Ang Commuter Tatti OK ra sa 2017: Wala’y hinungdan nga pag-uswag sa mga linya sa suburban nga gisirhan alang sa pagsumpay sa Marmaray duha ka tuig na ang nakalabay. Ang mga estasyonan nahimong lugar nga trabahoan sa mga graffiti artist, nahurot nga mga sagbot sa mga awto sa tren. Gipangutana namon ang Ministry of Transport bahin sa gidangatan sa mga suburb. Pinauyon sa bag-ong kalendaryo, ang petsa sa pagkompleto sa tibuuk nga linya mao ang ikaduhang katunga sa 2017 ...
Sirkeci-Halkalı ug ang mga utlanan sa suburban tali sa Söğütlüçeşme ug Gebze gisirhan alang kang Marmaray duha ka tuig na ang milabay. Gebze-Halkalı Ang mga kalihokan sa panagsama nga gitumong sa pagtukod sa usa ka seamless nga sistema sa tren sa taliwala sa duha nga mga nasud giplano nga mahuman sa miaging mga bulan sa 2015. Apan wala kana nahitabo. Wala’y hinungdan nga pag-uswag nga nakab-ot sa pagpaayo sa mga linya sa suburban sa bisan unsang daplin. Ang daan nga mga tren sa suburban sa kilid sa Asya gidala sa Haydarpaşa Train Station pinaagi sa TCDD. Ang mga istasyon nahimong nagtrabaho nga lugar sa mga naghimo sa graffiti ug mga film sa mga sine. Ang mga sagbot sa mga tren ug mga karwahe nga gigamit sa mga tawo sa Istanbul sa ilang pagbiyahe sa buntag ug gabii sa mga dekada. Busa ngano nga ang buluhaton sa suburban line gipalapdan? Kanus-a mahuman ang linya? Gipangutana namon ang mga tubag sa kini nga mga pangutana ngadto ni Fatih Turan, General Manager sa Infrastructure Investments sa Ministry of Transportation. Gipasabut ni Turan ang mga detalye sa proyekto, kung unsa ang nahimo hangtod karon, kung unsa wala pa nahimo, mga hinungdan sa paglangan ug ang proseso sa proyekto sama sa:
'AUGUST 2014'TE TRABAHO GIHIMONG'
"Ang kontraktor sa Espanya nga OHL nagtanyag sa 1 bilyon nga 42 milyon nga Euros alang sa proyekto, nga ipatuman sa modelo sa paghimo sa disenyo. Nagsugod ang proyekto sa Gebze Halkalıpagbag-o sa tanan nga mga estasyon sa suburban subay sa linya, nga gikuha ang tulo nga mga sayup gikan sa duha ka linya; Halkalıpagtukod sa bodega, maintenance sa tren ug pag-ayo. Sa dihang nadawat nila ang malumo, gihimo nila ang bahin gikan sa Gebze hangtod sa Pendik alang sa linya nga YHT. Giablihan namon kini nga seksyon sa 25 Hulyo 2015. Ang linya sa suburban modagan sa ubang linya sa rate nga 90-95 porsyento, nagpadayon ang trabaho. Ang mga sistemang elektromekanikal sama sa senyas, elektripikasyon ug komunikasyon sa Marmaray gikan sa Ayrılık Fountain hangtod sa Kazlıçeşme.
Ang tanan nga mga estasyon sa suburban gikan sa Pendik hangtod sa Ayrılık Fountain kinahanglan makompleto ang ilang upside-down. gikan sa Kazlicesme HalkalıKinahanglan nilang tapuson hangtod. Kasamtangan, ang mga labi nga arkeolohiko nakit-an sa Küçükçekmece ug İdealtepe. Ang pagtrabaho sa kanila nagpadayon. Ang kompanya sa kontraktor sa OHL, 2014'g Agosto, 'Dili kami magtapos, 400 milyon nga euro aron makumpleto,' gipahunong niya ang trabaho. Bisan pa, ang ilang tanyag sa turnkey ug dili posible nga madugangan ang presyo. Ang kompaniya adunay katungod usab sa paghimo og usa ka us aka paglapas sa oras. Adunay duha ka punoan nga mga isyu dinhi. Usa sa mga niini ang nangupahan sa TCDD sa lugar diin nahimutang ang istasyon sa Bakırköy. Kinahanglan nga mapalupad, maguba. Ang nangupahan sa TCDD miadto sa korte tungod kay ang gidugayon, dili sila nakalayo. Busa, ang katungod sa pagpadako sa Espanya natawo. Komportable sila alang niana. Bisan pa, ang pagbakwit sa mga saop sa Bakırköy hapit na matapos karon. Ingon man, ang istasyon sa kasaysayan sa Göztepe kinahanglan nga isuspinde nga walay pagbangga ug tulo nga linya kinahanglan ipasa sa ilawom niini. Sanglit ang oras alang sa desisyon sa Lupon ng mga Monumento ay gipalawig, ang kompanya adunay katungod nga mapalugway ang termino. ”
'LABAN NGA NAHITABO SA MAYO'
Turan, ang Kinatsila nga ohl panon sa misulti kanato nga sa search alang sa usa ka bag-o nga partner: "Sa sini nga punto, ang mga Espanyol nga malig-on ohl 'lokal nga partner uban kaninyo sa nagtrabaho nga mga kondisyon nga makita sa Turkey,' ang pamahayag miingon. Pagkahuman gisugdan nila ang mga negosasyon sa dagkong kompanya. Ang mga resulta wala nakompleto sa hingpit, nagpadayon ang negosasyon.
Gusto namon mahuman ang trabaho sa labing madali. Kung moadto sa arbitrasyon, kinahanglan nga maghimo usa ka bag-ong malumo, usab labing menos ang 2 moadto sa daghang mga tuig. Gitinguha namon nga makompleto ang kompaniya. Hinaot nga nagpadayon sila nga nagtrabaho sa 2015. Adunay mga tawo sa kapatagan nga hapit sa 500. Nagtrabaho sila uban ang lainlaing mga subcontractors. Dili kini sayon, naglisod sila. Gisuportahan usab namon, karon giingon namon nga "Tapos nga bahin sa bahin '."
LAKSAN MAHIMONG ADLAW
Gipasabut nga ang kompanya sa kontraktor nag-andam sa usa ka bag-ong kalendaryo sa negosyo, gipahayag ni Turan nga ang mga buhat magpadayon sa lakang: "Gihimo namon ang usa ka prayoridad sama sa mga musunud. Atong kompletohon kini nga linya sa paagi nga makatabang sa transportasyon sa syudad sa Istanbul. Atong ipadayon ang linya nga Ayrılıkçeşme sa Anatolian Side sa 2 kilometros hangtod sa Söültlüçeme. Atong dugangan ang gidaghanon sa mga tawo nga mogamit Marmaray. Nagplano kami nga palapdan ang linya sa Marmaray, nga magtapos sa Kazlıçeşme sa European nga bahin, hangtod sa Bakırköy. Ang una namong prayoridad mao ang pagpalapad sa linya karon sa pagdagan ni Marmaray. Ang among ikaduha nga prayoridad mao ang paghiusa sa linya nga YHT nga karon moabut sa Pendik sa Marmaray kutob sa mahimo, aron dad-on kini una sa Kartal, Kadıköy- Ang paghiusa niini sa subway sa Kartal, dayon gidala ang linya sa Söğütlüçeşme sa Bostancı, gidala kini sa Marmaray ug nakumpleto ang transisyon. Gikan sa Bakırköy sa European Side Halkalınga makompleto ang linya.
Nagdala sila og bag-ong iskedyul sa trabaho sa Lunes ug Martes. Ang 10 mahimong CEO sa kompanya sa Septyembre. Sa Mayo, 'desisyon sa pagdumala sa Spain, tapuson naton ang kini nga trabaho, bisan kung nasakitan kita' ingon nila. Molihok kita sumala sa kung unsa ang interes sa publiko, bisan unsa man ang interes sa publiko. Ang atong taas nga limitasyon sigurado, 1 bilyon nga 42 milyon nga euro. Ang kwarta nga gibayad sa kompanya mokabat sa 450 milyon nga libra. Ang 600 nagbarug alang sa milyon nga salapi ug negosyo. Ang uban gihimo kini apan wala mabayran. Ang among katuyoan mao ang pagdala sa Marmaray sa 2016 sa Bakırköy sa kiliran sa Europa ug Söğütlüçeşme sa kilid sa Anatolian, aron dad-on kini padulong sa Kartal sa katapusan sa 2016. Buhaton naton ang pagtapos sa entablado. Sa ikaduha nga katunga sa 2017 nahuman kini. Ang among katuyoan mao ang pagserbisyo kutob sa mahimo hangtod sa katapusan sa 2016. Samtang, ang kasamtangang pagkadunot, mga tren sa graffiti mga kaniadto mga sakyanan sa TCDD, nga kaniadto nagdagan. Ang mga bag-ong salakyanan sa linya sa Marmaray anaa sa proteksyon. ”
ANG GEBZE-HALKALI 105 MAKAADTONG mga minuto
Kung nahuman na ang proyekto, ang mga linya sa suburban ug mga linya sa subway isama sa Marmaray. GebzeHalkalı walay hunong nga operasyon sa taliwala. Sa katapusan sa mga pagtuon gikan sa Gebze HalkalıAng 105 maghimo usa ka komportable nga panaw sa mga minuto.
ANG MGA BUTANG NGA 75 ANG MAAYO NGA MAHIMONG
Ang kinatibuk-an nga gitas-on sa linya mahimong mga 76 kilometros nga adunay pagpatuman sa Marmaray Project sa matag yugto. Gebze-Halkalı Ang 2-10 ipahigayon sa makausa sa usa ka minuto. Gilaraw ang pagdala sa 75 nga libong mga pasahero matag oras sa usa ka direksyon. Ang Kastila nga OHL, 1 bilyon nga 42 milyon nga 79 ka libo nga 84 milyon ang midaog alang sa pagpaayo sa mga linya sa suburban. Kompanya, GebzeHalkalı ipatuman ang mga buhat sa pagtukod alang sa pagpaayo sa mga linya sa suburban ug pag-install sa mga sistemang elektrikal ug mekanikal.
Mahimo nga una nga mokomentaryo