Ang una nga 700 ka metro nalabwan sa Konak Tram (Photo Gallery)

Ang una nga 700 ka metro ang milapas sa Konak Tramway: Andam nga iginhawa ang trapiko sa siyudad ug suportahan ang transportasyon sa mga pamuhunan sa kinaiyahan Karşıyaka- Munzmir Metropolitan Munisipalidad, nga nakahimo daghang pag-uswag sa pagtukod sa Konak tram project, KarşıyakaHapit sa pagkab-ot sa katunga sa pagpahimutang sa tren nagtrabaho sa. Ang Göztepe Bridge naabut pinaagi sa pagbiya sa 700 metros sa luyo sa Konak Tram, nga gisugdan sa yuta sa atubang sa Mustafa Kemal Sahil Boulevard Air Training Command sa tungatunga sa miaging Nobyembre. Gikataho nga magsugod ang pagpahimutang sa riles sa daplin sa dagat sa umaabot nga mga adlaw. Ang Metropolitan Munisipalidad nagtrabaho sa labing madali nga linya sa Konak Tram, nga molihok sa sagbot ug yuta nga adunay 'berde nga seksyon', sa dalan ug dagat nga bahin sa boulevard, ug padayon ang pagtukod sa mga bagon, workshops ug mga suporta sa mga building.
Sa laing bahin Karşıyaka Padayon nga paspas ang pagpadagan sa riles. Ang munisipyo sa İzmir Metropolitan, nga gisakup ang halos katunga sa riles, usa sa mga linya sa tram nga giplano nga ibutang sa serbisyo sa katapusan sa 2017. Karşıyaka Nagpadayon kini nga buhat sa pagtukod gikan sa duha nga sanga aron ibutang ang linya niini sa serbisyo sa katapusan sa 2016. Kung natuman ang hinungdanon nga mga pagpamuhunan sa transportasyon sa İzmir, ang Konak Tram naggikan sa 12.7 kilometros ang gitas-on ug 19 ang paghunong sa taliwala sa F.Altay Square ug Konak-Halkapınar. Karşıyaka ang tram Karşıyaka Ang 8.83 usa ka kilometro ang gitas-on tali sa Iskele ug Mavisehir ug 14 nga magsilbi nga mohunong. Mansion ug Karşıyaka Ang tibuuk nga kantidad sa awto nga 38 nga molihok sa kini nga mga linya ug linya sa tram mao ang 390 milyon nga TL. Duha ka linya sa tram ang modagan sa 3 minuto matag usa sa mga oras nga peak, ug 4-5 minuto sa ubang mga oras.
KINI NGA MGA BAHIN WALA GAGMAGAW
Sa kasamtangan, gisugdan ni Izmir Metropolitan Municipality Konak ang mga operasyon sa pagbalhin sa kahoy ug arbor tungod sa 'temporary' nga kahikayan nga himuon sa tunga nga median, aron mapadayon ang pagkasunud sa trapiko sa mga buhat sa Konak Tramway. Ang mga kahoy nga mid-median gidala sa İnciraltı Urban Forest aron malikayan ang kadaot. Unya, giplano nga ibalhin ang mga palma sa mga dalan sa mga distrito nga metropolitan. Human mahuman ang trabaho sa riles, ang Mustafa Kemal Sahil Boulevard adunay bag-ong hitsura sa bag-ong median, parehas kadako nga mga palma nga adunay berde nga tela. Ang Munisipyo sa Metropolitan maghimo usa ka 'green nga dalan' sama sa Ankara Asphalt. Ang berde nga texture ug ang mga lagwerta sa mga kahoy nga palma pagatukuron uban ang labing gamay nga epekto sa tubig sa dagat; ang ilang mga numero ug mga hiyas molambo, nga naghimo sa labi ka kaayo nga aesthetic ug organisado.
Sa pagkahuman sa tibuok nga proyekto, ang 3 strip nga moadto sa Boulevard Boulevard 3 magpadayon nga magsilbi nga ruta sa pag-abot. Green cross section 4. Dugang pa sa tramway, ang imprastraktura sa pag-signaling pagabag-ohan sulod sa nasangpit nga Smart Traffic System ug ang luwas ug malungtarong pag-abut ang igahatag.