Mga Kabalaka Bahin sa Ikatulong Airport

Tungod sa dili igo nga kapasidad sa Atatürk Airport, ang Konseho sa mga Ministro nakadesisyon sa rehiyon diin ang bag-ong tugpahanan mahimutang sa 13 Agosto 2012.

Ang ngalan nga Istanbul Regional 3rd Airport mao ang ngalan nga gihatag sa proyekto sa Ministry of Transport. Bisan kung ang opisyal nga ngalan sa airport wala pa nahibal-an, gisugyot nga ihatag ang ngalan nga Pilot Vecihi Hürkuş sa airport.
Sa pagkumpleto sa proyekto sa 2018, gilauman nga kini ang tugpahanan nga adunay labing taas nga kapasidad sa pasahero sa tibuuk kalibutan pinaagi sa pag-agi sa Atlanta International Airport, nga nagserbisyo sa 94 milyon nga mga pasahero matag tuig.

Proseso sa pagtukod

Nagpadayon ang pagtrabaho sa airport. Ang proseso sa pagtukod naglakip sa 3 stage:

1. Phase (bag-o nga 42 mosulod sa serbisyo human sa bulan)

• 2 pcs independent parallel runway (3750m60m)
  
• 1 Piece Cross Runway (3750m60m)
• 3 nga mga piraso sa parallel taksirut (3750m45m)
  
• Taas kaayo nga speed ug koneksyon cabs
  
• Apron
  
• Pagtukod sa terminal
  
• Ang trapiko sa kahanginan
  
• Mga sistema sa komunikasyon ug metodolohiya
  
• uban pang mga building ug mga sistema sa pag-alagad
  

2. stage

• 1 independent runway (3750m)60m)
• 1 nga mga piraso sa parallel taksirut (3750m45m)
  

3. stage

• 1 nga mga unit independent runway (3750m) ngadto sa Tayakadın-Yeniköy nga bahin60m)
• 1 nga mga piraso sa parallel taksirut (3750m45m)
  
• Sa habagatan sa kasamtangan nga kasulbaran nga 1 nga mga piraso nagsubay sa mga agianan (3750m60m)
• 1 nga mga piraso sa parallel taximeter (3750m * 45m)

3. Ang 2 bin truck sa airport construction site, ang 400 work machine nagtrabaho padayon. Sa usa ka bahin, samtang ang mga buluhaton sa pagtukod nagpadayon, sa laing bahin ang mga detalye sa disenyo mahimong tin-aw.

Ang pagtrabaho sa Istanbul New Airport Project, nga mahimong labing kadaghan nga aviation center sa kalibutan bahin sa kapasidad sa pasahero, nagpadayon sa usa ka grabe nga tulin. Pagkahuman sa lima ka bulan nga wala’y kasiguroan sa politika, ang mega-proyekto, diin gihimo ang lainlaing mga komento, nagpadayon nga wala’y pakyas. Ang trabaho alang sa tugpahanan, nga naghinamhinam nga gipaabut sa mga hingtungdan sa industriya sa paglupad sa kalibutan ug mga pasahero, nakakuha kusog. Sulod sa kasangkaran sa una nga hugna sa proyekto, diin adunay usa ka kinatibuk-an nga 4 nga mga hugna, nagpadayon ang mga pagtul-id sa yuta, pagkalot ug paghimog superstruktur.

Samtang labaw pa sa 1.800 nga mga trak nga nag-Earthmoving ang nagtrabaho nga kusog sa napulo nga mga lugar sa konstruksyon nga natukod sa sulud sa proyekto, ang 1 milyon nga 200 mil ka metro kubiko nga lihok sa yuta adlaw-adlaw nga gihimo sa lugar nga gitukod. Sa nahauna nga hugna sa tugpahanan, tulo nga independente nga parallel runway, taxiways, apron, terminal building, air traffic, komunikasyon ug meteorology system ug uban pang mga service building ang ipatuman. Sa kinatibuk-an 898 ka mga kawani ang ningtrabaho sa proyekto, nga adunay 8 nga puti nga kwelyo ug 468 nga asul nga mga kwelyo.

10 bilyon nga euro investment

Ang una nga hugna sa proyekto, nga ang gasto sa pagpamuhunan gibanabana nga 10 bilyon 247 milyon nga euro, gitumong aron magamit sa una nga kwarter sa 2018. Ang operating company nga IGA, nakakuha og 6 bilyon nga euro gikan sa 4.5 nga mga bangko.

Usa ka kinatibuk-an nga hapit 3.500 nga mga flight ang ipatuman sa airport, nga giplano nga adunay kapasidad nga 400 landing ug take-off matag adlaw. Ang proyekto mahimong sentro sa paglupad sa kalibutan.
Ang kinadak-ang terminal

Ang nag-una nga edipisyo sa terminal sa pasahero mao ang mahimong labing kadaghan nga building sa terminal sa ilawom sa usa ka atop, sa 1,3 milyon nga metro kuwadrados. Sa kini nga terminal, gitumong nga mag-alagad sa 90 milyon nga mga pasahero matag tuig sa una. Ang tinuig nga kapasidad sa pasahero moabot sa 2028 milyon sa 150. Ang mga aircraft nga dagko og lawas nga dili makalandig sa adunay mga tugpahanan mahimo usab makalupad sa New Airport.

Kinsay midaog sa tugpahanan sa airport?

Ang malumo, Cengiz-Limak-Kolin-Mapa-Kalyon Joint Venture Group, nakadaug sa 25 nga bilyon nga 22 milyon nga Euros alang sa annual rent sa 152.

Unsa ka dako ang gasto sa Istanbul New Airport?

Ang gibanabana nga gasto sa pamuhunan sa Istanbul 3rd Airport gipahibalo nga 9 bilyon nga 500 milyon nga dolyar. Ang kinatibuk-an nga 10 bilyon nga 247 milyon nga Euros nga pamuhunan ang himuon alang sa Istanbul New Airport, ug ang mga serbisyo sa pasahero mabuksan matag lakang.

3. Hain ang airport?

Ang ikatulong tugpahanan nahimutang sa usa ka 80 milyon nga metro kwadrado nga luna tali sa mga barangay sa Yeniköy ug Akpınar sa European nga bahin sa Black Sea sa Istanbul. Ang bag-ong tugpahanan mao ang pinakadako nga tugpahanan sa kalibutan.

3. Unsaon sa pag-adto sa airport?

Ang kusog nga tulin nga tren magtapos sa transfer station sa airport. Ingon kadugangan, ang transfer station mag-upod sa Airport Metro, ang sistema sa riles nga naghatag sa ikatulong agianan sa Bosphorus, sa HavaRay, mga linya sa bus nga nagkonektar sa sentro sa lungsod ug usa ka parkingan.

Taksim - 3. Pila ka minuto ang gikan sa airport?

Ang bag-ong tugpahanan magkonektar sa Taksim pinaagi sa sistema sa riles. Kini nga sistema sa riles ipasa sa ruta sa daan nga linya sa riles. Ang transportasyon igahatag gikan sa tanan nga mga rehiyon sa Istanbul pinaagi sa publiko nga transportasyon. Maabot ang tugpahanan sa 15 minuto gikan sa Taksim.

Kanus-a matapos ang unang bahin sa New Airport?

3. Ang unang hugna sa mga airport sa panahon sa tingtugnaw nga mga bulan 42 2016 (2016 katapusan sa Oktubre) sa panahon sa pagkalagiw eskedyul Iată moabut ngadto sa pag-alagad. Sa unang yugto; 2 independente susama Padaganan (3750 x 60), 1 Total krus nga babag (3750 x 60), 3 Total susama taxiway (3750 x 45), high-speed, koneksyon taxiway ug apron, terminal building, trapiko sa kahanginan, komunikasyon ug meteorological sistema ug ang ubang mga building sa pag-alagad ipatuman. Ang proyekto nga gitukod sa upat ka hugna.

3. Kanus-a matapos ang pagtukod sa airport?

Ang 3 sa Istanbul. Ang airport giplano nga mahuman sa katapusan sa 2018.

Unsa kaha ang Istanbul New Airport?

Total misanag Istanbul 76 sa 3 milyon square meters. Sa sulod sa Airport Project; 6 ads nga bulag sa runway, 4 Total apron ug pagtukod sa 16 Total taxiway, uban sa usa ka kinatibuk-1,5 milyon square meters sa mga sa sulud luna 4 Total domestic ug internasyonal nga terminal building, ang matag gidaghanon 85 Sa metros 3 sa gitas-on Technical Block ug Air Traffic Control Tower ug 8 piraso apron torre, DHMİ pag-alagad sa building ug sa tanan nga uban pang mga gikinahanglan nga mga pasilidad sa airport (firehouse, negosyo makina ug sakyanan parking, seguridad building, mga maglalagda mga building, gahum center, pagpainit center, sa tubig tank, ang mga kostumbre building) pagtukod nga gidala sa gawas sa.

3. Unsa ang kapasidad sa airport?

Sulod sa maong proyekto, ang 52 nga milyon nga 210 nga milyon nga metro kwadrado nga aplikasyon nga pagtukod sa luna pagagub-on ug pagpuno sa mga buhat sa 939 nga milyon nga metro kubiko. Istanbul 3. Sa higayon nga mahuman ang Airport Project, ang 165 pasahero boarding bridge adunay usa ka tinuig nga 500 Million nga pasahero nga kapasidad nga adunay kapasidad nga 150 nga eroplano.

Sa airport, 1,5 milyon square meters sa terminal nga luna sa diha nga sila sa katapusan nahuman, 165 pasahero boarding tulay, 3 control tower, 4 terminal building, 6 independente runway, 16 taxiway ug 500 ang 6,5 milyon square apron uban sa hangin nga kapasidad.

3. Giunsa gihimo ang airport?

Pagatukoron kini sa kinatibuk-ang gidak-on nga 5 hectares, nga adunay sukod nga 7 km x 3 km. 500 nga konektado sa airport

ektarya nga high-tech nga industriyal ug komersyal nga lugar. Ang mga agianan sa paglupad ibutang sa posisyon aron maminusan ang tunog. Ang terminal building gilaraw ingon usa ka berde nga bilding.

3. Sa unsang paagi nga ang airport mahayagan?

Ang paggamit sa mga sobre nga baso makapaminusan sa panginahanglan alang sa artipisyal nga suga pinaagi sa paghatag og labing kadaghan nga pagsalot sa adlaw sa taliwala sa tinukod nga terminal. Ang terminal building mahimong usa ka 'smart building' nga mogamit maximum nga kuryente aron maminusan ang paggamit sa elektrisidad.

3. Giunsa pagpainit ang airport?

Ang mga kuryente ug mga kinahanglanon sa pagpainit pagatumanon sa central heating ug power generation nga yunit gamit ang kadaghanan sa mga basura nga gihimo sa airport.

3. Unsa ang labing importante nga mga pasilidad sa airport?

Ang airport adunay usa ka importante nga pasilidad sa 5; terminal nga pagtukod, runway, pagbalhin, pasilidad sa pag-ayo ug mga hagdanan ug mga pasilidad sa transportasyon sa kahanginan.

3. Pila ka mga mezzanine nga salog ang makita sa airport?

Adunay usa ka 350-andana nga bilding nga adunay gibitay nga salog nga adunay gidak-on nga gamiton nga 1.500 mx 6 m, usa ka total nga 4 nga mga terminal, lakip ang pag-abut sa lebel sa lebel ug ikaduhang ang-ang sa bentilasyon, ug usa ka nagbitay nga salog alang sa paggamit sa mga awtoridad ug pagdumala.

Aduna bay usa ka shopping center sa ikatulong tugpahanan?

Adunay usa ka dako nga pasilidad sa pagpamalit, 3-star nga mga hotel, komersyal nga mga bilding sa opisina ug usa ka komersyal nga lugar sa taas nga 5 nga andana. Usa ka 'espesyal nga economic zone' pagatukoron alang sa internasyonal nga pinansyal ug komersyal nga mga transaksyon.

Ang Ikaduhang Airport nakatagbo sa internasyonal nga mga sumbanan sa pagsakay

Gidisenyo kini sa usa ka paagi nga malisud aron makunhuran ang gikusgon sa hangin. Ang gawas nga tisyu gitabonan sa galvanic tissue, nga magsilbi nga solar collector.

Adunay usa ka kinatibuk-an nga 3,5 nga mga runway, 4 nga mga runway nga parehas sa Itom nga Dagat nga adunay gitas-on nga 4-2 km, ug 6 nga mga runway nga nagdagan nga patindog sa Itom nga Dagat, nga angay alang sa pag-landing ug pagkuha sa mga jumbo-jet nga nahisakop sa tugpahanan.

Ang mga rota sa rota nga gipahimutang sa usa ka paagi aron mapugngan ang paglupad sa giplano nga siyudad.