3. Kanus-a mabuksan ang Tunnel ug Eurasia Tunnel

1. Sa diha nga ang Bridge ug Eurasia Tunnel pagaablihan: Ang 2017 nga tuig gitudlo alang sa Eurasia Tunnel, usa sa nag-unang mga proyekto sa engineering nga mga katingalahan sa kalibutan. Alang sa ikatulong tulay, nga gipahibalo nga nahuman ang pagtukod sa hugna sa 80, walay petsa nga gihatag.

Ang Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Communications nagsuspende sa petsa sa 92 October 29, nga gipunting alang sa Yavuz Sultan Selim bridge, nga mao ang ikatulong tutunlan sa Bosphorus, nga gituyo nga motakdo sa 2015 nga anibersaryo sa pundasyon sa Republika. Sa laing bahin, alang sa Eurasian Tunnel, nga giplano nga pakunhuran ang panaw tali sa duha ka mga kontinente gikan sa 100 ngadto sa 15 pinaagi sa pagtabok sa Bosphorus pinaagi sa dalan, ang Oktubre nga kalendaryo sa 2016 gihulagway isip unang kwarter sa 2017. Sa pag-usab sa nawong sa transport network Turkey duha ka bilyon dolyar nga proyekto mahimong talagsaon nga bahin sa pinaka-ulahing kahimtang sa pagtukod Transportation General Directorate sa Maritime Affairs ug Communications Ministry sa Highways ug sa Infrastructure Investments General Directorate mipahibalo.

Ang General Directorate of Highways Europe ug Asia sa Bosphorus maghiusa alang sa ikatulo nga higayon sa 'Yavuz Sultan Selim Bridge sa nagpadayon nga buluhaton sa pagtukod nahuman sa usa ka rate nga 80 nga porsyento nga gipahibalo. Ang 8 strip, nga gipaabot nga nahimutang sa balangay sa Garipçe sa Sarıyer sa European nga bahin, ug sa Poyrazköy nga distrito sa Beykoz sa Anatolian nga bahin, adunay total nga 2 lanes nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 2 libo nga 164 metros, uban sa mga gilay-on nga mga gapnong giandam alang sa rail system. Ang gitas-on sa torre sa baryo sa Garipçe sa European nga bahin mao ang 10 ug ang gitas-on sa torre sa Anatolian nga bahin mao ang 322 meters. 318. Ang taytayan mao ang kinadak-an sa kalibutan nga taas ang iyang tiil. Ang sistema sa tren sa tulay magdala sa mga pasahero gikan sa Edirne ngadto sa Izmit. Uban sa sistema sa tren nga gilakip sa Marmaray ug Istanbul Metro, Atatürk Airport, Sabiha Gokcen Airport ug 3 nga gitukod. Ang tugpahanan magkonektar usab.

UNSA ANG GIHIMO KARON?
Ang Assembly ug welding sa 923 sa 59 nga steel deck, nga ang labing kabug-at nga 36 ka tonelada, ang nakumpleto. Sa pagkumpleto sa asembliya sa 36 ka mga deck sa asero, adunay nahabilin nga 535 metro aron maapil ang duha nga kilid. 75 milyon nga cubic meter sa pagkubkob, 38 milyon nga cubic meter sa pagpuno nga trabaho, 19 nga mga viaduct, 159 culverts, 25 underpass / stream bridges ug 19 overpass ang nahuman. Ang gipalig-on nga konkreto nga mga katha gihimo sa 16 nga mga viaduct, 19 nga underpass / stream nga mga taytayan ug 28 nga overpass, ug ang mga buhat gihimo sa Riva ug Çamlık tunnels nga adunay 26 ka culver. (Natapos na ang Riva entrance ug exit portal ug Çamlık exit portal, nakumpleto ang mga buhat sa excavation sa Riva tunnel. Nagpadayon ang pagtukod sa tunnel sa lainlaing mga hugna.) Kini ipatuman sa modelo nga "Build, operate, transfer". Ang pagpadagan sa proyekto, nga adunay kantidad nga pamuhunan nga 3 bilyon dolyar, ipatuman sa IC İçtaş - Astaldi JV sa 10 ka tuig, 2 bulan ug 20 adlaw ug ibalhin sa Ministry of Transport sa katapusan sa kini nga panahon.

MAINAS NGA MGA KAPULI NGA MGA KABUHI UG PAGPATUMAN SA PAGPATUMAN
Alang sa Yavuz Sultan Selim Bridge, nga misupak sa pagtukod sa nagkalain-laing non-government organizations sa wala pa kini gibutang, ang Bosphorus Back View Zoning nga plano nga gi-aprobahan sa Ministry of Environment ug Urbanization gipakansela sa hudisyal nga channel ug ang gibag-o nga Zoning nga Plano gipatuman ug gipahibalo nga walay babag sa pagtukod sa tulay. Sa pahayag diin walay tino nga petsa ang gihatag alang sa serbisyo; "Ang mga main cable rings ug suspensyon nga mga lubid anaa pa sa produksyon. Ang pagtukod sa North Marmara Motorway ug Yavuz Sultan Selim Bridge, nga gitukod gihapon, giplano nga mahuman ug ibutang sa serbisyo sa labing madali nga panahon.

MAGKINAB-OT NAGKAHIUSAN SA MGA PAMAAGI
Sulod sa kasangkaran sa proyekto sa Northern Marmara Motorway, ang mga trabaho nagpadayon nga wala’y hunong sa ruta, nga giuswag upat ka beses alang sa mga kalsada nga magkonektar ug pagkahuman naklaro. Ang taytayan pagaubanan sa Silivri Kınalı, Çanakkale Savaştepe ug Istanbul - ang İzmir Motorway ug ang oras sa pagbiyahe sa mga kasilinganan nga lungsod maminusan. Natino ang punoan nga agianan diin moagi ang Northern Marmara Motorway, ug sa sulud sa nahisgutang ruta, ang una nga exit sa haywey sa kilid sa Anatolian gilauman nga naa sa Beykoz, ug ang ikaduhang exit sa dalan gilauman nga naa sa Riva.

EURASIA TUNNEL SA 2017
Sulod sa gambalay sa kasayuran nga nadawat gikan sa General Directorate of Infrastructure Investments (AYGM), ang mga pagtuon nagpadayon sa Eurasia Tunnel Project, nga gipadala sa modelo sa Build-Operate-Transfer (BOT) sa linya sa Kazlıçeşme-Göztepe. 19 April Ang tunnel, nga gitukod sa 2014, gilauman nga ma-commission sa unang quarter sa 2017.

UNSA ANG GIHIMO?
Ang mga buhat sa pagpangubkob nakompleto uban sa Tunneling Machine (TBM), nga espesyal nga gihimo alang sa proyekto, ug ang tunnel excavation nagsugod sa Asian nga bahin natapos sa European nga bahin. Ang direksyon sa sidlakan ug West direksyon sa NATM tunnel excavations nahuman. Ang Eurasia Tunnel, nga adunay total nga libo nga mga 672 nga mga pulseras, gi-instalar sa duha ka nagkalain-laing punto aron madugangan ang durability sa tunnel. Ang pag-instalar sa unang seismic seal natapos sa 852 meter. Ang ikaduha nga gasket gi-instalar sa usa ka libo nga 380 metros.

PROYEKTO SA 3 MAIN NGA SEKSYON
Sa una nga seksyon, nga gihulagway nga European Side Road ug Intersection Arrangement, ang 5,4 km kuhaon gikan sa 6 lane hangtud sa 8 lane paingon sa Kazlıçeşme, ang gibana-bana nga 1,5 km ibutang ubos sa ground elevation, junction arrangement ug side roads ang himoon. Ang mga pamaagi sa pag-tune sa 5,4 km pagagamiton sa ikaduhang bahin sa tunel, nga gihulagway nga ang agianan sa agianan.

Sa ikatulong bahin, ang Asian Side Road ug Junction Arrangement, ang 100 libo nga 3 m nga seksyon sa D-800 nga highway (hangtod sa Göztepe) tangtangon gikan sa 6 lane agi sa 8 lane. Sa laing bahin, ang pagpalapad sa dalan sa Asia ug ang bahin sa Uropa ug ang pagtukod sa mga istraktura sa arte nagpadayon.