National Freight Wagon ug TUDEMSAS: Ang Lider sa National Freight Wagon Project, nga bahin sa National Railway Project, nga himuon ang atong nasud nga usa ka nasud nga naghimo ug nagpaluwas sa teknolohiya sa tren sa mga nasud nga nanginahanglan, nakaagi us aka grabe nga proseso sa pag-andam sa pagsugod sa proyekto.
Ubos sa koordinasyon sa TCDD; Daghang mga kawani sa teknikal, lakip ang mga kalabutan sa departamento sa TCDD, Karabük ug Cumhuriyet Unibersidad ug mga empleyado sa among Kumpanya, nga nagtrabaho og maayo alang sa kini nga proyekto. Sa sulud sa kini nga mga pagtuon nagsugod nagsugod mga duha ka tuig ang milabay; Sa nasud nga 12, ang 17 miapil sa usa ka lainlaing internasyonal nga kalihokan kauban ang mga kawani sa 64. sa sinugdanan; gihimo ang survey sa literatura ug ang pag-apil sa mga pagtuon sa syensya, internasyonal nga mga miting ug komperensya gisiguro. Human; Gisundan ang mga internasyonal nga patas, ug ang mga panaghisgot sa produkto gihimo sa mga kompanya sa proyekto, mga tiggama ug mga kompanya sa logistic nga naghimo sa mga bagon ug sub-sangkap, ug ang hilisgutan gisusi sa detalye.
Pagkahuman; Ang konsepto, laraw ug teknikal nga mga detalye nga giandam sa miting kauban ang mga hingtungdan sa grupo nga nagtrabaho sa proyekto nga gipaambit, ug tungod kay ang karomata nga gihimo kinahanglan usa ka bag-o ug produkto nga kompetisyon; Ang mga twg type nga twin, articulated, integrated (compact) nga sistema sa preno, ang H-type bogie container transport wagon nadesisyonan nga magtukod mga proseso sa pagpamalit gisugdan.
Ang malumo alang sa nasyonal nga kargamento sa kargamento nga Sggmrs type twin wagons, nga himuon sa Sivas ug ma-export sa gawas sa nasud, gipahigayon kaniadtong Abril 30, 2015, ug ang proyekto, nagsugod ang prototype production ug sertipikasyon nga mga pagtuon. Mag-andam kini alang sa mass production sa katapusan nga quarter sa 2016, ug ang 2017 ipatungha sa TCDD sa 150.
Dili na kinahanglan pangitaon pa usab ang Estados Unidos. Ang mga proyekto nga makuha gikan sa internasyonal nga unyon sa riles ug ang kasinatian sa kauban mahimo’g makit-an. Gidumala usab sa Tdemsaş ang pagpili sa mga gaan ug kusganon nga mga materyal pinahiuyon sa teknolohiya. Ang mga moderno nga karomata nagpasabut nga kini solido, wala’y problema, daghang katuyoan, dali nga ma-load / ipadiskarga, angay nga kapasidad, gamay nga gaan, karwahe. Mahimong wala’y pulos ... Ang mga naghimo sa karomata kinahanglan ibaylo impormasyon bahin sa mga kabag-ohan. 3. Ang mga tawo kinahanglan dili mogamit daan nga high-tare, gamay nga volume nga mga bagon. Ang karomata kinahanglan nga hingpit ingon man ang operasyon niini. Ang paghimo dili kinahanglan sa usa ka astronomical nga presyo. Sa institusyon, labi na ang mga tag-iya sa bagon kinahanglan ipahibalo. ang mga tawo naapil dili kinahanglan nga mahunghong. dali ra
Adunay mga nasud nga naggamit parehas sa kambal nga karwahe nga kini. Kung nahasubay sa mga sumbanan sa mga internasyonal nga riles, dili kini klaro kung diin kini imbensyon sa TC. Kung ang gitukod nga bagon mobiyahe sa mga nasud nga miyembro sa RIV, kini ang internasyonal nga bagon. Ang usa ka bagon nga wala gihimo o wala sa kalibutan naimbento. Kung kini usa ka hingpit nga nasudnon nga proyekto, ngano nga ang mga pagsulay gihimo sa gawas sa nasud?. UIC gi-aprubahan ang akong proyekto? O maghimo kini 160 km / h nga katulin?. Mahimo ba nga 25 tonelada ang pressure sa axle? .. Kung adunay kini lainlain nga istraktura, himuon ba ang mga domestic test / test ug kini molungtad sa dugay nga panahon? Wala’y kahulugan sa mga ad sama sa "rebolusyon awto". Kung kini usa ka bantog nga paabangan, ngano nga kini gihimo niining tuig, dili 50 ka tuig ang miagi? .. Gamiton naton kini una nga 3-4 ka tuig ug pagkahuman himuon ang paanunsiyo. Kitaon naton kung gidayeg sa mga nasud sa kalibutan ang kini nga paghimo?