Mga Tubag sa mga Pangutana sa Proyekto sa Transisyon sa Izmir

Gipangita ang mga Pangutana alang sa Mga Pangutana sa Izmir Bay Crossing Project: Ang Gulf Crossing Project, nga magtabon sa sistema sa haywey ug riles nga giplano nga gitukod taliwala sa ncnciraltı ug Çiğli sa İzmir alang sa 3.5 bilyon nga TL, gipadayag.

Ang Gulf Crossing Project, nga magtabon sa sistema sa haywey ug riles nga giplano nga itukod taliwala sa ncnciraltı ug Çiğli alang sa 3.5 bilyon nga TL, gilansad sa İzmir. Ang mga representante sa mga propesyonal nga asosasyon, ang mga opisyales sa Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon ug ang kompanya nga nag-andam sa proyekto nga nagpasingot sa kompanya sa mga pangutana sama sa gasto, amot sa transportasyon sa kasyudaran, negatibo nga epekto sa sirkulasyon sa bay, kung makaguba sa panan-aw sa panan-aw.

Nagsugod ang pag-ihap alang sa proyekto nga 'Gulf Passage', nga giandam aron makonektar ang duha nga kilid sa Izmir, Balçova ug Çiğli, ug naghimo sa publiko nga debate. Panahon sa proseso sa Environmental Impact Assessment (EIA) sa proyekto nga ipatuman sa Ministry of Transport, Maritime Affairs and Communities, General Directorate of Highways, lakip sa mga proyekto nga gisugyot ni kanhi Ministro Binali Yıldırım sa iyang miaging nominasyon sa Metropolitan, Balçova, Çiğli, Narlıdere, Karşıyaka Ang tigum gihimo sa Izmir Chamber of Commerce Assembly Hall sulud sa mga utlanan sa Konak District.

Samtang wala'y partisipasyon gikan sa mga tawo sa distrito, ang mga propesyonal nga mga lawak, mga organisasyon sa industriya ug mga representante sa asosasyon nagpakita interes.

Sa tigum nga gimandoan sa Provincial Director of Environment and Urbanization Selahattin Varan, ang manedyer sa proyekto nga si Özgür Uğurlu gikan sa kompanya nga Yüksel Proje nga nag-andam sa proyekto ug ang mga opisyal sa kompanya nga nag-andam sa file sa EIA naghatag kasayuran. Mahimo ang tender tender pagkahuman sa proseso sa EIA nga molungtad sa 18 ka bulan. Sa panahon sa konstruksyon nga proyekto, duha nga pasilidad sa pagdugmok ug pagsala (quarry aron makahatag mga kinahanglanon nga materyales alang sa konstruksyon), 2 nga kongkreto nga mga tanum ug usa ka planta sa aspalto nga tanum ang itukod sa lugar nga proyekto. Ang konstruksyon molungtad 2017 ka tuig tali sa 2022-5. Ang seksyon sa haywey sa pagtabok sa gulf duul sa Çiğli 2nd Main Jet Base, 12 kilometros taliwala sa Sasalı Junction ug İnciraltı Çeşme Highway, ug linya sa sistema sa riles Karşıyaka Pagsugod gikan sa tramway hangtod sa Üçkuyular pier mahimong 16 km ang gitas-on. Ang proyekto mahimong usa ka tibuuk nga 1.8 kilometros nga gitas-on nga may 4.2 kilometrong nakalusot nga tubo sa tunel, 800 kilometros ang Gulf Bridge, 8.2 metros ang gitas-on nga artipisyal nga isla ug pagkonekta sa mga kalsada. Ang gilawmon nga lapad nga tunel nga tubo, 43.40 meter, ang labing ubos nga base sa paghukot sa gibug-aton nga tunel gipiho ingon minus nga 32 meters. Sumala sa datos sa proyekto, ang pagbiyahe sa taliwala niining duha ka mga punto sa 32 km gikan sa mga kadalanan sa baybayon sa karon nga kahimtang sa trapiko nagkinahanglag mga minuto sa 70 ug 52 minuto sa 45 kilometros perimeter. Uban niini nga kinatibuk-ang proyekto sa 12 kilometros, ang 10 molungtad mga minuto. Ang mga kompaniya nga nag-andam sa mga proyekto nagsugyot nga ang proyekto himuon uban ang modelo nga build-operate-transfer. Gasto ang 3 bilyon nga 520 milyon nga TL nga gipahibalo. Ang mga opisyales sa kompanya nag-ingon nga ang proyekto dili mahimo sa pinansyal.

ANG PROYEKTO USA KA RISIKO SA PAGGAMIT SA GULF

Kadaghanan sa mga pangutana sa presidente ug representante sa mga propesyonal nga kamara nga ninglingkod sa miting, nga hinungdanon sa proyekto ug sa syudad, wala tubaga. Giingon nga ang mga pangutana ipasa sa mga opisyal sa Ministry. Si Hasan Topal, chairman sa Lupon sa Kamara sa mga Arkitekto, nakakuha og atensyon sa katinuud nga gigamit niya ang pahayag nga dili kini hingpit nga angay alang sa mga mahimo’g pagtuon sa presentasyon. Si Topal miingon, "Ngano nga nagpatuman ka usa ka dili pisikal nga proyekto? Ngano nga gidala nimo kini dinhi? Ingon usab, kini nga proyekto dili usa ka sugyot alang sa mga plano sa syudad sa Izmir. Giunsa ang paghukum nga gihimo aron maimplementar kini nga proyekto, nga dili usa sa mga proyekto nga adunay plano sa lungsod? Ang labing hinungdanon nga bahandi sa İzmir mao ang natural nga bay. Kini nga proyekto adunay peligro nga madaut ang bay. Kini nga proyekto nakaguba sa skyline sa Izmir. Nakita nga adunay kadaot sa natural nga mga lugar ug wetlands sa İzmir sa sulud sa pipila ka mga lugar. Giingon nga wagtangon kini nga mga peligro. Unsaon man naton pag-adto? Ingon kadugangan, ang proyekto mao ang aktwal nga proyekto nga wala’y kalabotan sa mga gipangayo nga pabalay ug negosyo nga transportasyon sa Izmir. Ang mga pananglitan sama sa Hong Kong ug Amsterdam gihatag sa mga pananglitan nga gipakita. Giunsa ang lungsod, nga adunay kasaysayan nga 150 libo ka tuig, ikatanding sa mga panig-ingnan sa siyudad nga 8 ka tuig? " nangutana. Si Varan, nga namuno sa tigum, nagsulti nga ang mga pangutana ni Hasan Topal hinungdanon ug malangkubon, ug kini susihon ug tubagon sa ulahi.

MGA NON-URBAN MGA PAKIGPULONG

Si Ayhan Emekli, ang Presidente sa Chamber of Civil Engineers, nagsulti, "Kini nga proyekto magkonektar sa amihanan ug habagatan sa lungsod, apan maghimo usa ka taas nga babag sa gulpo. Ang Konak Tunnel usab naghimo sa usa ka kalainan tali sa sidlakan ug kasadpan sa lungsod karon. Kinsa ang mogamit sa kini nga dalan aron matukod sa proyekto padulong sa İnciraltı hangtod sa Çiğli? Sa akong hunahuna kini usa ka dalan sa koneksyon sa intercity, dili sulud nga dalan sa koneksyon sa syudad. "Ang kini nga dalan dili makaamot sa problema sa transportasyon sa kasyudaran." Si Erhan İçöz, Ulo sa Chamber of Geophysical Engineers, nagsulti nga ang igo nga geophysical nga pagtuon wala gibalhin sa proyekto. Gipahayag ni İçöz nga wala maapil kung ang detalyado nga pagsiksik gidala sa mga linya sa sayup. Si Varan nagsulti nga kini nga mga pangutana ug opinyon ipasa sa Ministry.

SISTEMA SA 3.5 BILYON KM KM RAILWAY?

Ang Sekretaryo sa Board sa Koordinasyon sa Panlalawigan sa TMMOB nga si Melih Yalçın nagpunting nga ang proyekto sa pagtabok sa Gulf nga nagkantidad og 3.5 bilyon nga TL ug nagingon, Dili ba kini nga salapi magamit sa labi ka hinungdanon nga mga proyekto sa transportasyon sa publiko, uban pang mga lugar? Dili ba magamit ang mga kahinguhaan nga labi ka husto? Natun-an ba kung pila ka kilometro ang sistema sa riles ang mahimo gamit ang salapi? " nagpunting sa pangutana. "I hope they did this and that, too," ingon ni Varan, nga namuno sa miting.

MGA ARTIKULO SA ISLA NGA MGA EFFECTS

Usa sa labing kahinungdan nga pangutana bahin sa proyekto sa pagtabok sa Golpo mao kung babagan sa proyekto ang sirkulasyon, nga mao ang labing kadaghan nga problema sa Golpo sa Izmir. Giingon nga labi na ang mga artipisyal nga isla ug mga tulay nga taytayan makaapekto sa sirkulasyon. Ang mga opisyales sa Yüksel Proje nga nag-andam sa proyekto nagsulti usab nga sigurado nga ang artipisyal nga isla adunay epekto sa sirkulasyon, apan naghimo sila usa ka modelo aron maminusan kini. Nangatarungan siya nga ilang himuon ang isla sa punto nga ang kusog karon ug ang pagdagan, ug nga ang mga tulay sa tulay wala’y epekto. Ang Presidente sa Chamber of Geophysical Engineers nga si Erhan İçöz gisaway ang kakulang sa kinahanglan nga kasayuran bahin sa mga sayup sa Izmir sa mga report sa proyekto. Ang mga representante sa EGEÇEP nangutana kung adunay mga lakang nga buhaton bahin sa kadaot nga ipahinabo sa proyekto sa populasyon sa bay ug wetland.

Sa pagtapos sa miting, gitubag ni Selahattin Varan ang pangutana kung ang bag-ong gobyerno nga biyaan ang proyekto ang pangutan-on ug giingon, "Dili kinahanglan buhaton kini nga pamulitika. "Kung kini nga proyekto usa ka kinahanglanon sa transportasyon, kung unsa man ang pag-abut sa gobyerno, kinahanglan nga ipatuman kini nga praktis."