Ang mga Dalan sa Bisikleta i-integrate sa mga urban transport network sa siyudad

Ang mga dalan sa bisikleta i-integrate sa mga urban transport network: Ang mga prinsipyo ug pamaagi kalabot sa pagplano, pagdisenyo, pagtukod ug pagpadagan sa mga dalan sa bisikleta, mga estasyon sa bisikleta ug mga parkinganan sa bisikleta natino.

Ang Regulasyon sa Ministeryo sa Kalikopan ug Urbanisasyon sa Paglaraw ug Paghimo sa Mga Dalan sa Biseklita, Mga Istasyon sa Bisiklita ug Daghang parking sa Bike sa Mga Dalan sa Kalungsuran gimantala sa Opisyal nga Gazette ug gipatuman.

Gihimo sa regulasyon ang mga prinsipyo ug mga pamaagi alang sa pagplano, pagdesinyo, pagtukod ug pag-operate sa mga bicycle lane, mga estasyon sa bisikleta ug mga parking sa bisikleta sa kadalanan.

Sumala sa regulasyon, ang mga agianan sa bisikleta idisenyo sa usa ka paagi aron matubag ang mga panginahanglan sa transportasyon sa mga tiggamit ug aron maseguro ang luwas nga agianan sa mga intersections ug mga crossings sulod sa sistema sa agianan sa trapiko, diin ang topograpiya anaa, ug sa pag-establisar sa usa ka network nga nagsumpay sa mga punto sa transportasyon ug sa sentral nga mga dapit sa mga pinuy-anan sa usag usa.

Sa pagdesinyo sa dalan sa bisikleta ug mga network, ang labing angay nga rota alang sa pagbisikleta mahimong gipalabi. Ang network sa mga dalan sa bisikleta pagatukuron pinaagi sa pagtabok sa mga interseksyon ug mga kasangkapan sa siyudad, mga elemento sa talan-awon ug mga parcels sa pagtukod aron maseguro nga ang siklista makabiyahe gikan sa usa ka punto sa pagsugod ngadto sa destinasyon nga walay paghunong.

Ang network sa biseklita sa bisekleta gidisenyo sa usa ka paagi nga makapahimo sa mga riders nga motan-aw nga tin-aw nga makita sa ubang mga sakyanan sa mga kalsada sa dalan gikan sa mga dalan sa mga sakyanan, nga naghunahuna sa hierarchy sa trapiko. Ang mga agianan sa bisikleta mausab sumala sa pagkakita sa postura, nga maghatag sa mga siklista sa gikinahanglan nga reaksyon ug gilay-on nga braking aron mohunong kon sila makasugat sa wala damha nga mga sitwasyon.

Sa disenyo sa mga dalan sa bisikleta, ang samang ug unidirectional nga direksyon sama sa agianan sa trapiko ang gipalabi, apan kung adunay igong gilapdon ug sistema sa pag-signal, duha ka agianan ang maugmad.

• Sumpaysumpaya ang mga network sa transportasyon sa publiko

Aron makahimo sa paggamit sa mga bisikleta alang sa transportasyon, ang mga awtorisadong institusyon maghiusa sa giplano nga mga dalan sa bisikleta sa paagi nga sila mahimong konektado sa subway, tren, bus, ferry ug susamang mga transportasyon sa publiko nga mga network.

Ang mga bus nga adunay sakyanan nga gamit sa bisikleta gamiton sa mga rota ug mga numero aron mahibal-an sa mga may kalabutan nga mga administrasyon sa publiko nga transportasyon, ang gikinahanglan nga mga pagbansay ug impormasyon mahatag sa mga drayber sa bus. Ang mga bus nga adunay aparatong pang-transportasyon sa bisikleta sa panguna magamit sa mga dalan kung diin adunay daghan nga dagan nga trapiko.

Ang pagkomparar sa mga sistema sa transportasyon sa railway sa siyudad nga gamiton ang mga bisikleta ipatuman sulod sa limitasyon sa adlaw-adlaw nga gidaghanon sa panahon sa mga oras sa tingpamulak ug walay limitasyon sa gidaghanon sa ubang mga panahon, sumala sa husto nga opinyon sa may kalabutan nga administrasyon.

Ang pagkasibo sa transportasyon sa maritime sa syudad nga gamit sa bisikleta ipatuman sulod sa adlaw-adlaw nga limitasyon sa gidaghanon sa panahon sa mga oras sa tingpamulak ug walay limitasyon sa gidaghanon sa uban pang mga oras sulod sa gambalay sa husto nga opinyon sa may kalabutan nga administrasyon.

Ang pag-isip sa gidaghanon ug gibug-aton sa mga bisikleta, mga kagamitan sa sakyanan sa bisikleta nga adunay national o internasyonal nga mga sertipiko ang pagagamiton sa pampublikong transportasyon ubos sa responsibilidad sa may kalabutan nga administrasyon.

• Ang mga dalan mahimong asul

Mga dalan sa bisikleta nga gipintalan nga adunay taas nga malungtarong kolor nga pintal. Ang mga timailhan sa trapiko ug mga marka ug mga sistema sa pagpirma ipahamtang sa mga network sa bisikleta nga mosiguro sa kaluwasan nga kaharmonya sa mga sistema sa transportasyon sa tibuok siyudad.

Ang igo nga gidaghanon sa mga estasyon sa parking ug mga parkinganan pagatukuron diha sa mga network sa biseklita sa biseklita aron matubag ang mga panginahanglan sa mga tiggamit sa bisikleta.

Kung ang usa ka dalan sa bisikleta gitukod sa mga kampus sa unibersidad, ang mga dormitoryo ug mga edukadong edipisyo gidisenyo nga magkonektar sa usag usa, ug ang mga parke sa bisikleta pagabuhaton alang sa mga dormitoryo ug mga edukadong mga building nga makatubag sa panginahanglan.

Sa pagplano sa mga bag-ong pamuy-anan, kung giisip ang pagkahan-ay sa kabtangan ug mga dagway sa heyograpiya sa yuta, ang mga gilapdon sa dalan sa mga kalsada sa kalungsuran nga giisip nga angayan nga itukod iglaraw pinaagi sa pagdugang sa minimum nga mga gilapdon sa agianan sa bisikleta nga gipili sa sukaranan nga "TS 9826"

Sa interseksiyon sa mga highway sa ruta sa bisikleta ug sa ruta sa pagbisikleta, labing menos ang 1 / 500 scale road nga proyekto ang himoon ug ang UKOME board decision ipatuman sa metropolitan nga mga munisipyo ug sa uban nga mga munisipyo nga ipatuman kini sa desisyon sa konseho sa siyudad.

Ang matag dalan sa siklo pagahatagan og ngalan o kodigo. Sa kinatibuk-an, ang mga dalan sa bisikleta planuhon tali sa plataporma sa dalan ug sa daplin sa dalan sa tuo nga bahin sa dalan paingon sa biyahe.

• Sa usa ka dalan nga dalan paingon sa tuo nga dalan

Ang dalan sa dalan usa ka dalan o duha ka dalan paingon sa tuo nga dalan sa samang direksyon sa trapiko sa sakyanan sa usa ka dalan nga dalan, sa duha ka kilid sa dalan sa duha ka dalan nga dalan, sa usa ka dalan sa samang direksyon sa trapiko sa sakyanan, ug duha ka dalan sa usa ka kilid sa dalan diin kini dili matuman. idisenyo sumala sa gikinahanglan nga mga sukod.

Ang mga agianan sa bisikleta nga gigamit sa mga tawo nga adunay mga kakulangan ug sulod sa gikusgon sa gikusgon gamiton sa mga sakyanan.

Ang pagplano ug pagpatuman ipahigayon sa gipanalipdan nga mga dapit ug gipanalipdan nga mga luna subay sa Balaod sa Pagpanalipod sa Kultural ug Natural nga mga Ari-arian. Kung wala'y sukwahi nga probisyon sa mga plano sa pag-zon alang sa mga katuyoan sa pagpanalipod, ang mga probisyon niini nga Regulasyon ipatuman.

Kung ang usa ka agianan sa bisikleta gihimo sa aspalto, ang gilapdon sa semento nga wala’y labot ang agianan sa bisikleta sa sementado nga makit-an sa mga minimum nga kondisyon sa "TS 12576".

Ang mga estasyon kung diin mahimo nga biyaan sa mga nagbisikleta ang ilang mga bisikleta nga luwas, adunay suga, makasukol sa kahimtang sa panahon, libre gikan sa trapiko sa de-motor nga salakyanan ug diin ang mga biseklita mahimo’g maparking nga magkahiusa, ug ang mga paradahan sa pag-parking sa biseklita aron matubag ang panginahanglanon, ug ang mga sumbanan nga "TS 11782" pangitaon sa mga parkinganan sa bisikleta.

Ang mga estasyon sa bisikleta ug mga parkinganan sa bisikleta gidesinyo aron dili makababag sa trapiko sa sakyanan ug pedestrian, duol sa mga dalan sa bisikleta, sa hunahuna ug luwas gikan sa pagpangawat. Dugang pa, usa ka gidaghanon sa mga estasyon sa bisikleta ug mga parkinganan sa bisikleta ang pagatukuron aron masagubang ang gikinahanglan nga intensidad nga mahimong motungha sa mga atraksyon sa siyudad.

• Mga ilhanan nga ilhanan ug ilhanan

Ang mga estasyon sa mga sakyanan ug mga parkinganan sa bisikleta pagatukuron gikan sa layo ug kini nga mga dapit mailhan pinaagi sa mga ilhanan nga ilhanan ug ilhanan. Dugang pa, ang pag-access sa mga estasyon ug mga parkinganan gidisenyo nga walay mga rampa ug mga hagdanan.

Ang mga estasyon sa bike ug mga parkinganan sa bisikleta pagatukuron sa mga dapit nga labing daling makab-ot sa mga transportasyon sa publiko aron maseguro ang sayon ​​nga pagkahiusa sa transportasyon sa publiko, sistema sa tren, transportasyon sa kadagatan ug intercity transport terminal.

Sa kaso sa dugay nga paggamit sa mga estasyon sa bisikleta ug sa mga parkinganan sa bisikleta, ang parkinganan sa bisikleta ipahimutang sumala sa gipangayo sa hangyo sa may kalabutan nga administrasyon.

Ang mga estasyon sa bike ug mga parkinganan sa bisikleta naglakip sa mekanismo sa lock sa bisikleta aron sa pagsiguro ug pagbantay sa mga bisikleta sa usa ka han-ay ug pagadisenyo aron ang mga bisikleta sayon ​​nga masudlan ug kuhaon gikan sa mga lugar sa parkinganan.

Ang kagamitan sa parkinganan sa bisikleta dili makasugakod sa mga epekto ug kahimtang sa panahon. Ang mga estasyon sa bike ug mga parkinganan gidisenyo isip usa ka laray, duha ka laray, lingin o linginon, patag o giladlad sa dalan, ingon sa gipakita sa luna.

• Ang mga bisikleta ibutang sa anggulo sa 45 degree sa dalan

Ang parking lot nga gipahimutang sa usa ka linya nga gilusad sa dalan, ibutang sa 45 degree angle sa dalan, ang parking band width gidisenyo isip 1,35 meters ug ang tunga sa duha ka mga bisikleta gidisenyo isip 0,85 meters sa pahigda.

Sa kompleto o lingin nga lingin nga gimugna nga parkinganan sa bisikleta, ang mga bisikleta ipalinya sa usa ka kahoy o poste. Sa parkinganan nga gimugna nga adunay mga hanger, ang mga bisikleta iparada nga tunga sa patag sa bungbong.

Ang mga parkinganan sa bisikleta sumala sa nasyonal o internasyonal nga mga sumbanan o gipamatud-an sa may kalabutan nga lungsod mahimo usab nga gidisenyo.

Ang mga agianan sa bisikleta masanagan bisan sa mga regulasyon alang sa kaluwasan sa kagabhion ug pagdasig sa kaharuhay ug giplano aron dili mapakita ang kahayag sa nawong sa siklista.

Ang proseso sa ekspropriasyon nga gamiton sa panahon sa pagtukod sa mga dalan sa bisikleta himoon sumala sa mga probisyon sa Balaod sa Pagkompirma. Ang mga agianan sa bisikleta, operasyon sa bisikleta ug pagmentenar sa mga estasyon sa tren, pag-ayo, pagsusi ug seguridad, kung ang mga probisyon sa Balaod sa Metropolitan Municipalidad ug Balaud sa Munisipyo gitagana ngadto sa may kalabutan nga munisipyo, ang operasyon sa mga estasyon pagahimoon sa munisipyo.

Sa petsa sa pagsulod sa kusog niini nga regulasyon, ang kasamtangan nga mga ruta sa pagbisikleta nga 5 himoon sa pagtuman sa mga probisyon niini nga Regulasyon sa panahon sa tuig.