Ang proyekto sa Stuttgart 21 nagpadayon

Ang Stuttgart 21 nga proyekto nagpadayon: Samtang ang Stuttgart 21 Project, nga nailhan usab nga pinakadako nga istasyon-railway ug proyekto sa pagplano sa siyudad, nagpadayon, ang mga pag-angkon nga ang gasto mosaka ngadto sa 9.8 bilyon nga Euros ug nga kini dili posible nga makompleto sa wala pa ang 2025 dili. gidawat sa German Railways (DB).
Ang lugar nga konstruksyon sa Stuttgart 21, nga nailhan nga pinakadako nga riles sa Europe ug proyekto sa pagplano sa syudad, ablihan sa publiko sa unang higayon. Ang mga lungsuranon nga gusto nga makita ang proyekto sa site makakuha og kasayuran gikan sa mga awtoridad sa adlaw nga bukas nga pultahan, nga ipahigayon tali sa 4-6 sa Enero 2016. Ang mga bisita adunay higayon usab nga bisitahan ang Stuttgart Train Station sa usa ka virtual nga palibot sa 2021 nga adunay mga baso nga virtual reality.
Samtang, adunay reaksyon gikan sa German Railways (DB) sa taho nga gipublikar sa Vieregg Rössler Consultancy Office bag-o lang. Gipahibalo ni Vieregg Rössler nga ang gasto sa Stuttgart 21 motaas sa 9.8 bilyon nga Euros ug nga dili posible nga matapos kini sa wala pa ang 2025.
Gipahayag sa DB nga ang taho wala magpakita sa mga kamatuoran. Ang Deputy Chairman sa Board of Directors sa DB, Volker Kefer, miingon sa iyang pahayag bahin sa hilisgutan: "Ang proyekto sa Stuttgart 21 mokantidad ug 6.5 bilyon nga Euros ingon sa giplano ug mahuman sa 2021. "Ang taho ni Vieregg Rössler layo sa kamatuoran," ingon niya.
UNSA ANG STUTTGART 21 PROJECT?
Ang arkitekto sa Stuttgart 21 Project mao si Paul Bonatz. Sulod sa kasangkaran sa proyekto, ang estasyon sa tren sa Stuttgart, nga karon anaa sa serbisyo nga adunay 16 ka mga plataporma ug walay transit nga trapiko (Kopfbahnhof), mahimong hingpit nga ilalom sa yuta. Alang sa Stuttgart 21, gibana-bana nga 60 ka kilometro nga mga tunnel ug bag-ong sistema sa riles sa ilawom sa lungsod sa Stuttgart maghatag agianan sa transit ug akomodasyon sa mga high-speed nga tren kung kinahanglan.
Sulod sa kasangkaran sa proyekto, ang bag-ong mga riles ug mga tunel gitukod alang sa Stuttgart Mnfred Rommel International Airport ug ang ruta sa Wendlingen-Ulm. Usa ka tuig ang milabay, usa ka memorandum of understanding ang gipirmahan tali sa Deutsche Bahn (DB), sa Federal Government, sa Baden Württemberg State government ug sa Stuttgart Metropolitan Municipality mahitungod sa proyekto, nga unang gipresentar sa publiko niadtong 1994, mahitungod sa pagkompleto ug mga isyu sa badyet. .
Ang Stuttgart 21 Project, nailhan usab nga pinakadako nga station-railway ug city planning project sa Europe, mao ang pinakadugay nga giprotesta nga proyekto sa Europe nga adunay gidugayon sa protesta.
Ang mga kaatbang sa Stuttgart 21 Project nagprotesta sulod sa 300 ka semana. Mahitungod sa mga panghitabo sa 'Black Thursday', ang gobyerno sa estado sa sinugdan nagbarug sa luyo sa interbensyon sa pulisya. Apan, human niini nga yugto, usa ka Conciliation and Arbitration Committee ang natukod ug ang mga partido naghiusa. Ang proyekto gipaila nga mas komprehensibo, ug pagkahuman niini nga yugto, ang gidaghanon sa mga nagprotesta mikunhod.
GUSTO SA PUBLIKO NGA IPADAYON ANG STUTTGART 21 PROJECT
Bisan pa, ang Greens, kinsa mikuha sa 58 ka tuig nga gahum gikan sa CDU sa estado ug sa munisipyo, migamit sa referendum card tungod kay nahibal-an nila nga ang labing hinungdanon nga hinungdan niini mao ang Stuttgart 21, nga ilang gisupak gikan sa sinugdanan. Isip resulta sa reperendum nga gihimo sa unang higayon sa kasaysayan sa estado, 7,5 porsyento sa 59 ka milyon nga mga partisipante ang nakahukom sa pagpadayon sa proyekto.