ka decares sa yuta sa siyudad anaa sa sulod sa riles. Adunay gibana-bana nga walo ka lebel nga crossings ug duha ka overhead crossings. "Daghan sa among mga lungsuranon ang nawad-an sa ilang mga kinabuhi nga adunay aberids nga 15 nga mga aksidente sa tren matag tuig," ingon niya.
Si Erdemir, kinsa gusto nga ang linya sa tren mahimong ilawom sa yuta, miingon, "Tungod niini, sa ikaduhang hugna sa pagtukod sa linya sa riles nga moagi sa distrito sa Efeler, kini mahimong ilawom sa yuta, sugod sa atbang sa DSI Regional Directorate, hangtod sa Astim. Organisado nga Industrial Site nga lugar, nga adunay proyekto nga susama sa Marmaray nga moagi sa ilawom sa Bosphorus ug sa underground nga metro sa ubang dagkong mga siyudad. mandatory ug gikinahanglan. Niining paagiha, ang pagbahin sa distrito sa mga crossings sa kasyudaran mahunong, ug ang mga aksidente nga moresulta sa pagkawala sa kinabuhi ug kabtangan sa mga lebel nga crossings mapugngan. Isip resulta sa teknikal nga ebalwasyon, ang linya, nga gibana-bana nga 9 ka kilometro ang gitas-on, pagkubkob ug giputos sa reinforced concrete, sugod sa atbang sa DSI Regional Directorate, nga adunay underground nga agianan nga pagatukuron sa kasamtangan nga station garden sulod sa distrito, ang underground loading ug unloading nga mga plataporma nga susama sa metro stops pagatukuron, ug ang Soğukkuyu crossing mahuman sa samang paagi.Kini magpadayon sa ruta pinaagi sa pag-agi sa ilawom sa yuta ug pagsaka sa ibabaw atubangan sa Yılmazköy ASTİM OSB. Ang dugang nga gasto sa proyekto gibanabana nga 600 milyon TL. Tungod kay ang yuta nga kinahanglan nga underground alang sa urban crossing iya sa TCDD, ang mga problema sa expropriation dili motungha. "Uban niining usa ka higayon nga paggasto, ang siyudad makakab-ot sa usa ka katapusang solusyon ug ang mga pundasyon sa usa ka moderno ug mapuy-an nga siyudad mahimong ibutang," siya miingon.