Ang mga pukot sa iron nagluwas sa Africa

Ang mga pukot nga puthaw nagluwas sa Africa: Ang Africa dili makabenepisyo sa igo gikan sa mga kahinguhaan sa ilawom sa yuta tungod sa mga problema sa transportasyon. Ang mga eksperto nag-ingon nga ang riles sa tren makasulbad sa problema sa logistik sa Africa.

Copper, cobalt, zinc, silver, uranium… Kini nga mga mineral anaa gihapon sa igo nga gidaghanon sa mga nasud sa Africa sama sa Zambia o Congo. Gawas sa mga minahan, aduna usay igong mga produkto sa agrikultura nga gidala sa mga silingang nasud o pantalan. Adunay dako nga potensyal. Bisan pa, ang taas nga gasto sa transportasyon naglandong sa bahandi.

Posible nga mabuntog ang problema sa transportasyon pinaagi sa riles. Si Christian Vosseler, South Africa Responsible sa German Reconstruction Credit Agency (KfW), nag-ingon nga ang South Africa mahimong usa ka "panguna nga rehiyon" sa transportasyon sa riles ug miingon:

"Ang gasto sa transportasyon sa Africa taas usab kaayo kung itandi sa internasyonal nga mga kahimtang. Kini nga kahimtang nagpahuyang sa kompetisyon nga palibot sa nasud. Ang mga dalan dili maayo. "Kadtong nakaadto sa Africa nahibal-an nga ang ruta tali sa Pretoria ug Johannesburg kinahanglan nga mapagaan."

Intsik nga mga pioneer

Ang mga Intsik mao ang una nga nagbutang ug mga riles sa Africa. Ang mga kompanya sa China naghatag ug binilyon nga euro sa mga pautang para sa pag-ayo sa mga daan nga linya ug pagtukod sa mga bag-o. Gikuha usab nila ang hilaw nga materyales isip collateral. Busa, gitukod sa mga Insek ang ilang awtoridad sa mga riles sa Africa.

Bisan pa, ang Vosseler nangatarungan nga ang mga tigpamuhunan sa Europa mahimong adunay presensya sa sektor sa riles sa Africa bisan pa sa China,

"Ang usa ka naglihok nga imprastraktura sa logistik hinungdanon kaayo alang sa pag-uswag sa ekonomiya. Ang South Africa nagtinguha nga mahimong base sa logistik sa tibuuk nga rehiyon. "Niini nga konteksto, nakita namon ang usa ka dako nga potensyal sa pag-uswag sa sektor sa riles sa rehiyon," ingon niya.

Naghatag ang Alemanya usa ka pautang nga 200 milyon nga euro sa South Africa labi na alang sa mga hinungdan sa ekolohiya. Sa tinuud, ang kooperasyon sa South Africa naglangkob sa mga isyu sa enerhiya ug klima. Gipahayag ni Vosseler nga ang transportasyon sa dalan makadaot sa kalikopan, mao nga gihatagan nila ug importansya ang pagbalhin sa transportasyon gikan sa mga haywey ngadto sa mga riles.

Problema sab ang customs ug inspection

Ang transportasyon sa dalan sa Africa dili lamang makadaot sa kalikopan. Si Amadou Diallo, ang representante sa Senegal sa DHL, nga naghatag serbisyo sa logistik sa tibuuk kalibutan, nagpatin-aw sa mga kalisud nga ilang nasinati tungod sa nawala nga mga pakete sama sa mosunod:

“Ang transportasyon mas sayon ​​pinaagi sa mga riles. Adunay daghang mga pagsusi sa pulisya ug kostumbre sa mga dalan sa Africa. Ang tanan mas transparent sa tren. So mas lagel ang tanan. Karong panahona, daghang mga butang ang nawala sa panahon sa transportasyon. Kay illegal inspection ang gihimo. Ang mga trak mas kanunay nga gipahunong sa utlanan. Apan mas sayon ​​ang tanan pinaagi sa tren.”

Ang panig-ingnan sa Angola nagpadayag kung giunsa ang sistema molihok. Kapin sa upat ka libo ka kilometro nga linya sa riles nga naguba sa giyera sibil ang giayo sa bag-ohay nga mga tuig. Sumala sa mga banabana, ang China naghatag sa ikaduha nga kinadak-ang kompanya sa lana sa Africa nga mokabat sa $10 bilyon alang niini nga katuyoan. Sa ingon, ang mga mineral dali nga gihatud sa tulo ka dagkong pantalan sa Angola, ang Luanda, Lobito ug Namibe.

Ang eksperto sa ekonomiya sa Angolan nga si David Kissadila nagreklamo nga ang Congo ug Zambia dili makabag-o sa ilang mga riles ug makakonektar niini sa linya sa Angolan. Sumala sa eksperto, ang linya sa tren nga gibutang sa serbisyo sa Angola dili magamit nga gituyo alang niini nga hinungdan. Ang Senegalese nga si Amadou Diallo mikomento bahin niini nga negatibo sama sa mosunod: “Tungod kay adunay 54 ka lainlaing mga gobyerno, 54 ka lainlaing mga pangulo sa estado ug 54 ka lainlaing mga ministro sa imprastraktura sa Africa. Gisunod nila ang 54 ka lainlaing mga palisiya. Kini nagpakomplikado sa sitwasyon. Ang koordinasyon nag-uswag karong mga adlawa. Apan magkinahanglan kini og daghang oras alang sa hingpit nga pagkaayo, ”siya nagsumaryo.