Usa ka hinungdanon nga lakang ang gihimo kagahapon sa Gebze-Orhangazi-İzmir Highway Project, usa sa labing kahinungdan nga proyekto sa imprastraktura sa Turkey. Ang 3.5-toneladang deck, ang labing kabug-at nga bahin sa proyekto, gibutang sa Izmit Bay Crossing Bridge, nga mao ang labing hinungdan nga tawiran nga maminusan ang panaw sa Istanbul-Izmir hangtod sa 2 ka oras, nga adunay usa ka seremonya kagahapon. Ang proseso nga kini gikuha 600 oras.
"ANG PROYEKTO NAGPATUMAN KUNG GIPlanoAN"
Si Mehmet Cahit Turhan, General Manager of Highways, nagsulti nga ang proyekto nagpadayon sa giplano.
“Ang among trabaho; nagpadayon ingon nga giplano ug giprograma. Ang pinakadako nga deck sa kini nga proyekto gibutang. Ngadto sa buntag, ang deck magalingkod. Ang tukma nga trabaho ug usa ka dako nga gibug-aton nga millimetric gibug-aton parehas. Sa kini nga yugto sa pag-instalar, tungod kay ang tinukod hinimo sa materyal nga asero, usa ka pagtuon ang gihimo pinaagi sa pag-obserbar sa temperatura sa tanan nga oras sa adlaw. Ang among panagna mabutang sa katapusan nga deck ugma sa buntag. Ang mga pagtrabaho sa Gulf Bridge, nga molabang sa punoan nga Gulpo sa kini nga tulay, nagpadayon. Karon gihimo namon nga awa-aw ang usa ka aksidente nga among nasinati kaniadto. Ang mga obra sa catwalk, nga magamit sa pagguyod sa mga punoan nga kable sa catwalk, ginahimo pag-usab ug labi ka makuti nga buhat ang gihimo. Sa katapusan sa kini nga bulan, ang catwalk mahuman. Sa ulahi, magsugod ang pag-instalar sa punoan nga kable sa carrier sa taytayan. Ang sistema sa suspensyon sa tulay sa suspensyon makumpleto sa pagbutang sa punoan nga kable, mga lubid nga suspensyon, ug pagbutang sa mga elemento sa deck. "
"ANG TULAY NGA PATAYON SA UNANG BULAN SA 2016"
Si Mehmet Cahit Turhan, General Manager of Highways, nga nagsulti nga ang tulay ibutang sa serbisyo sa unang mga bulan sa sunod tuig, nagpadayon sa iyang pagpamulong:
"Sa pagkumpleto sa ubang mga superstructure, suga ug aspalto nga mga buhat sa deck, kung wala’y paglangan sa mga unang bulan sa 2016, igbutang namon ang tulay sa serbisyo. Sa kini nga ruta, adunay higayon nga ibutang sa serbisyo una ang usa ka seksyon taliwala sa Bursa ug Yalova, nga labi ka siksik sa dagan sa trapiko. Ibutang namon ang junction sa İznik ug Altınova sa serbisyo nga mas sayo. Uban sa tulay nga moadto sa serbisyo, ang exit sa Gebze Orhangazi ihatag sa trapiko taliwala sa Gemlik. Adunay higayon nga makonektar ang trapiko hangtod sa pagsugod sa ting-init sa sunod tuig sa Bursa. Naglaraw kami nga ibutang sa serbisyo ang usa ka 20 kilometros nga seksyon sa proyekto taliwala sa İzmir Kemalpaşa sa pagtapos sa niining tuig. ”
"ANG MGA PUNDASYON LABAN-ONG Gilaraw"
Ang CEO sa Otoyol A.Ş Yavuz Batumi nagpadayon sa iyang pagsulti pinaagi sa pag-ingon nga ang mga pundasyon sa Batumi espesyal nga gidisenyo:
"Karon, nahuman na namon ang Heavy Lift Operation, ang katapusang deck sa Southern Approach Viaduct, nga usa sa mga hinungdanon nga yugto sa among proyekto. Sa kini nga okasyon, nagpundok kami. Busa, usa ka hinungdanon nga operasyon sa proyekto ang mahinabo karon. Gitanyag namon ang among walay katapusan nga pasalamat sa tanan nga mga higala, empleyado ug manedyer nga nakatampo. 1400 metro ang gitas-on ug 32 mil ka toneladang asero ang gigamit. Ang gitas-on niini gikan sa yuta moabot sa 57 metro ug maghatag kini usa ka koneksyon sa suspensyon nga tulay. Kung nahuman ang tulay sa suspensyon, siguruhon namon nga ang trapiko nga moagi sa taytayan modunggo sa highway nga adunay kini tulay. Ang usa pa nga hinungdanon kaayo nga bahin sa kini nga taytayan mao nga ang North Anatolian Fault Line nakaagi sa kini nga rehiyon. Gitukod kini sa usa ka lugar nga adunay peligro sa linog. Tungod niini, labi ka espesyal nga mga pamaagi sa pagtukod ang gigamit. Ang mga patukoranan espesyal nga gilaraw ug ang tibuuk nga istraktura gilaraw ingon puthaw. "
"HATAAS NGA PAGSukol Batok sa mga linog"
Si Yavuz Batumi, CEO sa Otoyol A.Ş, nagsulti sa amon nga ang pagbatok sa building batok sa mga linog taas ug ang pagbatok sa pagbatok batok sa labing kataas nga mga linog taas kaayo. Batumi, miingon:
"Base sa kini nga istraktura, gusto nako maghatag mubo nga kasayuran bahin sa nahabilin nga mga bahin sa among proyekto. Ang among proyekto nagsugod gikan sa 400 km nga interseksyon sa Gebze ug natapos sa direksyon sa Orhangazi, Bursa, Balıkesir ug İzmir. Kauban sa mga peripheral ug koneksyon nga mga dalan, moabot kini sa 450 km. Ang bayad sa pamuhunan hapit sa 8 bilyon dolyar, wala’y labot ang VAT. Ingon sa karon, adunay kami 40% pinansyal ug pisikal nga pagkaamgo. Ang pinansya sa among proyekto gihatag ingon 100%. Gipirmahan namon ang katapusang $ 5 bilyon nga pakete kaniadtong Hunyo 5. Kini ang labing kataas nga pakete sa panalapi nga gihatag sa among kaagi sa Republikano alang sa usa ka proyekto. Dili na kami mangita bisan unsang salapi aron makompleto ang nahabilin nga proyekto. Gusto nakong isumada ang mga pisikal nga target nga mubu. Ang distansya tali sa Altınova ug İznik Junction sa proyekto mga 45 km. Ang among katuyoan nga buksan kini nga lugar sa trapiko sa Disyembre. Ibalhin namon ang trapiko nga among madawat gikan sa Altınova ngadto sa İznik Junction hangtod sa katapusan sa tuig. Ang seksyon sa taliwala sa Altinova ug Gebze mao ang 13 km. Kini nga seksyon usa ka kritikal nga istruktura sa kini nga istruktura. Naghulat kami alang sa tulay sa suspensyon, ang bahin sa dalan kadaghanan nakompleto. Ang Southern Approach Viaduct makompleto hangtod karong gabii. "
"ANG TINGKADAGHANAN NGA TABAS NGA HEAVY LIFTING OPERATION SA TURKEY"
Nga mao ang mas dako pa kay sa usa ka uma sa football sa normal nga gidak-on nga gibug-aton sa usa ka piraso Viaduct 2 ka libo 600 tonelada, human sa taas nga 124 metros ug usa ka gilapdon sa usa ka pipila ka mga adlaw gidugayon sa operasyon 36 metros gikan sa deck sa deck pinaagi sa pagwagtang sa 57 metros, usab sa Turkey sa Kinadak Bug-at nga sa pagyahat Operations sa gihimo ug gipulihan. Ang Viaduct, nga usa sa hinungdan nga mga elemento sa proyekto, nagkonektar sa habagatang bahin sa Izmit Bay Crossing Suspension Bridge sa motorway. Ang mga awto nga moagi sa taytayan gamit ang viaduct, 60 metros sa taas nga 13 meter mosulod sa highway.
TURKISH LABOR TRABAHO
Ang 1123 ka libo nga 22 nga metro ug 500 nga libo nga 2 nga toneladang gibug-aton nga gibug-aton sa talaan sa kalibutan nga gihimo pinaagi sa pamaagi sa viaduct, gibutang sa lugar sa katapusan nga 600 nga libong 57 nga tonelada sa wala pa matapos ang katapusang 2 meter 350 nga libong XNUMX tonelada nga una nga pagbukas gikuha. Ang buhat sa mga Turkey maghago uban sa sa katungod sa South Approach Viaduct, ang kalibutan building teknolohiya uban sa mga bahin sama sa gidak-on ug pagtukod teknik mahitabo nga ingon sa usa ka proyekto sa Turkey mao ang mapahitas-on nga mga literatura.
Mahimo nga una nga mokomentaryo