Ang mga mando mihunong sa karomata: Ang nalangan nga regulasyon nakahurot sa paglaum. Ang transportasyon sa riles mikunhod sa porsyento sa 25. Ang mga kompanya sa logistik, nga nagmando sa libu-libo nga mga karwahe nga nag-ingon "Ang transportasyon sa riles gibuksan sa pribadong sektor," nasagmuyo tungod sa regulasyon nga wala gipagawas. Kadaghanan sa mga mando gipahunong. Si Kolin, usa sa pinakadako nga order nga adunay 600 ka mga yunit, nakahukom nga maghulat human sa pag-order sa 100 ka mga yunit. Ang paglangan sa regulasyon nakamugna og hingpit nga kawalay kasiguruhan. Sa pagpahayag nga ang trabaho gibabagan ug nga sila dili makakita ug usa ka may kalabotan nga interlocutor sa burukrasya, si Özcan Salkaya, Presidente sa Railway Transport Association, miingon: “Ang mga awtoridad kanunay nga nagbag-o. “We are very hopeless,” matod niya. Samtang, ang transportasyon sa kargamento pinaagi sa riles mikunhod sa 7 milyon nga tonelada sa unang 2.2 ka bulan.
Gipunting nga wala’y mga regulasyon nga magpakita kung giunsa ang paglihok sa sektor, si (DTD) Presidente Salkaya miingon, "Ang bag-ong pagdumala sa TCDD nangutana sa mga kawani niini 'unsa ang imong pagtan-aw sa pag-usab?' Busa dili pa sila sigurado. Gipahunong sa akong kompanya ang mga order alang sa mga karwahe. "Ang ubang mga kompanya nga nagplano nga mamuhunan mihunong usab," ingon niya.
2 ka tuig na ang milabay sukad ang balaod nga nagbukas sa mga pasahero ug kargamento nga transportasyon sa mga riles ngadto sa pribadong sektor gipasa. Kinahanglang ipagawas ang mga regulasyon pagkahuman. Apan, usa ra ka regulasyon ang gipagawas bahin sa alokasyon sa kapasidad. Ang aktuwal nga regulasyon nga mga regulasyon wala gayud gi-isyu. Ang mga organisasyon ug kompanya sa sektor miadto sa Ankara sa daghang mga higayon, apan wala sila makakuha mga resulta. Ang sektor, nga nangandam nga mamuhunan sa libu-libo nga mga karwahe tungod kay "nag-abut usab ang mga regulasyon" pagkahuman sa balaod, lagmit nga mohunong sa pagpamuhunan kung wala kini matuman. Ang isyu sa malungtarong mga regulasyon, ang interbensyon sa eleksyon, ang kamatuoran nga ang bag-ong gobyerno wala pa matukod, ug dugang pa, ang mga pagduha-duha kung giunsa ang pagduol sa bag-ong gobyerno sa isyu nakababag sa agianan alang sa mga pamuhunan.
Ang mga proyekto sa pamuhunan gitangtang
Hangtud bag-o lang, ang duha nga mga kompanya sa logistik ug dagkong mga kabtangan sa gawas sa sektor naglumba sa pagpamuhunan sa mga karwahe. Ang gidaghanon sa mga kompanya nga naghimo og mga karwahe midaghan, ug ang mga order nga libro sa pipila ka mga tiggama puno. Ang imong mantalaan nga DÜNYA, sa mga balita niini bahin sa gana sa mga pamuhunan sa bagon sa katapusan sa Pebrero, nagpahibalo nga ang mga insentibo nadawat alang sa 2 ka libo nga 150 nga mga pamuhunan sa karwahe ug nga ang mga regulasyon gilauman alang sa liboan pa. Sa balita, giingon nga 17 ka mga kompanya ang nakadawat mga sertipiko sa insentibo alang sa mga pamuhunan sa karwahe nga mikabat sa kapin sa 2 ka libo, ug ang mga opisyal sa sektor nagtagna nga "Kung ang mga regulasyon gi-isyu, ang gidaghanon sa mga order moabot sa 10 ka libo." Bisan pa, kini nga labing bag-o nga mga pag-uswag nagdala mga pagkansela imbes nga pagtaas sa order. Samtang ang KLN Logistics, usa ka subsidiary sa Kolin Group, nagplano nga mopalit og 600 ka mga bagon sa kinatibuk-an, kini nagpadayon human sa unang 100 ka mga bagon. Si Özcan Salkaya, kinsa kauban usab sa KLN Logistics, miingon: “Ingon Kolin, mipalit mig 100 ka bagon. Nangandam kami sa paghimo og kontrata alang sa 100 pa ka bagon. "Apan nakahukom kami nga maghulat hangtod sa 2016, sama sa daghang ubang mga kompanya," ingon niya.
'Kadtong mohimo og kontrata niundang'
Usa sa mga hinungdan nga hinungdan sa pagkunhod sa transportasyon sa riles mao ang mga pagbag-o sa taripa nga gihimo sa TCDD sa pagsugod sa tuig. Si Özcan Salkaya miingon, "Ang TCDD dili lamang wala magpataas sa presyo, apan ang mga pagbag-o gihimo sa mga taripa batok sa pribadong sektor. Gibag-o sa TCDD ang mga taripa sa sudlanan ug dugang nga gasto. Busa, dili kita makakompetensya sa highway. Daghan sa mga kompanya nga nagplano nga mamuhunan sa mga riles ug bisan nangandam sa paghimo og kontrata sa TCDD karon namuhunan sa mga trak. Giingon usab sa mga opisyal sa TCDD nga adunay 5 porsyento nga pagkunhod sa load sa miaging 25 ka bulan. "Sa pagkakaron, ang puthaw ug asero dili makaadto gikan sa rehiyon sa İskenderun ngadto sa mga probinsya sama sa Muş, Van, Diyarbakır, Gaziantep ug Kahramanmaraş pinaagi sa riles."
Ang mga koridor sa ministeryo puno sa mga florist, ang mga opisyal kanunay nga nagbag-o
Sa pag-ingon nga ang 2015 mahimong usa ka nawala nga tuig kung ang mga regulasyon dili matuman, ang Presidente sa DTD nga si Özcan Salkaya miingon: "Pagkahuman sa miting nga akong gihimo pipila ka adlaw ang milabay, wala ako paglaum nga magsugod ang proseso hangtod sa katapusan sa 2016. Mibisita ko sa TCDD. Ang panglantaw nga akong nakita kay bug-os bahin sa pagbag-o sa organisasyon. Ang mga lalaki nga kanunay namong makita sa Ministry of Transport karon mga florist. Kay lagi naay mubiya ug naay muabot. Nakakuha kini sa akong atensyon. Sa ingon nga panahon, ingon og wala’y permanente nga lakang. Ang usa pa ka hinungdanon nga isyu mao nga ang bag-ong pagdumala nga miabot sa TCDD nangutana sa mga kawani niini kung positibo ba sila bahin sa pag-usab. Mibiya na ang tren ug nag-ingon ka 'Aduna bay pasahero nga mokanaog?' moingon ka. Kini lang igo na nga makalibog sa mga kawani. Dili klaro kung unsa ang buhaton sa bag-ong gobyerno. "Wala'y nahibal-an kung adunay liberalisasyon sa mga palisiya sa transportasyon kung ang CHP mosulod sa koalisyon."
Ang mga pagtrabaho sa dalan ug pagtaas sa taripa hinungdan sa pagkawala sa 2.2 milyon nga tonelada
Sa pagpahayag nga sila nakasinati og daghang mga kapildihan sa departamento sa transportasyon ingon man sa ilang mga problema sa proseso sa liberalisasyon, ang Presidente sa DTD nga si Özcan Salkaya miingon nga adunay pagkawala sa 2 milyon nga tonelada nga kargamento sa miaging tuig tungod sa mga pagtrabaho sa dalan ug mga pagbag-o sa taripa. Sa pag-ingon nga adunay 2015 porsyento nga pagkunhod sa unang 5 ka bulan sa 25, si Salkaya miingon: "Ang eksaktong mga numero wala ipahibalo sa 2014, apan nahibal-an namon nga mga 22 ka milyon nga tonelada ang nadala. Kung atong itandi ang unang pito ka bulan sa 2014 ug 2015, ang pagkawala sa karga sa miaging tuig maoy 2.2 milyones ka tonelada. 2015 milyones ka tonelada ang nadala sa unang pito ka bulan sa 11.3. Morag modaghan pa kini. Adunay duha ka dagkong hinungdan sa pagkunhod. Ang mga linya nga gisira tungod sa mga buhat sa pagmentinar hinungdan sa daghang mga pagkawala. Halkalı-Çerkezköy Ang linya gisirhan sulod sa 3.5 ka tuig. Kini ang labing hinungdanon nga exit point alang sa mga eksport sa Europe. Adunay ubang mga linya nga sama niini nga magsira sa 2016. Ang linya sa Samsun-Sivas sirado alang sa pagmentinar ug pag-ayo sulod sa 3 ka tuig. Ang mga kompanya ug eksporter makasinati ug dagkong kalisdanan. 400 milyon nga tonelada nga kargamento ang gidala sa kini nga 1 km nga linya. Tungod kay ang TCDD nakadawat og pondo gikan sa EU, gusto niini nga sugdan dayon ang pag-ayo niini nga dalan, apan dako ang kapildihan. Ang karga kinahanglang ibalhin sa highway. Ang pagpamuhunan sa mga trak ug mga trailer himuon. Kung ablihan ang dalan, kini nga mga pamuhunan mahimong walay pulos. Ang TCDD makahimog bag-o ug mas mapuslanong dalan imbes nga ayohon kini nga dalan. Mahimo usab kini pinaagi sa Build-Operate-Transfer. Pananglitan, adunay pabrika sa semento sa Tokat Artova. Ang hinungdan ngano nga kini gitukod didto mao ang linya sa tren ug ang riles sa sulod niini. Karon dili na siya makabenepisyo sa riles. Maapektuhan kaayo kini. "Gisulti namo kini bisan asa."
Mahimo nga una nga mokomentaryo