13 ka mga tawo ang nawad-an sa ilang kinabuhi sa mga aksidente sa pagtabok sa lebel sa 579 ka tuig: Naulahi ang pag-ayo sa mga lebel nga pagtabok sa mga linya sa riles, nga nahimong mga lubnganan sa gatusan ka mga tawo. Ang taho sa TCDD sa Court of Accounts naglakip sa iskandaloso nga impormasyon bahin sa mga pagtabok sa lebel. Tungod niini, 67 sa lebel nga pagtabok sa Turkey, nga katumbas sa 2 porsyento, wala gihapon mga babag ug dili kontrolado.
Sa 2013 TCDD audit report sa Court of Accounts, halapad nga wanang ang gigahin sa mga problema nga nasinati sa lebel nga pagtabok sa mga riles. Tungod niini, 2000 ka libo 2013 nga mga aksidente ang nahitabo sa mga lebel sa pagtabok tali sa 2 ug 65. Samtang 1.887 ka tawo ang nasamdan sa mga aksidente, 579 ka tawo ang namatay. Ang mga pagbangga sa pagtabok kasagaran tungod sa dili pagsunod sa mga timailhan ug signal. Aron makunhuran ang rate sa pagkamatay sa lebel nga pagtabok, kinahanglan nga luwas ang mga pagtabok. Bisan pa, bisan pa nga mga tuig na ang milabay, kini nahimong tin-aw nga wala'y daghang pag-uswag nga nahimo sa pagpaayo sa lebel sa pagtabok. Sa 3 ka libo nga 314 nga lebel nga pagtabok, 2 ka libo 252 ang karon wala’y proteksyon, nga mao, wala’y mga babag. 769 ra niini ang adunay awtomatik nga mga babag. Samtang adunay mga guwardiya ug mga babag sa 257 nga mga crossing, 36 ang adunay nagkidlap nga mga suga ug sistema sa kampana apan walay mga babag. Bisan kung ang gidaghanon sa mga pagtabok sa lebel mikunhod gikan sa 5 ka libo 3 ngadto sa 555 ka libo 3 sa miaging 314 ka tuig, ang mga aksidente nagpadayon nga usa ka problema. Sumala sa Court of Accounts, aron malikayan ang mga aksidente sa pagtabok sa lebel, una sa tanan, kinahanglan nga tukuron ang mga underpass ug overpass, ug kung dili kini mahimo, ang mga wala’y panalipod nga lebel sa pagtabok kinahanglan nga mapanalipdan sa mga awtomatik nga mga babag, mga guwardiya ug mga suga nga nagkidlap. Bisan pa, ang kawalay kasiguruhan kung unsang institusyon sa publiko ang magtukod sa mga pagtabok dili masulbad sa daghang mga tuig.
Ang General Directorate of Municipalities and Highways wala miuyon sa pagtukod ug rehabilitasyon sa mga level crossing tungod kay walay klaro nga legal nga probisyon. Dayon, usa ka komisyon ang naporma sa State Railways. Uban sa artikulo nga gidugang sa balaod nga nag-regulate sa liberalisasyon sa transportasyon sa riles ug pag-usab sa TCDD, nga gipatuman sa Turkish Grand National Assembly kaniadtong 2013, giingon nga ang institusyon diin ang bag-ong dalan gitukod sa mga intersection sa riles-highway mao ang obligado ang kaalyado nga magtukod og mga underpass o overpass ug mohimo ug uban pang mga lakang sa kaluwasan. Dugang pa, sa regulasyon nga gi-isyu bahin sa mga pagtabok sa lebel, gitakda nga ang institusyon diin ang highway kauban ang responsable sa pagtukod sa mga crossings uyon sa mga sumbanan. Gipahayag nga ang mga naglungtad nga lebel nga pagtabok ipatuman sa regulasyon sa TCDD, nga masakop sa badyet sa Ministry of Transport alang sa usa ka higayon nga bayad sa sulod sa 3 ka tuig gikan sa petsa sa pagsugod sa regulasyon.
Usa ka allowance nga 2014 milyon nga TL ang gigahin sa State Railways kaniadtong 39,9 aron madala ang lebel sa pagtabok sa pagsunod sa mga sumbanan. Sa report sa Court of Accounts, gihangyo nga ang mga problema nga mahimong motumaw isip resulta sa pagpatuman sa regulasyon masunod nga maayo ug ang gikinahanglan nga mga pagtul-id himoon dayon.
Mahimo nga una nga mokomentaryo