Si Bogie sa Kayseri Mibalik sa Mga Riles sa Europa: Ang negosyante sa Kayseri nga si Halis Turgut, ang mga pagpamakak naghimo sa una nga pribado nga pabrika sa karwahe sa Turkey nga gipasukad sa mga pag-angkon 8 mga tuig na ang milabay (sistema sa paglingkod sa ligid sa labing menos duha nga goma), nagbalik sa mga riles sa Europa.
Ang Chairman sa Board of Railtur Wagon Industry ug Anatolian Rail Transportation Systems Cluster Association Board Member Turgut, nagsulti sa AA nga sulatin, ang kompanya gitukod uban ang usa ka madasigon nga kadasig sa 2007, siya miingon.
Gitukod sa Turkey ang una nga pribado nga kompanya sa kini nga uma nga talagsaon nga sila Turgut miingon:
“Alang sa among kompanya nga gasolina, nagpalit kami mga karwahe sa 38 libong dolyar gikan sa usa ka kompanya sa Ukraine. Kung gikinahanglan pag-usab pagkahuman sa 2 ka tuig, ilang gipataas ang presyo sa karomata hangtod 75 ka libo ka dolyar. Giingon nako nga dili kami makapalit sa karomata sa kini nga presyo, apan kami mismo ang maghimo niini kung kinahanglan. Miingon siya nga dili kami makahimo sa paghimo og kinatibuk-ang manager sa kompanya. Didto, naghimo kami usa ka pag-angkon alang sa iyang suit ug sa iyang panihapon sa Bosphorus sa Istanbul. Ingon usa ka sangputanan, mibalik kami sa Kayseri ug gitukod ang among una nga pabrika sa organisadong sona sa industriya. Sa kini nga oras, gisugdan namon kini nga negosyo nga adunay gibana-bana nga 3-25 nga mga personahe sa usa ka lugar nga 30 libo nga square meters. Karon kami nagtrabaho kauban ang 9 ka mga tawo sa usa ka lugar nga 204 libong square meters sa Kayseri Free Zone. Karon kami adunay mga 500 nga mga mando sa karomata. Gawas nga, naghimo kita mga bogie sa gawas sa nasud. Adunay 8 nga mga matang sa bogies nga iya sa among kompaniya. Ang K type nga bogie nga bag-ohay lang naugmad namon nahimo ra sa 3 nga mga kompanya sa Europe. Ang pagkahimong usa sa mga higante sa Europa naghimo usab kanamo nga mapahitas-on ingon usa ka Turk. ”
Giingon ni Turgut nga maghimo pa sila 2 nga tipo sa mga karomata ug magsugod sila sa paghimo sa ikatulo nga klase sa karomata, kansang proyekto nahuman sa sunod tuig, ug madugangan nila ang us aka han-ay sa produkto sa 4 kung ang bag-ong proyekto sa karomata nga ilang gimbuhaton nakumpleto.
Giingon usab ni Turgut nga naghimo sila 8 freight wagon bogie ug 2 tram bogie.
"Ang usa sa mga karwahe sa paggama mao ang lana sa gasolina ug ang lain mao ang dry caragon. Kami adunay higayon nga magdala mga 86 nga lainlaing mga produkto sa sakyanan nga dry freight. Mahimo namon nga magdala 86 nga mga produkto, gikan sa sudlanan niini, gikan sa bloke nga marmol, gikan sa rolyo sa rolyo ngadto sa normal nga sheet nga puno sa spring. Kini nga karomata adunay laing bahin. Ang mga kaedad niini sa Europe o sa tibuuk kalibutan nagtimbang mga 25 tonelada. Ang kini nga produkto nga naugmad namon adunay gibug-aton nga 20,3 ka tonelada. Ang una nga kaayohan mao ang paghimo sa barato. Ang ikaduha mao nga, sa iyang 30-ka tuig nga kinabuhi, nabawi niya ang iyang kwarta mga 3-4 ka beses. ”
Porsyento ang 100 domestic export sa produkto
Gitudlo nga gi-export nila ang ilang mga produkto sa daghang mga nasud sa Europe, si Turgut miingon, "Ang among mga produkto mao ang una nga pag-eksport sa klase sa mga salakyan nga 100 porsyento nga lokal sa ilang kaugalingon nga brand, ilang kaugalingon nga laraw ug paghimo, ug paglakaw sa kaugalingon nilang mga ligid. Kami adunay mga kaulawan sa tanan nga mga tren sa Europa. Kung mahimo naton madugangan ang atong kapasidad, wala kami makit-an nga problema sa pagdugang o pag-usab sa kantidad sa produkto. Gibaligya ug nabaligya na namo ang mga produkto sa Germany, Poland, Switzerland, France, Austria. Wala kami mga problema bahin niini. Gi-export namon karon ang 15-20 nga porsyento sa among kapasidad. Kini mga 6-7 milyon nga euro. ”
Gipasiugda nga plano nila nga palambuon ang pabrika ug madugangan ang kapasidad sa produksiyon, gipasabut ni Turgut nga ang pinakadako nga problema sa kini nga bahin mao ang mga kahinguhaan sa tawo.
Si Turgut, nagtan-aw nga ang rate sa pagkawalay trabaho sa Turkey gihubit nga 10,6 porsyento, "Asa ka moabut kung wala’y trabaho, adunay lugar sa among mga ulo," ingon niya. Ang pagpahayag sa panginahanglan alang sa suporta sa estado sa paghimo sa mga domestic nga karwahe ingon man sa mga domestic nga awto, si Turgut miingon:
"Sa labing gamay adunay panginahanglan alang sa mga tawo nga moingon nga 'kahimsog sa imong kamot', apan ang pag-uswag sa usa ka produkto daghang gasto. Kung wala’y suporta sa estado sa kini nga kaso, dili mahimo ang paghimo sa mga bag-ong produkto. Kung dili ka makahimo usa ka bag-ong produkto, dili mahimo nga kopyahon ang mga daan nga produkto sa Europe ug ibaligya kini sa Europe o sa lain nga lugar. Kami adunay usa ka produkto nga akong makita karon. Mahimo niya nga ipatuman ang proyekto sa Turkey nga mahimong rebolusyon sa kini nga kapatagan. Kung wala’y suporta sa gobyerno, mahimo naton mapauswag ang kini nga produkto sa 10 ka tuig. Kung adunay suporta, mahibal-an naton kini sa 1,5-2 ka tuig. ”
Gipahalipayan ko ang Railtur. Nakab-ot niini ang kalidad sa paggama. Gibungkag kini ni G. Turgut .. uban ang usa ka eksperyensya ug malampuson nga koponan. Kini adunay usa ka eksperyensiyadong koponan ug usa ka eksperto nga heneral nga manedyer. Bisan kung ang Tüdemsaş usa ka daan nga lugar sa produksiyon, naghimo kini nga lugar og kalainan. Tungod kay nakadawat kini mga internasyonal nga sertipiko ug nakab-ot ang kalampusan sa mga pagsulay sa mga bagon ug mga bahin, naghimo kini nga wala’y kalisud. Adunay ubang mga kompanya sa nasud apan dili nila masundan ang teknolohiya sama sa reitur Kung ang mga riles gipagawas, ang pribadong sektor dili mopalit sa bagon gikan sa gawas sa nasud. Ang pagbaligya sa produksiyon sa Kayseri naa sa angay nga presyo. Gitawag nga 100% domestic production.