Ang 7 nga mga baryo sa logistics nagsugod sa operasyon sa duha ka tuig, ug ang pag-abli hapit sa 6

Sa duha ka tuig, 7 nga mga baryo sa logistik ang nagsugod sa operasyon, ug 6 sa mga kini hapit sa pag-abli: 7 nga mga baryo sa logistik diin ang mga serbisyo sa kalsada, dagat, riles ug pag-access ug pagtipig ug transportasyon gitanyag kauban ang hiniusa nga pasilidad sa transportasyon nga nagsugod sa operasyon.

Tulo pa nga mga proyekto ang naabot sa "Logistics Villages", nga nagsugod 10 ka tuig na ang nakalabay, ug ang ihap niabot sa 3. 20 nga mga proyekto ang nakumpleto ug nasugdan ang operasyon hangtod karon. Nagpadayon ang konstruksyon sa 7 nga mga baryo. Gilauman nga ang ihap sa mga baryo nga gibutang sa serbisyo sa katapusan sa 6 moabot sa 2013 sa mga logistics village, nga ang ilang konstruksyon gisugdan kaniadtong 2016. Ang proyekto sa logistics center, nga nagtanyag mga serbisyo sa pagtipig ug pagbiyahe kauban ang pag-access sa kalsada, riles, dagat ug ayroplano depende sa lokasyon, gisugdan kaniadtong 13 nga adunay 2005 ka mga sentro. Ang TCDD, ang tag-iya sa proyekto, milihok aron maestablisar ang mga pasilidad sa 17 puntos nga lainlaing mga timbangan, ug sa ulahi ang mga sentro sa Habur ug Bitlis Tatvan nalakip sa proyekto. Ingon kadugangan, ang General Directorate of Infrastructure Investments (AYGM) nagsugod sa pagtukod og mga logistics village sa İzmir-Kemalpaşa, sa ingon ang total nga ihap sa mga logistics village ningtaas sa 17.

Ang kinatibuk-ang yugto sa sentral nga 19 gisugo, uban ang 1 pinaagi sa TCDD ug 20 pinaagi sa AYGM. Sumala sa pinakabag-o nga datos sa TCDD, ang direktor sa proyekto, ang mga konstruksyon nagpadayon sa sentro sa 6. Sa punoan nga 7, ang proyekto nagpadayon sa paggasto. Sumala sa kini nga lamesa, ang sentro sa 2016 lagmit nga igatugyan hangtod sa katapusan sa 6. Ang mga sentro nga gibuksan mao ang mga musunud: Samsun (Gelemen), Istanbul (Halkalı), Eskişehir (Hasanbey), Denizli (Kaklık), Kocaeli (Köseköy), Balıkesir (Gökköy) ug Uşak. Ang katuyoan sa proyekto sa Logistics Village dili ra limitado sa sulud ug gawas nga transportasyon sa Turkey. Ang punoan nga katuyoan sa proyekto nga 'aron mahimo nga basistik nga basehan sa Turkey.' Ang TCDD pinaagi sa pagtrabaho aron maestablisar ang mga sentro sa logistik gisugdan gikan kaniadtong 2005, Infrastructure Investments General Directorate (AYGM), Turkey Chambers and Commodity Ex Exchangees (TOBB), Turkey Economic Policies Research Foundation (TEPAV), Customs and Tourism Enterprises Co. (GTİ), UND Lojistik Yatırım A.Ş., Railway Transport Association (DTD), International Transport and Logistics Service Providers Association (UTİ-KAD) ubp. Gipatuman kini sa koordinasyon sa mga institusyon, organisasyon ug asosasyon.

Ang 40 bilyon nga dolyar nga kontribusyon 10 naggamit usa ka libo ka mga tawo

Kung ang mga sentro sa logistics naa sa serbisyo; Ang 40 bilyon nga dolyar nga kontribusyon sa industriya nga logistics, 27 milyon nga tonelada nga dugang nga mga pasilidad sa transportasyon ug ang 9 milyon nga square meter stock and handling area magdala. logistics centers mikaylap sa tanan nga mga bahin sa Turkey usab 10 libo ka mga tawo ug sa paghatag og dugang nga trabaho. Kini nga mga sentro, "Ang mga kargamento ug mga kompanya sa transportasyon, lakip na ang mga opisyal nga institusyon, nga adunay epektibo nga mga koneksyon sa tanan nga mga matang sa transportasyon, pagtipig, pag-ayo, pag-ayo, pagkarga sa pagkarga, pagdala, pagbahin sa mga karga, asembleya, packaging ug uban pa. olan rehiyon nga adunay oportunidad sa pagpahigayon sa mga kalihokan ug adunay mubu, gasto, luwas, pagbalhin sa mga lugar ug ekipo tali sa mga mode sa transportasyon .. Sumala sa pagplano, mga bodega, bodega, koneksyon sa riles, container loading ug unloading ug storage area, bonded nga mga lugar, peligro ug espesyal nga gamit sa pagkarga, pag-unloading ug stocking nga mga lugar, mga bulk nga kargahan nga nagdalag mga lugar, maintenance ug mga kagamitan sa pag-ayo, gasolinahan, sosyal ug mga pasilidad sa administratibo, mga opisina sa kostumer, mga opisina sa kawani ug mga pasilidad sa sosyal, paradahan, paradahan sa trak, mga sentro sa pagdumala, mga bangko, restawran, hotel, kios, komunikasyon ug mga sentro sa pagpadala.

Sa lokasyon sa logistics center; angay nga teknikal nga yuta ug inprastraktura, lokasyon sa heyograpiya, natural nga istraktura ug kahimtang sa paggamit sa yuta, kaduol sa linya sa riles, koneksyon sa dagat ug mga agianan sa hangin kung adunay usa ka dalan, nga naghatag sa paggamit sa lainlaing mga paagi sa pagdala nga magkasama ug mga intermodal nga posibilidad sa transportasyon, kaduol sa mga OIZ, industriya sa rehiyon. Ang mga punto sama sa pagkalainlain sa mga kalihokan, urbanisasyon ug mga desisyon sa pagplano, mga plano sa pagpauswag sa industriya nga rehiyon, pag-uswag sa ekonomiya sa diha-diha nga palibot gihatagan hinungdan. Gawas sa Logistics Villages, gisugdan usab ang 'Load center nga mga proyekto'. Gipatuman ang mga proyekto sa Karapınar, Niğde Andaval, Mersin Tırmıl ug Horozluhan.

ANG NAG-ihap sa mga UNANG NAKUHA NI RAIL NABANHANG SA 54

Ang TCDD General Manager Omer Yildiz, ang transportasyon sa riles sa pribadong sektor nakakuha usa ka hinungdanon nga distansya, ang gidaghanon sa mga kompanya sa transportasyon sa riles ngadto sa 54'e, 3 nga libo nga 830'a nga gidaghanon sa mga tawo nga sakop sa 7'a. Giingon nga ang pagbukas sa mga proyekto sa logistik nga barangay nga 6 Yildiz, giingon nga nagpadayon ang pagtukod sa XNUMX nga proyekto. Gitubag sa General Manager Ömer Yıldız ang mga pangutana sa kalibutanon bahin sa kahimtang sa sektor, aplikasyon ug target sa umaabot.

Ang bahin ba sa sektor sa pagtaas sa transportasyon?

Turkey, sa Middle East ug sa Asia-Europe uban sa mga nasud Black Sea ug sa kinasang-an sa sidlakan ug sa kasadpan, nahimutang sa amihanan-habagatan karga sa transportasyon agianan. Gikan sa 1950 ka tuig hangtod sa 2003 tuig, wala’y igo nga bahin gikan sa kini nga koridor sa transportasyon. Giisip kini karon nga palisiya sa estado. Ang mga lakang gihimo sa pag-uswag sa nasudnon ug internasyonal nga transportasyon sa kargamento kauban ang daghang mga importanteng proyekto, labi na ang mga proyekto sa high-speed ug high-speed nga tren.

Gipakita sa mga numero nga nakakuha ka maayo nga mga resulta sa transportasyon sa kargamento pinaagi sa mga block nga tren. Makadugang ba kini nga pagdumala?

Aron maihatid ang mga paninda gikan sa exit station ngadto sa estasyon sa pag-abot sa nasud ug sa gawas sa nasud sa labing ka mubu nga oras ug sa labing kadali nga panahon, ang aplikasyon nga 'block train' gipaila gikan sa pagsugod sa 2004. Usa ka paagi sa transportasyon nga nagpaminus sa mga oras sa pagbiyahe ug gasto ug nagdugang sa katagbawan sa kostumer. Pinaagi sa pagdala 2014 milyon nga toneladang kargamento kaniadtong 28.7, nakab-ot ang us aka 2002% sa kantidad sa freight transport ug usa nga 97% nga pagtaas sa kita sa freight transport kumpara sa 325 nga nakab-ot. Ang Turkey gikan sa kasadpang Alemanya, Hungary, Austria, Bulgaria, Romania, Slovenia, Poland, Czech Republic, silangang Iran, Syria ug Iraq, ug sa Central Asia, Turkmenistan, Kazakhstan ug Pakistan nga magkaparehas nga nagbantay sa mga tren. 2014 milyon nga tonelada nga kargamento ang gidala sa mga international block tren kaniadtong 1.7, usbaw nga 2002 porsyento sa internasyonal nga kargamento sa kargamento kung itandi sa 28.

Unsa man ang sitwasyon sa hiniusang kargamento sa transportasyon pinaagi sa riles

Gisugdan namon ang usa ka hiniusa nga aplikasyon sa freight transport uban ang sea-rail, railway-seaway nga koneksyon, pinauyon sa kooperasyon tali sa mga transport mode kaysa kompetisyon. Kung naghimo sa hiniusa nga transportasyon nga adunay seaway - riles, riles - koneksyon sa dagat gikan sa Derince, Bandırma, Alsancak, Samsun, İskenderun ug Mersin port; Halkalı, Köseköy, Derince, Bozüyük, Çukurhisar, Ankara, Boğazköprü, Eskişehir, Kayseri, Başpınar, Biçerova, Mersin etc. Naghimo kami internasyonal nga hiniusa nga transportasyon sa freight nga adunay riles - koneksyon sa dalan gikan sa mga lugar nga gitrabahuhan. Ang pagdala sa container container pinaagi sa riles, nga 2003 mil ka tonelada / tuig kaniadtong 658, misaka sa 2014 ka beses sa 16,5 ngadto sa 10,8 milyon nga tonelada / tuig.

kon sa unsang paagi kalamboan sa Turkey-Russia Train Feri Line?

Usa ka linya sa tren sa tren ang natukod tali sa Samsun ug Kavkaz nga mga pantalan sa Russia ug gilansad ang hiniusang transportasyon. sa mga riles sa Turkey ka libo 435 mm standard, samtang ang mga riles sa Russia tungod sa halapad nga track gilapdon ka libo ka mga 520 mm, sentro ramp sa Port sa Samsun nga moabut ug moadto sa taliwala sa duha ka nasud 'tren sakyanan, lumod ug bogies (ligid asembliya) pag-usab sa pasilidad sumpay Nagtukod kami mga dalan. Turkey-Russia Train Feri Line gihimo hangtud karon 113 panahon. Ang 125 ka libo nga 58 nga tonelada nga kargamento gibalhin. Ang operasyon sa tren sa tren gisugdan sa taliwala sa mga pantalan sa Derince ug Tekirdağ alang sa us aka transportasyon sa riles tali sa Europa ug Asya. Ang serbisyo sa tren sa 379 sa ferry gihimo sa Marmara Sea. Pakistan-Iran-Turkey tren linya sa Pakistan sa Uropa, Middle East ug Central Asia pinaagi sa rail naghatag sa koneksyon gikan sa Pakistan sa ingon nga layo 6, 8 total nga pag-alagad sa komersyal nga tren gipahigayon, lakip na ang 14 gikan sa Turkey.

Unsa man ang imong buhaton sa transportasyon sa trak?

Niini nga sistema, ang mga crates lang sa mga kargamento sa kargamento sa kargamento nga gikarga sa espesyal nga mga bagon (mga kargamento sa bulsa) ug gidala sa tren Çerkezköy ug ang lungsod sa Cologne, Germany, ang 2 nga libo nga 719 km nga agianan sa tren sa makausa sa usa ka semana ang us aka trak (semi-trailer semi-trailer) nagsugod. Ang oras sa pagbiyahe mao ang 5 nga mga adlaw. Ang kinatibuk-ang mga pagbiyahe sa 110 gihimo hangtod karon.

Giunsa ang BALO (Büyük Anadolu Logistics Organization) Project?

Uban sa proyekto, kini gitumong aron mahatagan ang eksport sa atong nasud nga adunay usa ka kompetisyon nga bentaha sa merkado sa Europa pinaagi sa pagdala sa kargamento sa mga industriyalista ug exporters sa Anatolia sa sulud nga mga bahin sa Europa, labi na ang Munich ug Cologne, Germany Ang mga karga nga sudlanan gikuha gikan sa mga pultahan sa mga exporters sama sa Ankara, Bursa, Denizli, Kayseri, Konya, Eskişehir ug Gaziantep, ug gihiusa sa mga lokal nga sentro sa logistik sa TCDD, gikan dinhi sa Bandırma pinaagi sa mga block tren, gikan sa Bandırma pinaagi sa mga container ship ngadto sa Tekirdağ pinaagi sa pagtabok sa Marmara Sea, gikan sa Tekirdağ. gidala sa Europa pinaagi sa nakaiskedyul na usab nga mga tren sa tren. Ang mga karga nagdala sa Turkey gikan sa mga nasod sa Europa nga gidala pa sa ilang destinasyon sa parehas nga pamaagi. Nga adunay usa ka paglantaw sa pagdugang sa pantalan nga konektado sa pantalan; Nagpadayon ang trabaho aron maestablisar ang usa ka Loading-Unloading ug Logistics Area ug usa ka Load Center.

Turkey Regional LOGISTICS BASE sa PAGBALHIN

Unsa ang labing kabag-o nga kahimtang sa mga baryo sa logistik?

Gelemen, Usak, Kaklik, Kosekoy, Hasanbey, Gokkoy ug Halkalı Gibuksan ang 7 Logistics Center. Ang Bozüyük, Mardin, Palandöken, Yenice, Türkoğlu ug Kemalpaşa logistic center gitukod. Ang Istanbul, Yesilbayir, Kayseri (Bogazkopru), Konya (Kayacik), Kars, Sivas, Bitlis (Tatvan) ug mga Habur Logistics center alang sa proyekto, pagpahamtang ug mga tenders sa konstruksyon nagpadayon. Kung ang mga sentro nga ningdagan, ang sektor sa logistics maghatag usa ka dugang nga kapasidad sa transportasyon nga gibana-bana nga 27 milyon nga tonelada matag tuig. Ang 9 maghatag usa ka bukas nga lugar, lugar sa stock, container stock ug handling area.

Dugang pa, ang tanan nga mga sentro nga nagdalag daghang mga kargamento, sama sa Organized Industrial Zones, Daghang Pang-industriya nga Organisasyon, pantalan ug mga pantalan, konektado sa mga linya sa pagkonekta sa kooperasyon sa TCDD ug sa pribadong sektor.

Gihatud ang mga kargamento sa gabii sa Marmaray

Adunay ba mga bag-ong proyekto nga may kalabutan sa transportasyon sa kargamento?

Project sa Marmaray Halkalı Naglaraw kami nga wala’y hunong nga transportasyon sa rg freight sa taliwala sa Asya ug Europa sa gabii pagkahuman sa pagkompleto sa mga koneksyon sa ug Pendik. Uban sa Kars-Tbilisi-Baku Project, gipunting namon ang wala’y hunong nga transportasyon gikan sa Beijing ngadto sa London. Kung ang proyekto, nga nahimong hinungdanon nga bahin sa padayon nga agianan sa riles gikan sa Europa hangtod sa China kauban ang Marmaray ug uban pang mga proyekto, nahuman, 6,5 milyon nga toneladang kargamento ang madala matag tuig. Ang mga linya sa tren nga tulin nga magdala sa mga pasahero ug kargamento gitukod aron maminusan ang mga gasto sa transportasyon ug madugangan ang kompetensya. Lakip sa mga tulin nga linya sa tren nga giplano sa kini nga konteksto; Samtang nagpadayon ang konstruksyon nga 457 km, 562 km ang naa sa tender stage ug 12 mil 276 km ang naa sa project stage. Giila namon ang kahinungdanon sa pag-uswag sa Turkey sa transport rail transport ug mga gigikanan niini. Uban sa kini nga responsibilidad, gusto nakong ipahayag nga kami nagtinguha sa pagpatuman sa mga bag-ong proyekto aron mapalambo ang transportasyon sa riles nga nahiusa sa ubang mga paagi sa pagbiyahe.