Mga Pasidaan alang sa İzmir Bay Crossing Bridge-Tunnel Project

Izmir Gulf Crossing Bridge-Tunnel Project Babala: Aegean Industrialists 'ug Businessmen's Association (ESIAD) Chamber of Architects Izmir Branch President Hasan Topal nga nag-host.
Ang topal, ang ESIAD Chairman Mustafa Güçlü, ang board of director ug mga miyembro sa Ministry of Transport, Maritime Affairs ug Komunidad nag-andam sa proyekto sa proyekto nga Izmir Gulf Crossing Bridge-Tunnel ug uban pang mga panan-aw sa syudad. Ang Hasan Topal, Izmir Bay Crossing 800 metros ang gitas-on ug gibana-bana nga 200 metros ang gilapdon nga artipisyal nga isla nga himuon sa sulud sa proyekto adunay negatibo nga epekto sa mga alon ug sirkulasyon sa tubig sa bay, matud niya.
Giingon ni Topal nga wala’y bisan usa sa mga Plano sa Environmental Plano, Master Plan ug Transportation Plans Transportationzmir nga nahitabo sa İzmir Bay Transition Project, ug wala’y ingon nga kinahanglan nga ipadayon. Sa pagsulti nga ang Izmir adunay lain nga hinungdanon nga hilisgutan, si Topal miingon, "Ang Izmir Bay nakig-away alang sa kinabuhi. Aron masiguro ang sirkulasyon, ang mga pagtuon kinahanglan magsugod ug ang screening alang sa pamaagi sa pantalan kinahanglan nga mapadali. Samtang kini hinungdanon kaayo alang sa lungsod, adunay pabrika aron malikayan ang sirkulasyon. Ang mga representante sa mga kompanya nga nag-andam sa proyekto nagpahayag nga maghimo sila usa ka hinungdanon nga babag sa tubig sa sirkulasyon sa tulay ug artipisyal nga isla sa miting sa EIA. ”
NAGPANGITA SA MGA PROBLEMA SA KINABUHI SA KINABUHI SA KÖRFEZ
Sa pagsulti nga ang Izmir Bay Crossing Project, ang pagkonekta sa mga kalsada, interseksyon ug tulay sa embankment ug ang mga tiil niini gidesinyo sa sulod sa buffer zone sa internasyonal nga hinungdan nga wetland (Ramsar) ug sa sulod sa mga utlanan sa unang degree nga protektado nga lugar, gipahayag ni Topal nga ang katapusan nga bersyon sa proyekto gipahibalo sa publiko. ang site ug populasyon sa langgam adunay direkta nga negatibo nga epekto sa mga lugar nga gipakaon. Miingon si Topal, "Kami miingon nga ang kini nga proyekto naghimo usa ka seryoso nga hinungdanon nga problema alang sa Gulpo sa Izmir. Nakahukom kami nga hunahunaon ang lain nga goose kung maghimo sa ingon nga desisyon bahin sa labing hinungdanon nga kantidad sa İzmir, ang Gulpo. Ayak Gusto namon nga mahimong usa ka gamay nga mabinantayon, ları nga siya miingon.
“Usa ka PAGLABAY SA ATONG UYARI
Gipahibalo nga ang proyekto mogasto sa TL 3,5 bilyon, apan sa ulahi kini nga numero nga modaghan sa TL 5 bilyon. Hulagway sa Kung kini nga dalan gitukod sa kini nga estado, kalimtan naton ang İzmir Bird Paradise, Narlıdere ug İnciraltı. Ang proyekto gibase sa kalasangan, berde nga mga lugar ug mga yuta. Dinhi gisugdan namon ang paghisgot sa mga kalamboan sa pag-zon ug pagtukod. Unsa man ang problema sa reklamo sa lungsod? Sa kini nga paagi madugangan ang mga problema sa usa pa ka oras. Unahon ang atong isyu. Ang paagi nga mahimo nga labing labing maluwas nga lungsod mao ang pinaagi sa mga sistema sa riles ug mga ruta sa dagat. Kung moadto kami gikan sa balay ngadto sa eskuylahan, sa pagtrabaho, sa pasilidad sa kahimsog, gihatag namon kini. ”
Ang X 60 KM RAIL SYSTEM GIHIMO SA INYONG PERA ”
Giingon ni Topal nga ang prayoridad nga mga proyekto sa transportasyon mahimong himuon sa Izmir sa kantidad nga 3,5 bilyon nga TL sa Izmir Bay Crossing. Ang topal, "Üçyol, Bozyaka, Yağhane, Buca, linya sa metro sa DEU campus (9 km), Halkapınar, Çamdibi, linya sa bus sa metro metro (4 km), Evka 3, sentro sa Bornova, Manavkuyu, Bayraklı Usa ka total nga 7 kilometros sa mga linya sa metro ang mahimo nga itayo gamit ang linya sa metro (6 km), Konak, Alsancak, Liman balik, linya sa Halkapınar metro (30 km), nga pagahimoon uban ang pagbag-o sa plano sa masteron sa transportasyon, ug usa ka bag-ong 60 km nga linya sa metro nga himuon uban ang pagbag-o sa plano sa transport master sa sentro. Gawas pa, ang 6 nga mga pier sa ferry, 20 nga lainlain nga kapasidad sa paspas, komportable nga mga lantsa sa pasahero sa lainlaing mga kapasidad, 5 nga bag-ong henerasyon sa mga awto nga adunay kapasidad nga 80-100 nga mga sakyanan mahimong matuman.
Sa pagsulti nga ang problema sa trapiko sa Konak Tunnel dili usa ka solusyon, giingon ni Topal, “Ang Üçyol-Buca adunay proyekto sa metro sa Tinaztepe Campus. Sa salapi nga gigasto sa mansion tunnel, ang 70 mabutang sa kini nga tunel sa tunel. Ang suliran sa trapiko ni Buca sa district center. Adunay problema sa pag-adto sa campus. Gitukod ang tunnel. Nagsugod siya pagdapit sa ubang mga tunel. Bisan pa, kung ang linya sa metro sa Üçyol-Tınaztepe sa campus, gitapos ang problema sa transportasyon sa Buca hangtod sa İzmir City Center aron masulbad ang sunod nga tuig sa 100. Samtang naghisgot kami bahin sa tunak sa Konak, kinahanglan naton hisgutan kini. ”