TÜVASAŞ sa kadaut nga 25 milyon nga libra

TÜVASAŞ diagnosis 25 milyon ka libra sa danyos: Sumala sa Korte ni Audit Report 2013 Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), ang exports sa mga sakyanan nga gihimo human sa tuig 30 25 milyon ka libra nga naguba sa estado.
Ang pag-eksport gimando sa Bulgarian Railways (BDZ). Ang Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ), tungod sa mga sayup nga nahimo kaniadtong 2012 ug Bulgaria kaniadtong 2013. Sa kinatibuk-an, 75,1 milyon nga mga awto ang gibaligya sa 30, wala mogasto og 88,6 milyon. Sa pagkawala sa 13,5 milyon nga TL gikan sa pagbaligya sa mga bagon, ang kompanya nagbayad sa usa ka paglangan nga silot nga 4 milyon nga euro. Sa ulat, "Ang order nga BDZ nga adunay kantidad nga proyekto nga 32 milyon nga 205 mil ka Euros miresulta sa usa ka dako nga pagkawala nga gibanabana nga 25 milyon nga TL. Natino nga ang kadaot hinungdan sa kakulang sa kahibalo sa pagdumala ug kasinatian sa pareho nga kontrata ug proseso sa produksiyon (taliwala sa 2010-2012) ug ang pagkapakyas sa pagdumala sa proseso sa proyekto nga adunay kinahanglan nga pag-amping. Giingon na.
ANG RESULTA GIPAKITA SA 2013
Ang Pagreport sa Audit sa TÜVASAŞ 2013 Year nahuman na. Gipataas sa kompaniya ang gasto ug gasto sa 2013, nadugangan nga dako kung itandi sa kita ug ganansya, ug gitapos ang panahon sa operasyon nga adunay pagkawala sa TL 21,3 milyon. Sa report nga gipahayag nga ang pagkawala sa produksiyon sa mga karwahe sa 2013 sa pagkasunud-sunod sa mga Riles sa Bulgaria, nga adunay usa ka mahinungdanon nga epekto sa mga pagkalugi nga nahimo sa 30, nag-una nga nahitabo ingon usa ka sangputanan sa mga sayup sa pag-operate ug pagplano nga nahimo sa miaging mga panahon, nag-ingon: ası , paghimo, pagpamalit, pagdumala sa materyal ug pagplano sa salapi wala ipatuman sa himsog nga paagi, ang paglihis sa mga target sa programa sa produksiyon (labi na sa 2011), ug ang paglangan sa mga silot tungod sa pagkapakyas sa paghatud sa mga bagon sa oras nga hinungdan hinungdanon nga pagkawala ug ang mga sangputanan nakita sa tuig 2013. . ”.
NAKIG-APIL SA 2008
Ang TÜVASAŞ miapil sa malumo alang sa pagsuplay sa mga natulog sa 30 sa General Directorate of Bulgarian Railways (BDZ) kaniadtong Abril 11. Gitanyag sa kompaniya ang 2008 milyon nga 73 nga libong Euro alang sa 500 nga mga bagon, lakip ang usa ka milyon nga 30 nga libong 32 euro. Ang General Directorate sa Bulgarian Railways 205 nagpadala usa ka sulat sa kompaniya sa Mayo 28, nga nangayo mga tubag sa lainlaing mga pangutana sa teknikal bahin sa pagtukod. Gitubag sa TÜVASAŞ nga ang pagsuplay sa mga materyales nga magamit sa produksiyon igahatag gikan sa nasyonal ug internasyonal nga mga kompaniya nga nagsunod sa mga detalye sa teknikal ug paghimo sa mga sukdanan sa International Railways Association (UIC). Ang TÜVASAŞ midaog sa malumo sa sulat nga adunay petsa nga Oktubre 2008 sa General Directorate sa Bulgarian Railways. Ang TÜVASAŞ ug Bulgarian Railways nagpirma sa usa ka kontrata sa 6 Million 2008 libong Euro sa 73 sa Disyembre 500 alang sa pagtukod sa mga karwahe nga yunit sa 30 sa presyo sa yunit nga usa ka milyon nga 17 libong 2010 Euros. Ang 32 Million 205 ka libo nga 31,8, ang 10 gibayran sa kompanya kaniadtong Oktubre 225 ug ang kontrata gipatuman sa petsa. Ang paghatud sa mga natulog 087 Enero 3 ingon sa 2011. matag bulan (3 Hulyo) 2011 karomata, 17. Ang karomata sa 2012 ug 12 matag bulan (18 Agosto). Ang Buwan (2012 Disyembre) gitudlo isip usa ka karomata sa 8. Sa 24, ang oras sa pagpadala nadugay ug ang paghatud nalangan tungod sa mga pamaagi sa pagsulay alang sa tanan nga nahuman na nga mga bagon. Ang pagpadala sa mga karomata nalangan ug ang 2012 nahuman sa Abril 10.
DINSYON NGA ARISYON GIKAN SA PAGKABANHAW SA KINABUHI UG ANG PROSESO NGA Dili GIUSAB NGA PROSESYONAL NGA
Bisan sa pagkompleto sa paghimo sa mga bagon, adunay mga problema sa katumanan sa pipila nga mga aspeto sa kontrata. Ang labing hinungdanon niini mao nga ang mga kinahanglanon sa TSI sa European Union nga nakit-an sa 2011 alang sa mga bagon sa pasahero sa kontrata dili igo aron matuman kini nga mga kinahanglanon ug ang paglangan sa pagkuha sa sertipiko. Ang isa pa ka rason nga ang mga karwahe kinahanglan nga mosunud sa katulin sa 176 km / h (160 km / h + 10 porsyento). Ang mga kalisud sa pagsuplay sa mga lokomotibo tungod sa kakulang sa angay nga mga dalan ug lokomotibo alang sa pagsulay sa tulin pagkahuman ang paghimo sa mga bagon epektibo sa paglangan sa paghatud. Sa taho sa Court of Accounts, gihatagan og gibug-aton nga ang tanan nga mga negatibidad kinahanglan nga susihon ingon usa ka mabinantayon nga magpapatigayon ingon ang nahibal-an nga mga isyu nga kinahanglan nga konsiderahon sa kompaniya sa dili pa mosulod sa tender.
Sa ulat, nga gipahayag nga ang kantidad sa pamaligya sa mga wagon sa higdaanan nga gihimo alang sa kompanya nga BDZ mao ang 88 milyon nga 668 libo nga TL, natino nga ang kita sa pamaligya 75 milyon 139 libong TL ug ang pagkawala sa 13 milyon nga 528 libong TL ang nahimo ingon usa ka sangputanan sa kini nga pagpamaligya. Ang kompanya sa BDZ mikalkulo sa usa ka kinatibuk-ang silot nga 4 milyon 20 libo 794 Euros, nga nakalkula tungod sa pagka-ulahi sa standard nga sertipikasyon sa TSI ug proseso sa test drive sa mga bagon, 2 milyon nga 491 libo nga 57 Euros sa pag-cash sa Advance Guarantee Letters ug usa ka milyon nga 529 libo 737 Euros ang nahabilin gikan sa kontrata. gikuhaan pinaagi sa pagminus sa madawat nga kompanya. Sa panghitabo nga ang aksyon nga silot nga gihimo sa kompanya ingon nga hilisgutan sa pagsang-at sa kaso gipasya batok sa TÜVASAŞ sa Bulgarian Arbitration Court, ang 'BDZ Sleeping Wagon Project' miresulta sa pagkawala sa gibana-bana nga 25 milyon nga TL, ug kini nga kantidad sa kadaot dugang nga ipahamtang kauban ang mga dugang nga gasto nga mahimo sa sulud sa sakup sa mga probisyon sa paghingalan sa sulud sa panahon nga garantiya alang sa nahatud nga panahon sa warranty. modaghan usab. Natino nga ang mando sa BDZ, nga adunay kantidad nga proyekto nga 32 milyon nga 205 mil ka Euros, miresulta sa daghang pagkawala sa gibanabana nga 25 milyon nga TL, tungod sa kakulang sa kahibalo sa administratiba ug kasinatian sa pareho nga kontrata ug proseso sa produksyon (taliwala sa 2010-2012) ug ang pagkapakyas nga madumala ang proseso sa proyekto nga adunay kinahanglan nga pag-atiman.
Sa ulat, nga gipahayag nga ang usa ka imbestigasyon gipasiugdahan sa TCDD Inspection Board tungod sa kadaot nga nahimo, "Sa Investigation Report pinetsahan kaniadtong Disyembre 17, 2013, ingon usa ka sangputanan sa gihimo nga imbestigasyon, ang mga responsibilidad sa General Director ug Deputy sa panahon natino ug ang awtoridad sa imbestigasyon nga adunay kalabotan sa General Manager naa sa may kalabutan nga Ministry, ang General Directorate of Transport, Communication and Maritime Affairs Pagsunud sa mga pamaagi nga ipatuman sa nasangpit nga Ministri bahin sa Investigation Report nga gisumite sa Ministri, Paghimo mga presyo sa pamaligya pinaagi sa paghimo sa unit cost ug analysis sa presyo alang sa domestic ug international sales; ang mga programa sa produksyon, stock, panalapi ug pagpamaligya girekomenda nga ipatuman nga uyon sa matag usa. gilakip ang mga pahayag.
MAGPADAYAG SA PAGTUON SA DAGHANG TINGOG SA EKONOMIYA
Aron matabangan ang kompanya nga molihok nga labi ka mapuslan ug maayo, ang report nagalakip sa mga mosunod nga mga rekomendasyon: aron madugangan ang kakompetensya sa kompanya, labi na aron madugangan ang pag-uswag sa mga pagtuon sa modernisasyon, aron magamit ang proyekto sa Enterprise Resource Planning (ERP), aron mapahigayon ang mga pagtuon sa oras sa trabaho ug repasuhon ang karon nga mga kahimtang sa ekonomiya sa tanan nga mga aspeto. ug pag-focus sa sumbanan nga oras sa pagtrabaho sa mga gasto; pag-monitor sa palisiya sa tawo; pagdumala mga programa sa produksiyon, pagbaligya ug stock nga nahiuyon sa usag usa, nagtrabaho uban ang stock sa kalig-on sa mga kritikal nga materyales ug paglikay sa sobra nga pagtipon sa stock pinaagi sa pagkonsiderar sa labing taas nga lebel sa stock; kinahanglan nga hatagan og pagtagad ang hapsay ug hapsay nga paggamit sa mga kahinguhaan. ”