Ang mga tawo sa Malatya adunay usa ka trampus

Ang mga tawo sa Malatya misuporta sa trambus: Malatya Metropolitan Municipality Secretary General Arif Emecen mipahayag nga ang trambus nga proyekto sa Malatya mao ang garbo sa Turkey ug Turkish engineering; "Nakadawat kami mga positibo nga reaksyon gikan sa publiko bahin sa trambus. "Gisuportahan sa among mga tawo ang trambus ug wala magtagad sa kampanya sa smear," ingon niya.

Ang Malatya Metropolitan Municipality misulod sa agenda sa sektor sa pampublikong transportasyon sa syudad ug Turkey pinaagi sa paglansad sa proyekto sa trambus, nga giisip nga una sa Turkey. Apan, sa trial run niadtong Domingo, Marso 15, usa ka trambus ang partially burned isip resulta sa malfunction sa contactor system. Pagkahuman sa insidente, ang Malatya Metropolitan Munisipalidad ug ang proyekto sa trambus gisaway pag-ayo sa pipila ka mga grupo, ug ang uban nahimo pa kini nga usa ka smear campaign alang sa trambus. Naghisgot kami bahin sa proyekto sa trambus kauban ang Kalihim Heneral sa Malatya Metropolitan Munisipalidad Arif Emecen:

Ngano nga gipili ni Malatya ang trambus, mahimo ba naton magsugod gikan dinhi?

Kung nagpili mga paagi sa transportasyon, ang populasyon sa kana nga lungsod, ang mga kantidad sa projection sa umaabot nga populasyon ug mga kinaiya sa pagbiyahe gikonsiderar usab. Isip Malatya Metropolitan Municipality, among gibuhat kini. Una sa tanan, gitan-aw ang kasamtangan nga populasyon ug ang umaabot nga mga pagbanabana sa populasyon. Ang ikaduha nga importante nga sukdanan mao nga kini ekonomikanhon ug malungtaron. Ang ikatulo nga sukdanan mao nga kini mahigalaon sa kinaiyahan. Ang ikaupat nga sukdanan mao ang pagsunod sa pisikal nga kondisyon sa siyudad. Sa ato pa, lapad man o pig-ot ang kadalanan, naa bay underpass o overpass, naa may mga taytayan, kaangayan sa physical condition, etc. Ingon usa ka sangputanan, kining upat ka sukaranan nga pamatasan gitan-aw gikan sa usa ka hiniusa ug hiniusa nga panan-aw, ang proyekto sa trambus mitumaw ingon nga husto nga solusyon ug ang trambus gipalabi sa publiko nga transportasyon alang sa umaabot.

'ANG PINAKA EKONOMIYA NGA PAGPILI MAO ANG TRAMBUS'

Ang sistema ba sa tren usa sa imong mga kapilian?

Oo, usa sa mga kapilian mao ang proyekto sa light rail system. Gitan-aw usab namo kung makaamgo ba kami sa usa ka proyekto sa light rail system nga naglihok sa XNUMX% nga hingpit nga gipahinungod o nagkasagol nga trapiko pinaagi sa pagtimbang-timbang sa mga kahimtang sa ekonomiya ug pisikal sa Malatya ug gikonsiderar ang mga criteria sa pagpili sa mode sa transportasyon sa publiko. Among gitan-aw ang gilapdon sa kadalanan ug ang kultura sa paggamit sa sakyanan didto. Sa kasamtangan nga kahimtang niini, dili mahimo ang paghimo sa usa ka XNUMX% nga bug-os nga gigahin nga lugar alang sa usa ka light rail system nga modagan sa lebel, nga gihiusa sa haywey, ug kini dili usa ka malungtarong solusyon, nga gikonsiderar ang mga criteria nga akong gihisgutan. Niini nga konteksto, ang proyekto sa trambus nakita nga usa ka solusyon nga makabiyahe sa haywey, wala magkinahanglan og bug-os nga gipahinungod nga dalan, ug sa samang higayon adunay kalidad ug mga bahin sa light rail system sa mga termino sa pagdumala ug mga tiggamit. Adunay ubang mga bahin nga wala sa light rail system apan naa sa trambus; Ang gasto sa imprastraktura ug gasto sa pag-opera mas ubos kaysa light rail.

Busa pila ang kinatibuk-ang gasto sa proyekto sa trambus?

Ang proyekto sa trambus gihatag sa gibana-bana nga 20 milyon nga euro. Kami adunay linya nga mga 20 kilometros ug 12 ka mga sakyanan. Naglaum kami nga madugangan ang among linya sa umaabot nga panahon. Nagtrabaho usab kami karon sa usa ka dugang nga proyekto; Plano namo nga magbutang ug battery nga mga 1,5-2 tons sa among mga sakyanan, naay 7-kilometer area sa city center. Plano namo nga moagi didto nga walay catenary, basta batteries as a region, murag by. - linya sa pagpasa. Sama sa alang sa kahusayan sa enerhiya, ang gasto niini gikunhuran sa dos-tersiya. Kung atong tan-awon ang mga savings nga gidala sa energy efficiency, ang sakyanan nagbayad sa iyang kaugalingon sulod sa 8 ka tuig.

PAGSUNOG NGA INSIDENTE NIADTONG MARSO 15 UG ANG KAMPANYA SA DEFAMATION

Niadtong Marso 15, usa ka trambus ang nasunog ug ang tanan nga atensyon gipunting sa Malatya. Isip Munisipyo sa Metropolitan, nakadawat ka ug grabeng pagsaway gikan sa pipila ka mga grupo, ug aduna pa'y mga naghimo niini nga usa ka smear campaign alang sa trambus. Ano ang pagtamod sang mga taga-Malatya sa sina nga hitabo?

Ang mga tawo sa Malatya naglantaw sa maong hitabo ingong usa ka aksidente nga adunay sentido komon. Wala niya tagda ang smear campaign. Nakadawat mi og mga positibong reaksyon gikan sa publiko bahin sa Trambus. Adunay hilom nga mayoriya batok sa mga mihimo sa maong smear campaign. Namati kami sa mga tawo sa Malatya. Adunay usa ka panultihon: 'Ang mga tawo mga kaaway sa wala nila nahibal-an'. Kadtong batok sa trambus subo nga misunod sa usa ka sayop nga kinaiya, sama sa batok sa husto nga mga butang nga gibuhat tungod kay sila batok sa municipal administration sa Malatya. Ang ubang mga media outlet ganahan sab nga mangagpas sa maong mga butang. Bisan pa, kung naghulat sila sa mga resulta sa teknikal nga eksaminasyon ug medyo mapailubon, nakakuha sila usa ka labi ka maayong pamatasan. Kini nga mga matang sa mga panghitabo mahimong mahitabo sa tibuok kalibutan. Ang maong insidente nahitabo atol sa testing phase. Ang among katungdanan mao ang pagtino pinaagi sa maayo nga panukiduki kung unsa ang kinahanglan namon nga buhaton aron malikayan ang ingon nga mga malfunctions gikan karon, ug dayon ipatuman ang mga nahibal-an sa among mga awto karon.

Busa, unsa nga matang sa imbestigasyon ang gihimo human sa insidente?

Among gitigom ang tanang lokal ug langyaw nga teknikal nga delegasyon. Tan-awa, wala’y lain nga teknikal nga delegasyon nga gikan sa Alemanya sa sayo pa. Gusto namo nga ilang matino ang hinungdan sa maong aksidente nga walay bisan unsang interbensyon. Nag-andam kami usa ka taho kung giunsa nahitabo ang insidente. Miabot usab ang opisyal gikan sa TÜV gikan sa Germany. Sulod sa gambalay sa pag-apruba sa seguridad nga gihatag nila, among giablihan pag-usab ang trambus alang sa operasyon.

Nahibal-an ba nila ang problema nga hinungdan sa paso?

Oo, nakita nila kini. Adunay usa ka teknikal nga problema nga gipahinabo sa usa ka arcing sa kontak sa contactor.

Ang problema ba sa contactor usa ka problema nga may kalabutan sa pagmentinar?

Dili. Dili kadto problema nga may kalabotan sa pagmentinar. Ang mga contactor dili mga himan nga gimintinar ug gisusi matag adlaw sulod sa normal nga pagplano sa pagmentinar. Ang pagmentinar gihimo sa pipila ka mga panahon.

Unsa nga mga panagana ang imong buhaton aron malikayan ang ingon nga problema nga mahitabo pag-usab sa umaabot?

Agi og dugang sa kasamtangan nga mga sistema sa pasidaan ug pagpugong sa trambus, maghimo kami og 3 ka bag-ong dugang nga mga lakang. Kon mangutana ka, 'Unsa kining tulo ka dugang nga sukod?' Ang mga sensor nga makamatikod sa sobra nga mga sulog, makamatikod sa sobra nga kainit sa kahon diin nahimutang ang contactor, ug makapugong usab sa pagkaylap sa kalayo bisan kon adunay mahitabo nga sunog. Naghimo kami mga pagpangandam alang niini. Gisulayan sa tiggama nga makuha ang pagtugot sa TÜV bahin sa mga aplikasyon sa mga sensor. Sa diha nga kita makakuha sa iyang pagtugot, ang pag-instalar magsugod.

'LOCALITY RATE SOBRA 60 PERCENT'

Ang contactor system ba nga hinungdan sa pagsunog sa trambus sa sulod sa balay?

Ang sistema sa contactor nga gigamit sa proyekto sa Trambus mao ang produkto sa usa ka German nga tiggama nga ginganlag Vossloh Kiepe, nga usa sa pinakadako sa Europe sa natad niini. Ang sistema sa contactor giputos ug gipadala gikan sa Germany, ug ang unang asembliya sa sakyanan gihimo sa kaugalingong kawani niini. Ang uban gihimo sa mga kawani sa usa ka kompanya sa Turkey, ubos sa pagdumala sa ilang mga kawani ug uban ang ilang pagtugot. Sa ato pa, gikan sa Germany ang mga ekipo nga maoy hinungdan sa sunog. Adunay usab Czech ug Polish nga mga alternatibo alang sa electrical system. Bisan pa, giingon namon nga 'Himoa nga kini ang labing kaayo nga kalidad' ug gipalabi ang produkto sa Aleman.

Unsa ang kinatibuk-ang rate sa lokalisasyon sa proyekto sa Trambus?

Ang engineering sa among mga trambus nga mga sakyanan kay Turkish, ang disenyo kay Turkish. Ang powertrain ug electrical system kay German. Sa Trambus, ang rate sa lokalidad labaw sa 60 porsyento. Usa ka garbo alang sa atong nasud nga ang usa ka lokal nga gihimo nga Trambus gigamit sa Malatya. Nalipay ko sa Turkish engineering. Ang pinakaluwas nga paagi sa transportasyon mao ang ayroplano, apan bisan ang mga ayroplano mahimong hinungdan sa pipila ka mga aksidente ug mga problema. Kinahanglang biyaan na ang smear campaign base sa maong insidente atol sa test drive. Ang Trambus usa ka episyente nga serbisyo nga mapuslanon sa nasud. Ang mga tawo sa Malatya milihok usab uban ang sentido komon ug gipanalipdan ang trambus.

Salamat sa imong impormasyon; Aduna ka bay butang nga gusto nimong idugang sa katapusan?

Ang proyekto sa Trambus usa ka tukma nga determinasyon ug usa ka husto nga resulta sa panan-awon ug umaabot nga panglantaw sa Mayor sa Malatya Metropolitan Municipality, Mr. Ahmet Çakır. Aduna nay susamang mga pananglitan sa mga ugmad nga mga nasod. Nagtanyag kami og bag-o, mahigalaon sa kinaiyahan ug ekonomikanhon kaayo nga sistema sa Turkey gikan sa lungsod nga natawhan ni Battal Gazi, gikan sa daplin sa Euphrates. Ang Trambus mao ang kalampusan niini nga nasud ug Turkish engineering.

Source: www.ulastirmadunyasi.co ako