Ang pagkawala ni Marmaray sa City Lines Business: City Lines Business sulod sa Istanbul Metropolitan Municipality nawala 2014 milyon nga TL sa 28. Ang hinungdan sa kadaot mao ang pagbukas sa Marmaray. Ang kompaniya magdugang sa usa ka bag-ong henerasyon sa mga 10 nga gagmay nga mga barko ngadto sa mga panon sa mga barko niini aron makab-ot ang labing grabeng mga punto sa siyudad batok sa kadaut.
Usa sa pinaka importante nga mga haligi sa transportasyon sa publiko sa ISTANBUL sa mga tuig ug ang 2005 sa Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) gibalhin ngadto sa City Lines Business, human sa pag-abli sa Marmaray 2014'te nga pagkawala sa mga pasahero nag-antos 28 milyon nga libra. Ang Metropolitan Municipality sa Istanbul miapil sa 90 nga porsyento sa kapital sa Istanbul Metropolitan Municipality, 30 milyon nga libra sa mga nataran nga ang kadaot nga naadto sa kapital nga pagtaas. IMM Assembly Plan ug Budget Commission nagdala sa report sa agenda, sa tanan nga revenue sa kompanya sa tuig 2015 8 milyones samtang ang kinatibuk-binulan nga 165 750 ka libo ka libra, gipahibalo ingon nga ang binulan nga gasto 10 195 ka libo ka libo ka libra.
NAGPABILIN NGADTO SA 10.5 MILLION
Ang pagkawala sa kompanya isip rason sa mga kawani, lana, gasolina ug pagmentenar ug uban pang butang nga naglangkob sa mga galastuhan sa pagmentinar dili mahimo aron maluwas ang mga lakang gipakita. Ang taho, nga naglatid sa mga hinungdan sa pagtaas sa kapital, nagpasiugda sa kamahinungdanon sa pag-usab sa mga barko sa dagat ngadto sa mas barato, komportable ug modernong mga sakyanan. Sa report, "nawala ang TL 2011 milyon sa 28, mikunhod ang pagkawala niini ngadto sa TL 2012 milyon sa 25 ug TL 2013 milyon sa 17.5. Sa 2014, ang gidaghanon sa mga pasahero mikunhod gumikan sa impluwensya ni Marmaray, ug ang kapildihan misaka tungod sa pagkunhod sa kita ug sa ingon, ang 28 usa ka TL milyon. "
GIKINAHANGLAN NGADTO SA PAGKAGAMIT POINT
Sa pagsulti alang sa CHP sa Parliamento, si Sağlam Sağlam mipasangil sa IMM nga administrasyon sa kapakyasan. Si Hakkı Sağlam miingon nga ang Karaköy Pier nahubas gikan sa pagpasagad ug wala'y pag-ablihan ang imbestigasyon, nga gisunog ang Barbaros Hayrettin Paşa Pier, nga gisirhan ang Haliç Shipyard ug daghang linya ang giwagtang. Gisentensiyahan nimo ang mga maritime nga mga kawani aron subkontrata. Ikaw ang hinungdan sa daghang mga aksidente sa mortalidad. Gidala ka sa 10 sa punto nga malunod ang kompanya nga imong gikuha pinaagi sa pag-establisar og lain nga kompanya imbis nga pag-uswag ug pagpalambo niini, dili paghatag salapi sa mga barko sa mga barko, bravo.
Ang gamay nga barko nga adunay mga linya nga dili kaayo pasahero
Ang paggamit sa mga barko nga adunay kapasidad nga 100 - 150 nga mga pasahero sa mga pagbiyahe nga adunay gipangayo nga AVERAGE nga 1500-2100 nga mga pasahero nga nakapaaghat sa kompanya sa City Lines nga mopalit gagmay nga mga barko aron magamit sa mga ingon nga pagbiyahe. Ang kompanya magadugang 10 bag-ong henerasyon nga gagmay nga mga barko sa mga panon niini aron maabut ang labing kalayo nga kadalanan sa syudad. Sa pikas nga bahin, ang City Lines magdugang 2015 nga bag-ong henerasyon nga mga salakyanan sa dagat sa mga panon sa mga sundalo sa katapusan sa 4 aron maminusan ang mga gasto sa kompanya. Bisan pa, kini nga epekto makita gikan sa 2016. Ang pagtukod sa nahabilin nga 6 nga bag-ong henerasyon nga mga barko naa sa yugto sa pagplano.
Mahimo nga una nga mokomentaryo