Karşıyaka Ang katapusang punto sa riles nga nagbutang sa tram:Karşıyaka Ang Munisipyo sa Izmir Metropolitan, nga nakatapos sa 45 porsyento sa mga buhat sa pagpahiluna sa riles sa tram, nagsugod duha ka bulan ang milabay sa atubangan sa Mustafa Kemal Sahil Boulevard Air Training Command ug gipadayon ang mga buhat sa pagbutang sa riles sa linya sa Konak Tram hangtod sa tulay sa Göztepe.
Andam nga makaginhawa sa trapiko sa lungsod ug suportahan ang transportasyon kauban ang pamuhunan sa kalikopan Karşıyaka- Munzmir Metropolitan Munisipalidad, nga nakahimo daghang pag-uswag sa pagtukod sa Konak tram project, KarşıyakaHapit na namo maabot ang katunga sa mga buhat sa pagpandong sa riles sa .
Ang Konak Tram, ang konstruksyon nga nagsugod sa tungatunga sa miaging Nobyembre sa atubangan sa Mustafa Kemal Sahil Boulevard Air Training Command, nakaabot sa Göztepe Bridge pagkahuman mibiya sa 700 metros. Gikataho nga sa umaabot nga mga adlaw magsugod na ang rail laying operations sa daplin sa dagat.
Samtang ang Izmir Metropolitan Municipality paspas nga nagtrabaho alang sa linya sa Konak Tram, nga modagan ingon usa ka "berde nga seksyon" sa yuta sa sagbot, ingon ang ika-upat nga lane sa yuta ug dagat nga kilid sa boulevard, nagpadayon usab kini sa pagtukod sa mga karwahe, mga workshop. ug pagsuporta sa mga bilding.
Karşıyaka Target nga "katapusan sa tuig" alang sa tram
Sa laing bahin Karşıyaka Padayon nga paspas ang pagpadagan sa riles. Ang munisipyo sa İzmir Metropolitan, nga gisakup ang halos katunga sa riles, usa sa mga linya sa tram nga giplano nga ibutang sa serbisyo sa katapusan sa 2017. Karşıyaka Nagpadayon kini sa pagtrabaho sa pagtukod sa duha ka bukton aron mabutang ang linya sa serbisyo sa katapusan sa 2016.
Kung gipatuman kini nga hinungdanon nga pagpamuhunan sa transportasyon sa Izmir, ang Konak Tram mahimong 12.7 kilometros ang gitas-on ug adunay 19 nga paghunong tali sa F.Altay Square- Konak- Halkapınar. Karşıyaka ang tram Karşıyaka Ang 8.83 usa ka kilometro ang gitas-on tali sa Iskele ug Mavisehir ug 14 nga magsilbi nga mohunong. Mansion ug Karşıyaka Ang tibuuk nga kantidad sa awto nga 38 nga molihok sa kini nga mga linya ug linya sa tram mao ang 390 milyon nga TL. Duha ka linya sa tram ang modagan sa 3 minuto matag usa sa mga oras nga peak, ug 4-5 minuto sa ubang mga oras.
Para dili madaot ang mga kahoy..
Sa pikas bahin, ang Munisipyo sa Izmir Metropolitan nagsugod na sa pagbalhin sa mga kahoy ug mga kahoy tungod sa "temporaryo" nga kahikayan nga himuon sa sentro nga median strip aron mapadayon ang pagka-likido sa trapiko sa panahon sa mga buhat sa Konak Tram. Ang mga kahoy sa sentro nga median gibalhin sa Inciraltı City Forest aron malikayan ang kadaot. Dayon giplanohan nga ibalhin ang mga gidala nga mga palmera ngadto sa mga dalan sa metropolitan nga mga distrito.
Pagkahuman sa pagtrabaho sa pagpahimutang sa riles, ang sentral nga median sa Mustafa Kemal Sahil Boulevard adunay bag-ong hitsura nga adunay mga palm tree nga parehas ang gidak-on nga adunay gipalig-on nga berde nga texture. Ang Munisipyo sa Metropolitan maghimo usa ka "berde nga dalan" dinhi, sama sa Ankara Asphalt. Ang berde nga texture ug mga salog sa palm tree iandam pag-usab sa paagi nga dili kaayo maapektuhan sa tubig sa dagat; Mahimo silang labi ka matahum ug hapsay pinaagi sa pagpauswag sa ilang mga numero ug kalidad.
Sa pagkompleto sa tibuok nga proyekto, ang Sahil Boulevard magpadayon nga magsilbi nga 3-lane outbound ug 3-lane inbound traffic road. Kauban sa tram nga mobiyahe sa berde nga seksyon 4th lane, ang imprastraktura sa pagsenyas mabag-o sa sulud sa Smart Traffic System ug usa ka luwas ug malungtaron nga oportunidad sa pag-access igahatag.
Mahimo nga una nga mokomentaryo