Railway sa China Railroad

Ang China nagsalig sa iyang railway trump card: CNR ug CSR, usa sa mga nag-unang tiggama sa tren sa China, naghiusa. Ang paghiusa, nga hinungdanon kaayo alang sa mga palisiya sa pinansya ug pamuhunan sa gobyerno sa China, nagmugna usa ka higante nga adunay taas nga internasyonal nga kompetisyon.
Gipasiugda sa Chinese Premier Li Kiçiang ang mga proyekto sa riles sa summit nga gipahigayon uban sa mga lider sa Eastern ug Southeastern European nga mga nasud sa Belgrade niadtong Disyembre. Ang gobyerno sa China nagtanyag sa mga proyekto sa ilang financing. Ang Southeast Asia, Africa ug Latin America usa sa mga lugar diin aktibo ang mga tiggama sa tren sa China.
Ang high-speed nga transportasyon sa tren, financing ug mga serbisyo sa engineering adunay importante nga papel sa bag-ong estratehiya sa diplomasya sa China. Niini nga konteksto, binilyon nga dolyar nga mga pautang ang gihatag alang sa mga pamuhunan sa imprastraktura sa gawas sa nasud. Ang mga kahinguhaan gigahin sa mga koridor sa ekonomiya nga gitawag og "New Silk Road" nga magkonektar sa Europe ug China. Gipunting sa mga tigpaniid nga ang paghiusa sa CNR ug CSR usa ka hinungdanon nga sumpay sa estratehiya sa China aron maablihan ang mga bag-ong merkado.
Ang bentaha sa global nga kompetisyon anaa sa China
Ang grabe nga kompetisyon tali sa CNR ug CSR nakapahuyang sa internasyonal nga kompetisyon sa mga kompanya. Mao nga nawad-an ang China sa pipila ka dagkong mga tender sa Türkiye ug Argentina. Si Wang Mengshu, usa ka eksperto sa Chinese Academy of Engineering, miingon, "Ang bag-ong kompanya nga mitumaw uban sa paghiusa anaa sa usa ka mas bentaha nga posisyon sa global nga kompetisyon uban sa mga butang sama sa teknolohikal nga superyoridad, human capital ug produksyon nga kapasidad."
Tungod kay ang lokal nga merkado dili igo, ang mga tiggama sa tren sa China nagbukas sa mga internasyonal nga merkado. Usa ka multibillion-dollar nga deal sa Mexico ang nawala sa Nobyembre tungod kay walay igo nga transparency sa malumo nga mga kondisyon. Sa laing bahin, nakab-ot sa CNR ang una sa USA alang sa mga kompanya sa China pinaagi sa pagdaog sa $567 milyon nga tender alang sa Boston Metro. Magsuplay usab ang China og mga high-speed nga linya sa tren sa California. Ang gitas-on niini nga linya moabot sa 287 ka kilometro. Ang 4 ka kilometro ang gitas-on nga linya nga nagkonektar sa Brazil ug Peru maoy laing importanteng proyekto nga gihimo sa mga tiggama sa China.
Ang China nalambigit usab sa financing
Ang mga pampubliko nga bangko sa China ug mga pondo sa pamuhunan nga nagmando sa binilyon nga dolyar nagdula sa pagpondo sa mga proyekto. Ang laing kapilian sa financing mao ang "Brics-Bank", usa ka hiniusang proyekto sa Brazil, Russia, India ug South Africa. Ang Asian Infrastructure and Investment Bank (AIIB), nga gidala usab sa agenda sa China, naghatag usab mga kapanguhaan alang sa mga proyekto sa imprastraktura.
Si Zhang Ji, usa ka opisyal sa Chinese Ministry of Commerce, nagpunting nga ang Beijing naghimo og mga lakang alang sa pagbag-o sa istruktura, nga gikonsiderar ang paghinay sa pagtubo sa ekonomiya sa kalibutan. Ang opisyal sa China miingon, "Ang ekonomiya sa China nakasulod sa usa ka bag-ong proseso sa 'normalisasyon'. "Aron masiguro ang usa ka kwalipikado nga pag-uswag, ang gobyerno nagtumong sa paghimo sa internasyonal nga mga tatak sa mga sektor diin kini abante, sama sa transportasyon sa riles ug komunikasyon."
Ang mga riles naghatag usa ka panig-ingnan alang sa ayroplano
Ang mga paghiusa sa mga tiggama sa tren mahimong magbutang usa ka panig-ingnan alang sa ubang mga sektor sa China. Gitinguha sa Beijing nga magtukod mga nanguna nga kompanya sa kalibutan sa natad niini. Usa ka opisyal sa gobyerno sa China nga naghatag kasayuran sa tigbalita sa German Press Agency (dpa) miingon nga ang negosasyon sa paghiusa tali sa mga kompanya sa aviation nga China Commercial Aircraft Corporation (COMAC) ug China Aviation Industry Corporation (AVIC) nagpadayon.
Ang COMAC karon nagtrabaho sa duha ka "domestic aircraft models" nga kaatbang sa Airbus ug Boeing. Matod pa nga “nawad-an og pasensya” ang gobyerno tungod sa malungtarong negosasyon ug gimanduan ang AVIC management sa pagkuha sa COMAC. Gilauman nga ang bag-ong kompanya nga mogawas gikan sa paghiusa adunay taas nga kompetisyon sa internasyonal nga arena ug molihok nga mas epektibo.