Duol kaayo sa tren sa Adana

Ang Adana hapit kaayo sa high-speed nga tren: Kung nahuman ang Adana-Mersin High-Speed ​​Train Project, ang gidaghanon sa mga 15 nga libong mga pasahero matag adlaw taliwala sa duha ka mga lungsod nga madugangan sa 100 nga libolibo ug ang oras sa pagbiyahe mahimong mabag-o hangtod sa 30 minuto.
Ulo sa GNAT Health, Family, Labor and Social Affairs Commission, AK Party Adana Deputy Prof. Gipasabot ni Dr. Si Necdet Ünüvar, sa pamahaw diin nahimamat niya ang 6th Regional Directorate of Railways managers ug mga representante sa mga trabahante, nag-ingon nga sa panahon sa mga gobyerno sa AK Party, ang tanan nga mga matang sa mga oportunidad sa transportasyon gikan sa haywey hangtod sa agianan sa hangin, dagat hangtod sa riles nadugangan.
Gipahayag nga ang gobyerno naghatag importansya sa mga riles ug nga grabe nga gihimo ang pagpamuhunan bahin sa mga riles, giingon ni Ünüvar, "Ang tulin nga tulin sa tren nga nagsugod sa Ankara-Eskişehir moadto taliwala sa Eskişehir-İstanbul, Ankara-Konya, Konya-İstanbul. Siyempre, adunay usab usa ka high-speed network sa tren nga nagdagan gikan sa Ankara sa sidlakan. Adunay usab usa ka high-speed network sa tren gikan sa Ankara ngadto sa ubang mga destinasyon. Sa kasamtangan, adunay mga seryoso nga pagtuon bahin sa koneksyon sa Adana sa Ankara ug Istanbul pinaagi sa kusog nga tren ”.
Nag-ingon nga ang mga feasibility nga mga pagtuon gihimo sa miaging mga tuig ug ang mga lakang nahimo na karon, si Ünüvar miingon:
"Ang malumo nga proseso alang sa Konya-karaman karon nagpadayon. Ang proseso sa malumo nagpadayon tali sa Karaman ug Ulukışla. Adunay seryoso nga mga pagtuon sa pareho nga electrification ug signaling tali sa Ulukışla ug Yenice. Ang pagtrabaho sa high-speed nga tren tali sa Adana-Mersin nagsugod na, ang site nahatud na. Gilauman, ang mga pagtuon ipahigayon sa 4-line high-speed nga tren round-trip sa dili madugay.
Gipahayag nga mahimamat ni Adana ang labing tulin nga tren sa labing dali nga panahon, giingon ni Ünüvar, "Nahibal-an nimo nga ang AK Party adunay pagmando sa 3 nga termino. Kini ang akong ikatulo nga termino. Kung kabubut-on sa Dios, hinaut nga maabut namon ang Ankara gikan sa Adana hangtod sa Istanbul gamit ang kusog nga tren sa wala pa matapos ang akong representante. Ang kusog nga tulin nga tren nagpasabut dili lamang sa transportasyon, apan usab sa pag-uswag sa kana nga lungsod. Adunay seryoso nga kalihokan sa mga lugar diin moadto ang mga tren nga kusog kaayo. Nagtuo ako nga kung magsugod ang tulin nga tren sa taliwala sa Konya ug Adana, ang mga relasyon sa taliwala sa mga lungsod modaghan, ug maghatag kini sa atong mga lungsuranon sa usa ka seryoso kaayo nga bentaha sa mga termino sa pareho nga dali nga pagdala ug pagdiskubre sa mga bag-ong katahum sa punto nga naabut niini.
Ang 67 KILOMETER 2 BAG-O NGA LINE SA PAGTUO SA ADANA-MERSIN PARA SA FAST TRAIN
Mga Railway 6. Sumala sa kasayuran nga gihatag sa Regional Manager Mustafa Çopur; Sulod sa sakup sa Adana-Mersin High Speed ​​Train Project, duha ka bag-ong linya sa 67 kilometros, 7 pedestrian underpasses, 25 tulay, 61 culverts, 7 istasyon, 106 kilometrong pagahimuon. Ang tanan nga pagtabok sa lebel sa 32 sa taliwala sa duha nga mga lungsod sirado, ug ang 4 underpasses ug ang overlay nga 19 pagatukoron alang sa mga salakyanan. Ang katulin sa operasyon sa riles tali sa Adana ug Mersin madugangan sa 160 kilometros matag oras ug ang oras sa pagbiyahe gikan sa 45 nga mga minuto mababagan sa labing gamay sa 30 minuto. Ang tibuuk nga linya mabantayan gikan sa security center nga adunay 82 camera. Dugang pa, ang seksyon sa 51 kilometros sa linya sa riles, labi na ang pag-agi sa mga lugar nga gipuy-an, himuon nga kurtina sa kasaba aron masiguro nga ang mga lungsuranon dili makabalda sa tunog sa tren.
Mga Railway 6. Ang Regional Director Mustafa Copur, representante nga direktor, unit managers ug representante sa unyon, si Unuvar'a naghatag kasayuran bahin sa mga problema nga nasinati sa mga empleyado sa riles.

Mahimo nga una nga mokomentaryo

magbilin ug tubag

Ang imong email address dili nga gipatik.


*