Ang una nga ferry sa awto sa kalibutan, "Suhulet", gitukod ni Hüseyin Haki Bey ug sa iyang mga higala kaniadtong 1871.
Sulod sa mga tuig sa 1800, ang transportasyon sa duha ka kilid sa Bosphorus gihimo uban sa yano nga mga sakayan nga may gahum sa paglihok sa usa ka sagol nga mga layaganan ug mga bugsay. Sa mga tuig nga 1840, ang gagmay nga mga bangka sa Tersane-i Amire nagsugod sa paghatag og mga serbisyo sa transportasyon sa Bosphorus. Sa 1850, ang kompanya nga Hay Hayriyye kurul natukod ug ang mga serbisyo sa transportasyon sa dagat ngadto sa mga tawo sa Istanbul nagsugod sa dagko nga mga ferry.
Si Hüseyin Haki Efendi miadto sa ulohan sa Company Hayriyye atol sa 1860 nga mga tuig. Ang inisyatibong manedyer nga si Hüseyin Haki, nga naghunahuna sa daghang katuigan sa usa ka solusyon nga makapadali sa pagdala sa mga sakyanan sa Bosphorus, sa katapusan miabli sa ideya sa arkitekto sa kompaniya nga si Mehmet Usta ug gihangyo siya sa pagpalambo niini.
Ingon nga resulta sa duha nga nagtinabangay sa tuig 1; usa ka disenyo sa steamer nga mahimong moadto sa unahan ug paatras, nga may usa ka patag nga deck, nga angay alang sa transportasyon sa tawo, nga adunay mga lids sa duha ka tumoy. Gipadala nila kini nga disenyo sa UK shipyard. Gidayeg sa British kini nga disenyo.
Ang pagtukod milungtad sa gibana-bana nga mga tuig nga 2, nahuman sa 1871, 1872 sa '26' chimney nga gidaghanon sa una nga sakyanan sa ferry sa kalibutan, ang mga Turks, nga nagpasabot sa kasayon, 'Suhulet' ug ang ngalan sa kalibutan ubos sa Suhulet nga adunay pirma sa kasaysayan sa Turkey nga gikulit sa bulawan nga mga letra.
Ang unang Turkish car ferry nga Suhulet nagpakita; 45.7 metros ang gitas-on, 8.5 m. Uban sa usa ka silindro nga makina nga makina sa 555 horsepower, ang 450 nga may gibug-aton nga kasarangan nga tonelada, ang gikusgon sa 11 maoy km / h kada oras.
Kini nga lantsa, nga gigamit usab sa Gubat sa Gallipoli, naglihok sa duha ka kilid sa Bosphorus sulod sa 1958 ka tuig hangtod nga kini miretiro sa 87.
Mahimo nga una nga mokomentaryo