Ang pagbag-o sa nawong sa mga mega nga proyekto sa Turkey: Channel Istanbul, Marmaray, Istanbul 3 airport, Yavuz Sultan Selim Bridge, Tunnel 3 Floor Large Istanbul, ang nawong sa Turkey nagbag-o sa proyekto.
Pinauyon sa kasayuran nga gitipon sa koresponsal sa AA, ang Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon nagpatuman mga punoan nga proyekto sama sa Marmaray, Ankara-Istanbul High Speed Train (YHT) nga adunay puhunan nga kapin sa 13 bilyon nga lira sa miaging 260 ka tuig, ang ika-3 nga tugpahanan sa Istanbul, Yavuz Sultan Selim Bridge (3rd Bridge), Istanbul-Izmir Highway, Kars-Baku-Tbilisi linya sa riles, ug ang 3-Storey Grand Istanbul Tunnel Project.
Istanbul-Izmir Highway Project, ang Baku-Tbilisi-Kars Railway Line, Yavuz Sultan Silim Bridge (3. Bridge), Istanbul-Izmir gilauman nga mahuman sa katapusan niini nga tuig, ang Highway proyekto. Ang Eurasian Tunnel mahuman sa sunod tuig. Alang sa Channel Istanbul Project, ang trabaho gisugdan sa pag-apil sa mga kaasoy nga partido. Ang paghisgot miabut sa entablado sa pagsulat.
3 Multi-Storeyed Istanbul Tunnel Project
Ang mga buhat sa 3-Storey Grand Istanbul Tunnel Project, nga giandam aron mahupay ang trapiko sa Istanbul, miabut sa hinay nga yugto. Ang gitas-on sa proyekto, diin ang 2 ka mga haywey ug usa ka dalan nga metro ang moagi sa ilawom sa Bosphorus, mahimong 1 ka mga kilometro. Sa proyekto, 6,5 nga mga sistema sa riles sa Istanbul ang magkonektar sa matag usa. Ang Fatih Sultan Mehmet Bridge, Bosphorus Bridge ug Yavuz Sultan Selim Bridge konektado sa matag usa ingon usa ka singsing. Ang pagtabok sa haywey nga nanginahanglan Fatih Sultan Mehmet Bridge ug ang subway crossing nga makompleto ang Bosphorus Bridge mahimong usa ka integridad nga adunay 9-andana nga mega nga proyekto nga adunay usa ka linya.
Pagkompleto sa proyekto, ang oras sa pagbiyahe tali sa Hasdal-Ümraniye-Çamlık pagakubsan ngadto sa 14 nga mga minuto. Ang Incirli-Sogutlucesme 6 nga libolibo nga 500 meter tunnel ipasa sa 40 minutos. 3. Ang usa ka bug-os nga integrated nga proyekto nga adunay axles nga nag-link sa airport, tulay ug taytayan makaluwas kanimo sa oras nga maximum. Sa umaabot nga mga bulan, ang proseso sa tender nga makompleto sa 5 tunnel gilauman nga mahimong andam sa tuig.
Karong tuiga ang dako nga prohekto nga 72 nga gisugo
kini nga tuig sa dalan, lakip na ang Gebze-Orhangazi-Izmir (Izmit Bay Lakip Crossing ug Sumpay dalan) Highway, Yavuz Sultan Silim Bridge (3. Bridge) ingon man nahimutang ingon sa 9,5 bilyon libra investment bili sa mga proyekto 72 mahimong usa ka dako nga proyekto nahuman sa pag-alagad. Ang 4,1 itambog sa basehan sa dakong proyektong 23 nga adunay usa ka bilyon ka libra nga puhunan.
Kung nahuman na ang İkizdere-İspir nga agianan sa Ovit Tunnel, ang labing taas sa Turkey ug Europa, mahimong ikaduha nga labing taas nga dobleng tubo nga tunel sa kalibutan. Gibanabana nga 14,7 kilometros nga tunel nga adunay 2 tubo, nga ang matag usa 30 kilometros, itukod sa Ovit Tunnel. Ang tunnel gitumong nga maablihan sa trapiko sa una nga kwarter sa 2016.
Usa ka tulay ang itukod sa Dardanelles Strait
Ang malumo sa Dardanelles Bosphorus Bridge, nga giplano nga tukoron tali sa Lapseki ug Gelibolu, gilauman karong tuiga.
Nagpadayon usab ang pagtrabaho sa usa ka bag-ong proyekto nga kuhaon ang palas-anon sa Istanbul ug dad-on kini sa Europa pinaagi sa Çanakkale. Ang Çanakkale Bridge mao ang mahimong labing taas nga taytayan sa suspensyon sa kalibutan nga adunay tunga nga gitas-on nga 2 mil 23 metro ug usa ka kinatibuk-ang gitas-on nga 3 mil 623 metro. Ang trabaho sa proyekto, diin moagi usab ang linya sa riles, nagpadayon. Gilauman nga ang linya sa riles, nga giplano nga ipasa sa Çanakkale Bridge, makapaminusan usab sa mga gasto sa transportasyon. Ang gihisgutan nga proyekto ipatuman sa modelo nga build-operate-transfer.
9 bilyon nga liras niining tuig nga kantidad sa pamuhunan sa mga riles
Sa mga riles, diin ang 5,1 bilyon nga lira ang namuhunan sa miaging tuig, ang kantidad sa pagpamuhunan karong tuig moabut sa 9 bilyon nga lira. Sa mga riles, labi na sa mga tulin nga tren nga kaniadtong 2014, usa sa ngalan sa nasud nga kanunay nga gihisgutan sa tibuuk kalibutan, ang Turkey magkadugtong sa Ankara-Istanbul ug Konya-Istanbul nga tulin nga tren.
Ang Turkey ug Georgia, Azerbaijan ug ang Central Asian Turkish Republics nga nagbuhi usab sa makasaysayanon nga Silk Road pinaagi sa pagsiguro nga wala’y hunong ang link sa riles tali sa transnational economic ug himuon nga adunay katuyoan nga mapauswag ang kooperasyon sa kultura mao ang linya sa riles sa Kars-Baku-Tbilisi nga gilauman nga mahuman sa katapusan sa niining tuig.
Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı Uban sa pagpalambo sa Suburban Line ug pagkompleto sa Railway Bosphorus Tube Crossing Construction, ang mga tren mobiyahe sa 30 milya kada oras inay sa 140 nga oras kada oras.
2014 bilyon nga libra nga puhunan ang nahimo sa industriya sa airline kaniadtong 1,1, ang unang dagat sa Turkey nga gihimo sa tugpahanan sa Ordu-Giresun sa mga tugpahanan sa Hakkari gikatakda nga buksan karong tuig.
Ang trabaho gisugdan usab alang sa pagtukod sa regional aircraft, usa sa pinaka importante nga target sa 2023 nga tuig.
Lumad nga satellite sa wanang sa 2019
Gilunsad sa miaging tuig, ang TVS 4A satellite naghatag og mahinungdanon nga kahupayan sa termino sa imahe ug numero sa channel sa mga channel sa telebisyon. Ang Turksat 4B nga satelayt, nga gilunsad sa Hunyo niining tuiga, gamiton alang sa internet access. Sa ingon, ang duha nga kapasidad sa internet molambo ug ang presyo mas barato.
Aron makaapil sa pagtukod sa una nga sulud nga mga inhenyero sa Turkey nagsugod sa pagtrabaho sa Turksat satellite 6A. Ang Turkey Scientific and Technological Research Council sa Turkey (TUBITAK), ang Turkish Aerospace Industries Inc. (TAI), pinaagi sa ASELSAN, nga gitukod sa Kazan Satellite Integration ug ang satellite himuon sa Test Center, nga nagtumong sa paglansad sa 2019.
Nagpadayon ang trabaho alang sa paghimo sa Türksat 25A satellite, nga 5 porsyento ang domestic.
4G nga malumo karong tuiga
Gipunting kini nga pagbalhin sa 4G sa katapusan sa tuig aron madugangan ang katulin sa trapiko sa datos ug ang resolusyon. Sa kini nga konteksto, ang mga paningkamot sa pagpalambo sa teknolohiya sa panimalay gisugdan sa wala pa ang pagbalhin sa 4G. Ang mga institusyon ug kapunungan sama sa ASELSAN, ang Undersecretariat for Defense Industries ug Netaş gitudlo sa pagpalambo sa nahisgutan nga teknolohiyang sulud. Ang kalumo gitumong nga ipahigayon karong tuig alang sa pagbalhin sa teknolohiya nga 3G, nga 4-5 ka beses nga mas paspas kaysa 4G.
Mahimo nga una nga mokomentaryo