Duha ka YHT Lines sa Antalya: Nagsugod ang trabaho alang sa high-speed nga linya sa tren tali sa Eskişehir-Antalya, Antalya-Kayseri, Erzincan-Erzurum-Kars ug Kırıkkale-Samsun.
Bag-ong high-speed nga mga tren moabut sa tibuok Turkey. Ang mga buhat mahitungod sa daghang mga siyudad mopaspas.
Usa sa mga depinitibo nga proyekto nga nagtrabaho bahin sa YHT magsugod gikan sa Eskişehir. Kung ang linya sa Eskişehir-Kütahya-Afyonkarahisar-Antalya nagsugod na, usa ka estratehikong high-speed nga linya sa tren ang makab-ot sa mga termino sa turismo. Uban niini nga linya, ang Antalya, usa sa pinakadako nga siyudad sa turismo sa Turkey; Makonektar usab kini sa Istanbul ug Bursa. Kini 423 kilometros ang gitas-on ug ang mga tren mobiyahe sa labing taas nga gikusgon nga 250 kilometros. Gipahayag nga 9 bilyon 180 milyon nga lira ang gigahin alang sa proyekto. Nagsugod usab ang trabaho sa proyekto alang sa linya sa high-speed nga tren sa Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri, diin nadawat ang pagtugot sa EIA alang sa proyekto kaniadtong 2014. Gipahayag nga 5 bilyon liras nga mga kahinguhaan ang gigahin alang sa proyekto.
Ang laing proyekto naglakip sa Erzincan-Erzurum-Kars high speed nga tren. Ang usa ka 710 kilometro nga network sa tren pagatukuron kauban ang proyekto, nga gilauman nga konektado sa linya sa tren sa Kars-Baku-Tbilisi.
Sa Rehiyon sa Itom nga Dagat, ang katapusang proyekto molihok sa linya sa Kırıkkale-Çorum-Samsun nga gipunting nga magsugod sa niining tuig. Gipahayag nga ang linya mahimong 279 kilometros ang gitas-on, ug usa ka badyet nga 10 bilyon nga lira ang gigahin alang sa proyekto sa engineering ug aplikasyon. Giingon nga kapin sa 5 bilyon nga lira ang igasto alang sa pagtukod sa proyekto, nga magdali sa pamaligya ug pag-export. Ang proyekto molihok alang sa mga proyekto sa Yerköy-Aksaray-Ulukışla ug Yerköy-Kayseri nga High Speed Train nga gipasiugdahan karong tuig. Nahibal-an nga ang total nga 12 bilyon nga TL ang gigahin alang sa parehas nga linya.
Ang Ankara mahimo usab nga kaulohan sa high-speed nga tren!
Ang gobyerno mag-aktibo sa mga sistema sa riles aron ang mga lungsuranon makaabot sa mga tugpahanan nga dali ug dali. Sumala sa Regional Development National Strategy, ang Türkiye hapit na usab matabonan sa mga network nga puthaw. Subay niini, ang mga koneksyon sa sistema sa tren pagatukuron ug palig-onon aron madugangan ang accessibility sa mga importanteng tugpahanan, ilabina sa mga metropolis ug mga siyudad sa turismo, ngadto sa mga pamuy-anan diin sila nahimutang.
Ang angay nga internasyonal nga mga tugpahanan makonektar sa high-speed nga sistema sa tren.
Ang taas nga standard nga mga linya sa riles pagatukuron ubay sa Istanbul-Antalya nga transportasyon nga koridor, nga magkonektar sa mga metropolis ug mga probinsya sa palibot sa mga metropolis sa mga probinsya nga adunay prominenteng mga kalidad sa turismo.
Ang mga koneksyon sa riles pagapalig-onon subay sa amihanan-sidlakan-sidlakang axis. Ang Ankara himuon nga usa ka high-speed train center, ug ang high-speed nga koneksyon sa tren tali sa mga metropolises ihatag.
Ubay sa silangan-kasadpan (Kars-Erzurum-Sivas-Ankara-Istanbul-Edirne) ug amihanan-habagatan (Samsun-Antalya, Samsun-Mersin-Iskenderun, Istanbul-Antalya) mga koridor sa transportasyon, mga metropolis ug mga probinsya nga adunay prominenteng mga kalidad sa turismo gihiusa sa ang usag usa nga adunay taas nga standard nga mga linya sa tren.
Ang amihanang habagatan nga linya pauswagon usab
Sulod sa kasangkaran sa plano, ang imprastraktura sa transportasyon nga naugmad sa silangan-kasadpan nga direksyon pagahimoon usab subay sa amihanan-habagatan nga mga axes, ug ang mga koneksyon sa mga rehiyon nga ubos ang kita sa mga pantalan, metropolis ug mga rehiyon sa turismo mapalig-on.
Uban sa mga development corridors nga determinado subay sa Samsun-Artvin nga linya pinaagi sa Ankara, ang Sivas Erzurum-Van nga linya ug ang Adana-Gaziantep-Şanlıurfa-Şırnak nga linya pinaagi sa Ankara, ang silangan-kasadpan nga panagsama sa nasud madugangan ug ang mga relasyon sa langyaw nga mga nasud, ilabi na sa mga butang mga agos, mapalig-on.
Ang mga oportunidad sa internasyonal nga pamatigayon, labi na alang sa mga pamuy-anan sa Sidlakan ug Habagatan-sidlakang mga Rehiyon, mapauswag.
Bag-ong panahon sa mga pantalan
Ubay sa amihanan-habagatan nga mga axes sama sa Trabzon-Diyarbakır, Van-Trabzon, Samsun-Mersin, Samsun-Antalya, ang pag-access sa mga probinsya niini nga axis sa mga pantalan madugangan, ang paghiusa sa domestic nga merkado masiguro, ug ang panagsama uban sa langyaw nga ekonomikanhong geograpiya mapalig-on.
Ang hinungdanon nga mga pantalan, labi na ang mga pantalan sama sa Çandarlı ug Filyos, i-integrate sa nasudnong network sa transportasyon.
Ang paghiusa sa mga pantalan ngadto sa nasudnong mga network sa transportasyon, labi na sa mga riles sa sulod sa ilang mga lugar nga impluwensyahan, mapalig-on. Ang mga bag-ong sentro sa industriya ug importanteng mga metropolis, ilabina sa sulod nga mga rehiyon, hatagan ug mga pantalan ug mga riles nga makapahimo sa paspas, episyente ug barato nga transportasyon sa kargamento.
Ang paggamit sa maritime nga transportasyon sa domestic nga transportasyon madugangan, ug ang transportasyon sa angay nga mga suba ug linaw (natural ug dam nga mga linaw) suportahan; Ang mga lokal nga sektor sa produksiyon ug serbisyo nga may kalabotan sa transportasyon sa katubigan sa yuta madasig.
Mahimo nga una nga mokomentaryo