Gibag-o ang Sivas YHT nga Ruta, Mga Sakit sa Sakit sa Mga Bato sa Biyernes: Nausab ang ruta ni Yht, ang mga tiil sa taytayan nagpabilin nga wala’y "Gibayad nga 4.5 milyon" Ang pagbag-o sa ruta sa Sivas nga bahin sa linya sa taas nga tren sa Ankara-Sivas hinungdan sa kontrobersiya sa lungsod.
Ang high-speed train sa Ankara-Sivas sa Sivas nga bahin sa pag-usab sa ruta, nakahatag og kontrobersiya sa siyudad. Ang high speed bridge sa Kizilirmak nagpabilin nga walay pulos sa pagbag-o sa kasamtangan nga rota. Ang pangulo sa Turkish Transport-Sen Sivas Branch, si Nurullah Albayrak, nag-ingon nga minilyon ka lira ang giusikan uban ang presyo sa mga tiil ug ang pagkolekta. Ang Sivas nga lungsod, sa tiilan sa tulay aron makaabot sa grupo sa mga balangay nagpahibalo nga ang tulay himuon.
Ang mga buhat sa 405 km Ankara-Sivas High Speed Train (YHT) Project, nga gilakip sa programa sa pamuhunan aron mahatag ang East Anatolia ug Sivas nga makaabut sa mas paspas nga mga lungsod sama sa Istanbul ug Ankara, magpadayon. Sa bahin sa Sivas sa proyekto, ang istasyon gilaraw nga matukod sunod sa naglungtad nga estasyon sa tren. Bisan pa, gihimo ang mga pagsulay nga usbon ang ruta sa ideya nga makadaot kini sa mga aesthetics sa lungsod. Sa mga inisyatibo sa Sivas Mayor AK Party, Sami Aydın, nausab ang rota sa proyekto.
Sa pagtapos sa mga negosasyon, nakadesisyon nga dad-on ang istasyon sa YHT sa Cumhuriyet University Campus uban ang pagbag-o sa proyekto. Tungod sa pagbag-o nga ruta, ang paghunong sa mga tiil sa taytayan sa YHT sa Kızılırmak mihunong. Ang tulay, nga giangkon nga nagkantidad og mga 10 milyon nga liras sa paggasto, gibiyaan nga wala’y trabaho.
"78 milyon-milyong mga sulud sa balay nga wala sa lugar"
Ang Pangulo sa Sasakyan sa Turkish-Sen Sivas nga si Nurullah Albayrak nagpahinumdom nga ang High Speed Train Project giplano kaniadtong 2005 sa pag-adto niya sa lugar kung diin nahimutang ang mga taytayan sa tulay ug giingon nga ang isyu usa ka isyu sa nasud.
"Sa panan-aw sa 2023 Sivas nianang adlawa, ang high-speed nga tren giplano nga moabut sa lungsod kaniadtong 2010. Apan ingon sa imong nakita, ang matag lokal nga administrasyon ug arbitrary nga mga gawi o mga tawo nga nakakuha sa gahum sa pagdumala wala sa giplano pinaagi sa paghimo sa mga zigzags nga adunay padayon nga pag-undang nga pamaagi. Usa ka bag-ong estasyon ang giplano sunod sa pagtukod sa istasyon sa TCDD, nga natukod sa Sivas sa karon nga 1930s. Kung kami nagtan-aw dinhi, kami nagtuo nga ang kini nga proyekto kinahanglan nga sunod sa estasyon sa tren, nga mao ang labing kahimsog nga lugar sa proyekto, ingon ang mga kawani sa trabaho sa teknikal, ang riles sa tren ug Turkish Transport-Sen, ug kana ang kamatuuran. Sa Turkey, diin ang mga tren magdali sa pagtan-aw sa panig-ingnan sa Konya, Ankara, Eskisehir ug pagtubag sa naa na nga estasyon sa tren sa Istanbul. Kung gitan-aw naton ang mga panig-ingnan sa kalibutan, nagsakay sila sa high-speed nga tren sunod sa kasamtangan nga tren, apan subo nga, sa pag-abut sa Sivas, nagguyod kini sa mga zigzags sa suporta sa politikal nga kabubut-on ug lokal nga mga administrasyon. Kini ang mga kabtangan sa 78 milyon. Walay bisan kinsa nga makahimo paglabay sa akong 1 sentimos nga sensilyo sa basurahan. Dili kini mausik. Ang salapi nga 78 milyon nga nausik. ”
"GITABANG SA 4.5 Milyon"
Uyon sa kasayuran nga nakaabot sila sa mga tiil sa taytayan nga 4.5 milyon nga mga libra nga nagpahayag sa bili sa Albayrak, daghan nga gasto sa expropriation gibayad nga nag-ingon nga:
"Giingon nga kini gikan sa badyet sa General Directorate sa TCDD. Tanan kini gisalikway; 'Umari ka, nagplano kami gikan sa laing lugar.' Ang usa pa moabut ugma ug siya moingon nga 'Wala ako nawala, nagplano ako gikan dinhi'. Ang pagpadayon sa estado hinungdanon. Kinahanglan sundon ang mga desisyon.
Ang gibiyaan nga mga tiil sa tulay gamiton isip laing paagi sa pagpahayag sa mga komentaryo nga gihimo sa Albayrak, miingon:
“Kini nga lugar naa sa tumoy sa bukid, wala’y pagtukod pag-usab. Kini nga pagplano giandam alang sa high-speed nga tren ug gigamit alang sa kana nga katuyoan. Adunay giingon nga kini nga lugar magamit sa lainlaing paagi sa mga pulong nga hamasi. Ang puthaw ibilin nga madunot, nahabilin sa kaugalingon. Kini nga kwarta hingpit nga basura. Kini ang salapi nga gihatag sa 78 milyon gikan sa buhis, nga iyang gipataas gikan sa ngipon hangtod sa mga kuko. Wala ako maghunahuna nga ang munisipyo adunay bisan unsang butang, kang kinsa gibalhin kini. Tungod kay wala’y pagpasig-uli nga mahimong moadto dayon. Ang pagpahumok sa publiko sa gamay alang sa katuyoan sa pag-save sa adlaw magtugot kanila sa pag-drag sa panghitabo gikan sa likod ug hingpit nga biyaan sila pagkahuman sa 4 ka adlaw. ”
"WALA NABATI ANG KATAPUSAN NGA TRAIN NGA MANGITA SA SİVAS"
Sa pagsulti nga sila nakigsulti sa mga representante sa Parliament, si İsmet Yılmaz, ang Ministro sa Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon, ug ang General Manager sa TCDD Ömer Yıldız ug mga representante sa Sivas, si Albayrak miingon, "Kini usa ka misteryo nga ang high-speed nga tren nga gihan-ay sa 2010 moabut sa Sivas. Ang katuyoan dinhi mao ang pagtangtang sa naa na nga estasyon sa tren, ruta sa rehiyon o mga pabrika didto. Kami nagtuo nga ang kini nga ruta kinahanglan nga matukod sunod sa karon nga estasyon sa tren sama sa giplano. ”
"MAO KINI Usa ka HINUNGDANON NGA KASABOT"
Sa pikas bahin, si Kazım Özgan, ang Deputy Mayor nga responsable sa pag-zoning, nga namatikud nga ang idle bridge legs ibalhin sa munisipyo sa Sivas, gipahayag nga ilang ibalhin ang lugar nga usa ka tulay sa kalsada nga maghatag access sa mga baryo sa rehiyon.
"Adunay usa ka tulay sa Kızılırmak sa pagbalik sa Çöken gikan sa Sivas. Kami adunay mga baryo sa kana nga lugar ug ang Çöken usa ka grabe nga lugar. Kini giplano. Kini nga tulay naa sa among arena, kami adunay awtoridad. Bisan pa, ang pag-transport sa kana nga lugar usa ka gamay nga problema. Gikuha namon ang gasto sa kini nga tulay ug mahatagan ang labing kadali nga ruta sa kana nga lugar. Dili mawala ang estado, ug kini moabut sa atong negosyo. Kita ang mopuli sa paborableng mga kahimtang. Nahimo silang nasyonal kaniadto, buhaton kini pag-usab sa TCDD. Ang mga lugar nga nakuha pinaagi sa pagkuha sa ilang salapi ihatag ra usab sa lungsuranon o ang uban niini susihon sa ulahi. Wala’y pagkawala. Ang tulay dili usab magpabilin nga walay tulin. Maghatag kini sa pinamubu nga ruta sa mga baryo sa kana nga rehiyon. Niana nga bahin, kini nahimo nga usa ka tukma nga proyekto. ”
Ang General Directorate sa Turkish State Railways (TCDD) wala magpasabut nga ang kantidad sa salapi nga gigasto sa tulay ug ang pagkolekta sa lugar.
Mahimo nga una nga mokomentaryo