Ang tulo ka andana nga bag-ong proyekto sa tunnel

Bag-ong tulo ka andana nga tunel nga proyekto sa Istanbul: Gipasabut ni Punong Ministro Davutoğlu ang bag-ong proyekto sa Istanbul nga buang. Sa proyekto, nga nagplano sa pagtukod sa usa ka tulo ka andana nga tunel tali sa duha ka tulay sa Bosphorus, adunay duha nga agianan sa awto ug metro. Ang kantidad sa proyekto mao ang 3 bilyon dolyares

Usa ka makasaysayan nga proyekto ang gipatuman aron masulbad ang trapiko sa Istanbul. Ang Punong Ministro Ahmet Davutoğlu ipahibalo ang proyekto, nga kaniadto gipahibalo ni Presidente Recep Tayyip Erdoğan. Sulod sa sakup sa bag-ong proyekto, nga mao ang pinakadako nga saad sa Istanbul sa panahon sa eleksyon, ang duha ka kilid sa Istanbul konektado sa usa ka ikatulo nga agianan sa tubo nga moagi taliwala sa duha nga mga tulay sa Bosphorus. Ang mga ligid nga sakyanan ug ang metro moagi sa 3-storey tube passage. Ang linya sa metro nga moagi sa agianan sa tubo maghimo usa ka bag-o ug panguna nga ruta sa metro alang sa Istanbul. Ang proyekto, kansang kinatibuk-ang gasto gibanabana nga hapit 3 bilyon dolyares, mahuman sa 3.

KINI MAGDUGANG SA DUHA NGA KATAPUSAN SA ISTANBUL
Ang agianan sa tubo, nga maghatag solusyon sa problema sa trapiko nga nasinati sa duha ka kilid sa Bosphorus, labi na sa mga tulay, nga adunay agianan sa awto, makaginhawa usab sa kinabuhi sa trapiko sa Istanbul nga adunay linya sa metro nga moagi niini. Kartal-sa ilawom sa dagat nga adunay MarmarayKadıköy Ang linya sa metro gihiusa sa Yenikapı-Atatürk Airport, Yenikapı-Kirazlı ug Yenikapı-Hacıosman nga mga linya sa metro. Ang bag-ong agianan sa tubo nga pagatukuron parehas nga magdala usa ka bag-ong linya sa metro sa Istanbul. Kini nga linya, nga adunay koneksyon sa ubang mga linya sa metro ug transportasyon, magkonektar sa duha ka grabe nga mga punto sa Istanbul. Samtang ang ika-3 nga tugpahanan ug ang Sabiha Gökçen Airport, nga gitukod sa duha ka tumoy, gikonsiderar, ang agianan mao ang labing mahigalaon nga proyekto sa Turkey, kauban ang tibuuk nga linya sa metro. Walay bisan usa ka kahoy nga maputol.

PARA SA MGA SAKYANAN NGA DOBLE GIDOD
Ang labing gitago nga sekreto nga detalye sa proyekto sa agianan sa tubo, nga gidisenyo alang sa pag-agi sa usa ka andana sa metro ug duha ka andana sa mga ligid nga salakyanan, mao ang ruta niini. Duha ka linya ang gikonsiderar sa sulud sa ruta. Ang una nga lugar nga gikonsiderar mao ang taliwala sa Rumeli Hisarı ug Anadolu Hisarı, nga mao ang labing pig-ot nga bahin sa Bosphorus nga adunay gilay-on nga 760 metros. Ang kini nga ruta makapahupay usab sa labing huot nga mga dalan sa Istanbul tungod sa ikaduhang koneksyon sa tulay. Ang laing lugar sa trabahoan mao ang linya sa İstinye-Çubuklu. Bisan kung kini nga linya mas taas, kini makita nga mas angay alang sa ruta sa metro. Bisan kung unsang ruta ang gipili nga gitago nga sekreto, kini ipahibalo ni Punong Ministro Davutoğlu.

INCENTIVE EXCITED COTTON PRODUCERS
Ang mga pahayag ni Punong Ministro Ahmet Davutoğlu bahin sa pagpasiugda sa produksiyon sa gapas sa miting nga "Mga Sistema sa Impormasyon sa Agrikultura" nga iyang gitambongan sa Ankara nakapahinam sa mga mag-uuma sa rehiyon. Ang mga mag-uuma sa Şanlıurfa, diin ang 42 porsyento sa produksiyon sa gapas sa Turkey nahimamat, nag-abiabi sa espesyal nga insentibo nga trabaho alang sa kini nga sektor. Ang Şanlıurfa Chamber of Agriculture President Ahmet Eyyüpoğlu nagpasalamat sa gobyerno alang sa suporta nga gihatag sa agrikultura. Gipahayag nga ang trabaho alang sa mga mag-uuma adunay positibo nga epekto sa produksiyon ug ekonomiya sa nasud, giingon ni Eyyüpoğlu nga nalipay sila nga ang mga prodyuser sa gapas wala makalimtan pagkahuman sa premium nga suporta nga gihatag sa pula nga lentil, chickpeas ug uga nga beans.

WALAY EXPROPRIATION, WALAY PAGPUTOL SA KAHOY
Ang proyekto adunay hinungdanon nga mga bahin sa mga termino sa gininhawa nga dad-on niini sa trapiko sa Istanbul, ang mga ruta nga himuon niini ug ang linya sa metro nga himuon niini, ingon man ang mga pamaagi sa pagtukod niini. Ang proyekto mahimong usa sa mga proyekto nga labing mahigalaon sa kinaiyahan. Walay mga kahoy nga putlon sa panahon sa pagtukod. Ang ibabaw sa yuta nga bahin sa proyekto, nga mahimong hingpit nga ilawom sa yuta, naglangkob sa mga yuta sa panudlanan, mga dalan nga gigamit ug mga lugar nga wala’y kahoy. Tungod kay ang proyekto dili moagi sa bisan unsang pribadong yuta, gilantaw nga walay expropriation.