Unsa ang Dili Nato Mahibal-an Bahin sa Mga Tren: Unsa ang mga Travers?

Nahiuyon sa modelo sa pagbalhin sa load sa tren, ang mga bahin nga gibutang sa regular nga mga agwat sa direksyon sa mga riles gitawag nga mga traverse, nga nagbalhin sa mga pwersa gikan sa riles ngadto sa ballast layer pinaagi sa pagkaylap niini sa usa ka mas lapad nga nawong, pag-ila ug pagpanalipod sa pagkabukas sa dalan ug pagpabilin sa dalan sa iyang axis batok sa mga epekto.

Ang mga sleepers nga gigamit sa mga rail system, timbang sa axle, speed, mga teknolohikal nga kalamboan sa towing ug towing vehicles ug uban pa. ug ang mga suliran sa mga materyales nga gigamit sa paghimo sa mga tulog ngadto niining mga pag-uswag ug mga pagkonsiderar sa gasto.

Ang mga agianan nga gigamit sa mga sistema sa tren gibahin sa upat:

1. Ang mga natulog sa kahoy,
2. Mga natulog nga asero,
3. Mga konkretong natulog,
4. Mga natulog sa plastik (Polyurethane).

Sa superstruktura sa riles, ang mga natulog mohimo sa mosunod nga mga buluhaton;

• Ang pagbalhin sa load sa balasto pinaagi sa pagsiguro nga ang mga lulan nga gikan sa riles mikaylap,
• Pagpadayon sa gilapdon sa dalan nga naporma sa duha nga riles,
• Pagtangtang sa mga riles sa sulod,
• Aron mapugngan ang dalan gikan sa pag-ikyas gikan sa axis, aron masiguro nga ang riles magpabilin sa axis,
• Electrical insulation tali sa duha ka riles nga puthaw (sa mga linya nga may timaan),
• Aron mapadaplin ang 1 / 20-1 / 40 sa sulod sa mga riles ug magpadayon sa clearance sa kalsada nga gihimo sa duha nga serye sa riles nga steel.

Mga kabtangan sa mga Trailer

• Ang pagbatok sa abrasion, busa adunay kalisud.
• Pagkabuang sa Pagkalusot ug pagdugmok,
• Angayan alang sa pagpataas sa mga riles,
• Pagbatok sa mga impluwensya sa gawas,
• Kini dili kaayo kahayag sa mga termino sa kalig-on sa superstructure,
• dili mabug-at alang sa duha ka trabahante nga dad-on,
• Ang gasto angay,
• Gipauswag ang kasaba ug pagkahamtong,
• Kini angay alang sa pagkalain,
• Ang temperatura ug espiritutubekalig-on,
• Ang mga fastener kinahanglan nga dali nga ma-mount, magdala, magtigi, magbutang, ug mag-disassembling,
• Kinahanglan nga kini igo nga makasukol batok sa abrasion, pagkabungkag ug pagdugmok,
• Kinahanglan kini igo nga gilapdon ug gitas-on,
• Ang materyal nga babag kinahanglan dili ipadala ang kuryente,
• Kinahanglan nga adunay igsapayan nga kinahanglan aron masiguro ang pagkaguba tali sa crossbar ug sa ballast,
• Kinahanglan nga magbatok kini sa makadaot nga mga epekto sa tubig, umog, ulan nga acid, sagbot, gamot sa kahoy ug microorganism,

Atong susihon kini nga mga matang sa mga agianan sa tinagsa.

Mga bahin sa Kahoy nga Troso

Positibo nga mga aspeto sa Kahoy nga Natulog;

• Tungod sa pagka-flexible sa natural nga istruktura sa kahoy, gipugngan ang epekto nga epekto samtang gibalhin niini ang mga pwersa nga gikan sa riles, ug dili kini makadaot sa ballast tungod kay ang pagkubkub niini uga usab.
• Ubos ang gasto sa pagpadayon.
• Kini angayan.
• Gibug-atan kini nga dili mabalda ang pag-stabilize sa kadalanan ug igo igo nga madala.
• Naghatag kini usa ka dili maayo nga pagbiyahe.
• Nagpanina kini.

Negatibo nga mga aspeto sa Kahoy nga Natulog;

• RutubeKini apektado kaayo sa t.
• Posible nga sunugon.
• Kini makasukol sa pagsul-ob, kasagaran ang agianan sa dalan sa mga kurba.
• Lisud ang pagpadayon sa blister.
• Mubo ang ilang kinabuhi.

Ang mga pagkatulog sa asero dili mapalabi tungod sa ilang taas nga gasto ug magpugong sa mga kondisyon sa klima. Bisan pa, ang mga natulog sa asero gigamit nga mga nasud nga adunay angay nga mga kondisyon. Adunay sila usa ka masa nga 68 kg lang, nga gitugotan sila nga ibutang nga dali. Bisan pa, dili kini hingpit nga makig-uban sa ballast layer.

Mga bahin sa Steel Crossmember

Mga Positibo nga Aspekto sa Asero nga Trailer sa Bakal;

• Ang ilang kadugayon nga 45-50 ka tuig, gibana-bana nga kaduha ang mga natulog nga kahoy nga creosote.
• Sayon kini ug labi ka maayo nga gipatong sa porma ug gidak-on.
• Ang mga gaan labi ka yano ug kadali nga madala.
• Labi kadali ug hingpit ang pagkonektar ug pag-disassemble sa mga riles sa mga natulog nga puthaw, dili kini slack sama sa mga natulog sa kahoy.
• Ingon usab, wala kinahanglana ang materyal nga anti-fireplace.
• Kini makasukol sa pagsunog.
• Kini makasukol sa pagsul-ob tungod kay ang mga tumoy niini adunay mga lansang.
• Gipanalipdan kini pag-ayo.

Mga Negatibo nga Aspeto sa Steel Crossmember;

• Ang gaan nga gibug-aton sa ilaw dili maayo sa mga termino sa superstructure nga kalig-on.
• Ang mga linya sa puthaw nga tulog nagkagrabe sa kadali kaysa sa mga katulog nga kahoy.
• Dili kini angay alang sa taas nga tulin ug bug-at nga pagdala sa luwan.
• Ang mga natulog sa kahoy labi ka pagkamaunat-unat, malig-on ug komportable.
• Ang mga natulog sa puthaw naghimo sa kasaba sa mga agianan sa tren, labi na kung ang mga koneksyon dili gyud higpit.
• Tungod kay ang mga natulog nga puthaw moagi sa koryente nga kasamtangan, lisud nga ibulag ang usa ka laray sa tren gikan sa lain. Busa, ang mga linya sa linya nga gigamit ang mga riles dili gigamit sa mga senyales nga elektrikal ug awtomatikong mga bloke.
• Mga natulog nga puthaw rutubedili sila taya.
• Lisud ang gasto sa pagpadayon.
• Naghatag kini usa ka maabtik nga panaw.

Ang konkretong natulog usa ka komplikado nga butang, diin ang konkreto ug asero molihok sama sa usa ka butang, salamat sa pagsunod. Sa napalig-on nga kongkreto, kini ang kinahanglanon sa mga kabtangan sa parehas nga mga materyales aron iduso ang konkreto aron mapugos ug makuha ang asero. Ang sukaranan sa gipalig-on nga kongkreto mao ang tensile stresses nga nahitabo sa lawas sa elemento ug ang mga pressure pressure sa kongkreto.

Mga Tampok sa Pagkatulog nga konkreto

Positibo nga mga aspeto sa Tulog nga Pagkatulog;

• Gipanalipdan kini pag-ayo.
• Naghimo gamay nga tunog. (Ubos sa iron travertine)
• Dili kini apektado sa umog.
• Nagpahigayon kini gamay kaayo nga koryente karon.
• Kini makasukol sa mga epekto sa gawas ug sunog.
• Tungod sa gibug-aton, taas nga tulin ug bug-at nga transportasyon posible lamang sa konkretong natulog sama sa edad.
• Kini gipugngan sa sunog.

Mga Negatibo nga Negro sa Trabaho;

• Mabudlay mahuptan ini.
• Nagkinahanglan kini labi ka mabinantayon ug pagtrabaho sa makina.
• Ang mga liki ug basag mahitabo pagkahuman sa mga kanal.
• Tungod niini, kinahanglan nga mapulihan dayon sila.
• Sa mga kurba, adunay usa ka dressage sa direksyon sa mga kurba.
• Lisud ang paghimo sa lainlaing mga porma ug gitas-on.
• Ginasamad niini pag-ayo ang balasto.
• Wala’y ikasulud.
• Dili kini gusto nga gamiton sa dunot nga mga platform.
• Si Dray nag-antos sa daghang kadaut sa naulahi.

Mga kabtangan sa Plano (Polyurethane) Crossmember

Ang mga natulog nga plastik (Polyurethane) gigamit nga direkta sa mga riles nga wala’y ballast ug ballast-free, sa sulod sa mga tunel, bukas nga linya sa mga subway, tulay ug mga viaducts.Ang paghimo niini nga mga natulog, gigamit ang mga basura nga polystyrene ug polyurethanes.

Positibo nga Mga Aspeto sa Mga Natulog sa plastik

• Ang mga plastik nga natulog nangtangtang sa kasaba ug pag-uyog
• Init ug rutubeKini makasukol batok.
• Kini makasukol sa mga epekto nga kemikal ug tanan nga mga matang sa mga likido.
• Kini ang labing kadugay nga travertine.
• Kini ang pinakamaayo nga insulto nga travertine.
• Labi na kadlaw.

Mga Negatibo nga Aspekto sa Mga Natulog sa plastik

• Ang gaan nga timbang niini dili maayo sa mga termino sa kalig-on sa superstructure.
• Dili kini angay alang sa taas nga tulin ug bug-at nga pagdala sa luwan.
• Dili kini mapugngan sa sunog.
• Kini dili pugngan sa mga pagpit-os sa presyur.
• Ang mga gasto taas.