Ang TÜVASAŞ, nga nakahatag daghang mga kontribusyon sa ekonomiya sa nasud uban ang mga produksiyon sa karwahe sa daghang mga tuig, magguba sa bag-ong yuta ug maghimo mga Electric Train Sets (EMU) sa pabrika niini sa sulud sa National Train Project. Sa proyekto, nga gipaabot nga adunay lokal nga rate nga 60 porsyento, 111 ka linya sa tren, matag usa adunay upat ka mga salakyanan, sa ato pa, usa ka kinatibuk-an nga 444 nga mga salakyanan ang mahimo. Ang TÜVASAŞ, nga nangandam sa paghimo sa "aluminum body" nga mga set sa tren, lakip ang bogies, magtukod usa ka pasilidad sa produksiyon sa lawas nga aluminyo sa sulud sa proyekto. Atol sa among pagbisita sa TÜVASAŞ, nga naghimo og 75 nga mga bagon matag tuig, nakigsulti kami ni Hikmet Öztürk, ang Deputy General Manager, bahin sa ilang bag-ong mga proyekto ug pamuhunan.
Ang TÜVASAŞ makahimo og Electric Train Sets sa kaugalingong pabrika niini. Ang mga visual design nga mga buhat sa bag-ong henerasyon nga mga EMC set nakompleto na. Ang kontrata alang sa detalyadong mga buhat sa engineering gipirmahan ug ang mga buhat sa engineering nga gidumala sa TÜVUSŞ nagsugod.
Ang TÜVASAŞ, nga mipirma sa usa ka una nga sakop sa National Train Project, maghimo og Electric Train Sets sa kaugalingong pabrika niini. Ang pasilidad sa produksyon sa aluminyo sa lawas pagatukuron sulod sa TÜVASAŞ alang sa proyekto nga mopahibalo sa iyang ngalan sa kalibutan. Ang proyekto, nga gipaabot nga 60 nga porsyento sa kabalayan, hingpit nga pagahimoon sa TÜVASAŞ, lakip ang mga bogies. Ang mga visual design nga mga buhat sa bag-ong henerasyon nga mga EMC set nakompleto na. Ang kontrata alang sa detalyadong mga buhat sa engineering gipirmahan ug ang mga buhat sa engineering nga gidumala sa TÜVUSŞ nagsugod. Nakigkita kami sa Hikmet Öztürk, Deputy General Manager sa TÜVASAŞ, nga naghimo sa average nga tinuig nga mga bagon nga 75.
Sa bag-ohay nga mga tuig, ang TÜVASAŞ nagpadali sa pag-eksport sa mga karwahi sa gawas sa nasud. TUVASAŞ 80 libo nga 779 square meter nga gisirado nga lugar, kinatibuk-ang 359 libo ka 73 square meter nga dapit adunay usa ka tinuig nga average nga 75 wagon manufacturing ug 500 wagon pag-ayo nga kapasidad.
Dugang pa sa produksyon sa tulo ka mga set sa diesel nga tren nga adunay siyam ka mga sakyanan sa kinatibuk-an, ang 2011 nakahimo og kinatibuk-an nga Marmaray nga mga sakyanan (sa pakigtambayayong sa EUROTEM). Sa tuig 144, 2012 diesel train set production, 28 K20 bed wagon modernization ug 50 (sa pakigtambayayong sa EUROTEM) Marmaray nga mga sakyanan ang gihimo. Ang TUVDAS, nga mao ang kapital ug nag-inusarang kustomer, naghimo sa usa ka libong 49 pasahero nga mga karwahi sa petsa sa TCDD, ug naghimo sa pagmentenar, pag-ayo, pag-usab ug pag-modernize sa 2012 nga libolibo nga 30 passenger wagons. makatabang kaayo.
Makuha ba nimo ang kinatibuk-ang kasayuran mahitungod sa imong produksyon ug linya nga natuman sa TÜVASAŞ? Usa ba kini ka karwahe?
Ang transportasyon sa riles, nga nagsugod sa atong nasud kaniadtong 1866, gihimo sa tibuuk nga imported nga mga awto, ug ang pag-ayo sa pagmentinar gihimo ingon nga nagsalig sa langyaw. Kini nga kahimtang hinungdan sa padayon nga mga problema ug pagkabalda sa operasyon sa riles ug nagdugang ang gasto. Ang una nga mga pasilidad sa TÜVASAŞ gitukod kaniadtong Oktubre 25, 1951 nga adunay katuyoan nga mawagtang kini nga mga problema. Wagon Repair Workshop gilusad ubos sa ngalan. Sa 1961, ang una nga bagon gihimo sa establisemento, nga giusab ngadto sa Adapazarı Railway Factory (ADF) sa 1962. Sa 1975, ang paghimo sa RIC type nga mga bagon sa pasahero sa internasyonal nga mga sumbanan gisugdan sa mga pasilidad nga ginganlag "Adapazarı Wagon Industry Institution" (ADVAS).
mananaog sa tuig 1986 sa karon nga kahimtang sa Turkey Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ), pasahero coaches, electric-diesel tren sets ug electric sibsibanan sa manufacturing han-ay, ingon man sa research ug development sa mga kalihokan ug sa sibil nga mga isyu sa pag-alagad pinaagi sa pagbuhat sa buluhaton, nagtumong sa pagmugna sa bag-ong mga proyekto.
Makuha ba nato ang impormasyon mahitungod sa imong tinuig nga produksyon nga numero?
Lainlain ang gidaghanon sa produksiyon sumala sa gipangayo sa TCDD ug ang export sa atong pabrika sa gawas sa nasud. Ang atong tinuig nga produksyon ug modernisasyon nga kapasidad sa 80 nga libo nga 779 square meters sa closed area, lakip na ang total area sa 359 nga libo nga 73 square meter nga produksyon ug ang 75 wagon nga kapasidad sa pag-ayo matag tuig.
Unsang mga kompaniya ang adunay mga kasosyo sa negosyo sa panahon sa proseso sa pagpalit sa mga makina nga imong gigamit sa imong kurso?
Ang pagpamalit sa mga makinarya gihimo sulod sa gambalay sa mga artikulo nga gitino sa Public Procurement Authority (GCC) nga gi-numero nga 4734 samtang kita mga pampublikong institusyon. Tungod niini nga hinungdan, ang mga gipangayo nga nadawat gikan sa mga pagbukas nga mga hanyag ang gibana-bana ug ang proseso sa transaksyon gipahigayon sumala niana.
Unsa ang mga labing importante nga criteria nga imong gibutang sa partikular nga atensyon sa diha nga ang imong mga gipamalit?
Alang kanamo, ang prayoridad mao ang mga kinahanglanon nga gipahayag sa paghatag detalye. Ang matag pagpamalit dunay kaugalingon nga mga detalye. Kini ang among prayoridad nga ang gipalit nga mga makina gihimo alang sa katuyoan ug nagsunod sa mga gikinahanglan nga gihimo.
Sa unsang paagi nga ang proseso sa pagmintinar sa pagbaligya sa trabaho nagtrabaho?
Ang pagmentenar ug pag-ayo sa mga makina nga gisakop sa garantiya gipahigayon sa gipalit nga kompanya. Busa, kini nga mga butang gikonsidera sa pipila nga mga butang sa mga produkto nga gipanghatag alang sa gikinahanglan nga pagmentinar ug pag-ayo. Busa, ang kompaniya diin gipalit ang gipamalit. Dugang pa, ang pagmentenar ug pag-ayo sa mga makina nga gisakop sa warranty gituman sa yunit nga gitukod sulod sa Auxiliary Enterprises sa among pabrika. Dinhi aduna kitay dedikadong departamento ug empleyado.
Makasulti ka ba kanato kon sa unsang paagi ang proseso sa pagpugong sa mga produkto nga imong gigamit mga buhat?
Ang pagkontrol sa kalidad sa mga hilaw nga materyales ug mga semi-finished nga mga produkto nga gamiton sa produksyon sa gidak-on, gimbuhaton ug materyal gipatuman sa atong mga kawani sa trabaho sa kontraktor o sa atong kompanya. Ang mga kalidad nga kontrol sa atong mga pinal nga mga produkto gipahigayon sa duha ka yugto, sa panahon ug human sa produksyon. Sa panahon sa produksiyon, ang pagkontrol sa gidak-on, dili makaguba nga pag-eksamin sa mga weld seams, kontrol sa pagpadapat sa mga materyales sa pagsabwag ug pagdibuho, ug mga koneksyon ug pagkontrol sa elektrikal ug elektroniko nga mga sistema gipahigayon. Human sa produksiyon, ang sistema sa brake sa katapusan nga produkto, mga electrical ug sanitary nga mga instalasyon, air conditioning unit ug automatic door system nga sistema adunay kontrol.
Busa, gusto ba nimo ang mga gipamalit o gipalit?
Aron makatampo sa nasudnong ekonomiya isip usa ka pabrika ug sa pagsuporta sa mga lokal nga tigpamuhunan, gipalabi namo ang mga makinarya sa balay. Bisan pa, ang industriya sa makinarya sa Turkey anam-anam nga nagpahiangay sa sektor sa tren. Sa pagkatinuod, akong nakita nga ang industriya sa makinarya sa domestic dili makahatag sa gitinguha nga lebel sa makinarya sa sektor sa tren. Samtang ang wagon lifting jacks nga gigamit sa pagpataas sa mga karwahi ngadto sa gitinguha nga gitas-on alang sa pagtigum sa mga ekipo ubos sa mga karwahi gikan sa langyaw nga sinugdanan, ang mga domestic juck gisugdan nga gigamit tungod sa gitinguha nga kalidad sa domestic nga produksyon.
Mahimo ba nimo mahatag ang mubo nga impormasyon mahitungod sa imong katapusan nga proyekto?
Ang Diesel Train Set (DMU) nga mga sakyanan nga proyekto, nga nagsugod sa paggama niadtong 2010, naglangkob sa kinatibuk-an nga 12 ka mga sakyanan, 3 niini triple ug 12 ang quadruple nga mga sakyanan. Ang paghimo niini nga mga sakyanan nahuman hangtud sa katapusan sa 4 ug kini gihatud ngadto sa TCDD. Ingon usa ka pagpadayon sa kini nga proyekto, 84 nga mga salakyanan ang karon gihimo alang sa TCDD. Pagkahuman sa paggama sa kini nga mga salakyanan, i-configure sila sa una nga gihatag nga 2013 nga mga salakyanan ug usa ka kinatibuk-an nga 124 Diesel Train Sets ang ihatud sa TCDD sa katapusan sa 84.
Hangtud sa Abril 2014, 6, usa ka kinatibuk-an nga 4 ka mga bagon sa pasahero, 2 niini ang gihimo sa katapusan sa 2, 14 nga bunks, 23 nga bunks, 2015 ka higdaanan ug 160 ka pagkaon ang gipadala sa Iraq. Ang TÜVASAŞ magpadayon sa pagtampo sa ekonomiya sa atong nasud pinaagi sa pagpadali sa pag-eksport sa mga karwahe ug pagpaningkamot nga madugangan ang bahin sa merkado niini sa mga internasyonal nga merkado. Kini nga mga maluho nga mga bagon sa pasahero, kansang proyekto ug disenyo hingpit nga natuman sa TÜVASAŞ ug makaabut sa katulin nga hangtod sa XNUMX kilometros, nasangkapan sa air conditioning, awtomatikong sistema sa pultahan, air brake system ug doble nga kasilyas sa matag bagon.
Nagtuo kami nga kini usa ka pamuhunan nga makatampo sa atong nasud sa pagpaubsan sa pagsalig sa mga langyaw, pagtaas sa trabaho sa panarbaho ug pagbalhin sa teknolohiya uban sa transmission Repair Maintenance ug Installation Workshop, nga gitukod namon sa German VOITH company.
Aduna ka bay hunahuna sa paghimo sa bisan unsang investment tali sa 2015 ug 2016? Unsa ang imong mga tumong?
Daghang mga proyekto ang gipatuman sa atong pabrika sa panahon sa tuig. Busa, ang among pagpamalit nagpadayon. Gisugyot ang mga bag-ong pamuhunan alang sa pagprodyus sa Electric Train Sets nga giplano nga ipatuman sa sulod sa National Train Project sa atong pabrika.
Turkey Human sa high-speed breakthrough tren, pagpirma sa usa ka kanhi malampuson nga mga proyekto alang sa pagpatuman sa domestic rail mga proyekto TÜVASAŞ nasinati ug bunga, ang Bag-ong Henerasyon sa EMI sets nga kinahanglan TCDD uban sa nagdugangdugang squad sa pag-andam sa pagkuha sa usa ka nasudnong garbo sa dugang pirma.
Ang TÜVASAŞ, nga naghimo sa dako nga kontribusyon sa nasudnong ekonomiya, maghimo sa Electric Train Sets (EMC) sulod sa kasangkaran sa National Train Project sa atong pabrika. Ang maximum nga speed sa operasyon sa mga tren set mao ang 160 km / h. Ang proyekto, nga gipakita nga 111 porsyento sa panimalay, mahimo nga hingpit nga gigama sa TÜVASAŞ lakip ang mga bata.
Ang mga visual design nga mga buhat sa bag-ong henerasyon nga mga EMC set nakompleto na. Ang kontrata alang sa detalyadong mga buhat sa engineering gipirmahan ug ang mga buhat sa engineering nga gidumala sa TÜVUSŞ nagsugod. Ang proseso sa pagpalambo sa proyekto nagpadayon sa pakigtambayayong sa TCDD.
Ang nag-unang bahin sa niini nga proyekto mao ang aluminum body. Sa ngalan sa Turkey sa sulod sa kasangkaran sa proyekto nga ipahibalo ngadto sa kalibutan TÜVASAŞ aluminum lawas nga produksyon sa pasilidad nga malig-on sa. Kini nga mga bag-ong pasilidad maglakip sa mga modernong teknolohiya sa welding, sentro sa pagproseso sa lawas, pintura ug mga teknolohiya sa pagpanghudlay. pasilidad Kini ang unang tren sakyanan manufacturing industriya sa Turkey. Ang TÜVASAŞ adunay bag-o nga teknolohiya nga kapasidad sa produksyon uban sa welding automation niini ug dako nga operating center.
Ang kamatuoran nga ang proyekto adunay TSI (Interoperability Technical Requirements) nga sertipiko nga magadawat niini sa internasyonal nga mga merkado. Ang sertipikasyon sa TSI nagdala usab sa taas nga mga sumbanan sa kaluwasan ug kahupayan sa mga tren. Sa serye sa tren nga iprodyus; Ang electronic nga sistema sa impormasyon sa pasahero, pagkaon ug ilimnon nga vending machine, mga compartment alang sa mga pasahero nga may kakulangan, mga pasilidad sa internet access, mga lingkoranan sa ergonomic, mga sistema sa awtomatik nga pultahan, awtomatikong sistema sa pag-air conditioning, mga sistema sa kasilyas nga hawanan, sama sa mga sistema nga makadugang sa kahayahay sa pasahero.
Mahimo nga una nga mokomentaryo