Ang Robat Control nagtanyag sa espesyal nga solusyon sa sektor sa riles sa transportasyon

Ang Robat Control nagtanyag sa espesyal nga mga solusyon sa industriya sa riles sa tren: Ang Robat Kontrol naghatag og espesyal nga mga solusyon sa sektor sa transportasyon sa riles nga adunay taas nga gahum sa engineering ug bag-ong panan-aw. Robat Control General Manager Murat Yeşiloğlu; "Naningkamot kami nga buhaton ang among pinakamaayo aron mapalambo ang domestic technology. axle pag-ihap sa mga sistema nga gikinahanglan diha sa Turkey ug sa pagpalapad sa mga urban rail sinyal sistema sa pagtrabaho sa bug-os nga gibutang sa praktis sa nagkalain-laing mga probinsya sa atong domestic nga solusyon, "miingon siya.
Ang kompaniya, nga naghatag serbisyo sa rail transport sector pinaagi sa duha ka mga agianan, nga mao ang Robat Kontrol ug Setray, usa ka engineering ug R & D nga kompaniya nga nahiuyon sa operasyon niini sa ARI Teknokent sa Istanbul Technical University. Kami nakig-istorya sa General Manager nga si Murat Yeşiloğlu, kinsa usa usab ka academician, sa kompaniya nga nagtanyag og mga benepisyo sa sektor nga adunay daghang mga serbisyo. Yeşiloğlu sa atong interbyu nga mihunong sa ibabaw sa partikular nga Frauscher axle pag-ihap sa mga sistema ug ang 2016 nanginahanglan axle pag-ihap sistema sa mikaylap sa Turkey ug sa kasyudaran rail nga nagtimaan sa bug-os nga sa usa ka intensive nga buhat nga gibutang sa praktis sa nagkalain-laing mga probinsya sa atong lokal nga solusyon, siya miingon.
Ikaw adunay duha ka channel nga kompaniya, Robat Kontrol ug Setray. Mahimo ba nimo ipahibalo kanamo ang imong pagtukod?
Ang Robat Kontrol usa ka Engineering ug R & D nga kompanya nga gitukod sa Abril 2011. Ang setray gitukod isip ang sales channel sa Robat Kontrol sa Agosto 2015. Ang atong nag-unang pamaagi dinhi; Ang tanan nga buhat nga nagkinahanglan sa R ​​& D unang gikuha isip proyekto sa Robat Control. Dayon gibaligya ang Setray. Ang tanan nga ubang mga proyekto sa aplikasyon nga wala nagkinahanglan sa pag-uswag sa R ​​& D pinaagi sa Setray.
Makasulti ka ba kanato mahitungod sa imong mga nag-unang proyekto?
Tugoti ako nga makigsulti sa mubo bahin sa trabaho nga among gibuhat. Una sa tanan, adunay kami usa ka taas nga proyekto sa pagkontrol sa gunting sa gunting. Ang produkto nga among gihimo sa kini nga proyekto gilaraw alang sa usa ka 4-phase AC switch motor, nga kaylap nga gigamit sa mga riles ug subay sa 3 nga mga sumbanan sa kable. Gigamit kini sa tanan nga mga istasyon sa Aydın - Denizli nga linya sa riles sa sulud sa kasangkaran sa National Railway Signalization Project.
Ang usa pa sa among trabaho mao ang pag-uswag ug pagpatuman sa railway central traffic system nga sistema alang sa naandan nga seksyon, nga gitawag nga bypass line, sa Istanbul - Ankara High Speed ​​Line. Ang kamandoan sa usa ka lugar nga 60 km sa kinatibuk-an, lakip ang Sapanca, Arifiye, Doğançay ug Ali Fuat Paşa Stations, gidala dinhi. Ang tanan nga adunay na datos sa uma gibasa sa elektronik nga hardware pinaagi sa among kaugalingon nga gilaraw nga mga input-output card, ug ang kini nga kasayuran gibalhin sa control center pinaagi sa mga kalayo nga kalayo nga mga yunit sa komunikasyon nga among naugmad. Gipugngan sa software sa control center ang pagdugtong sa sayup nga mga mando pinaagi sa pauna nga pagsala ug sa ingon gipugngan ang problema sa pag-lock sa adunay na nga relay interlocking sa uma. Kini nga sentro sa pagkontrol nga among gitukod sa Arifiye usa ka hinungdanon nga proyekto nga usa ka reperensya alang kanamo.
Ang dugay nga distansya nga komunikasyon nga sistema sa komunikasyon nga among gihimo alang sa command center nga among gitukod sa Arifiye nahimo usab nga usa ka lain nga produkto. Among gitawag ang Field Information Transmission System. TLA gitawag ug 1990 sa Nippon Signal nga gitukod sa tibuok Turkey sa mga Hapon nga lig-on si sa pag-ilis sa usa ka sistema sa komunikasyon base sa high-tech nga sistema nga komunikasyon nga Fields Data Transmission System. Kini usa ka mahagiton nga hilisgutan sa engineering; kinahanglan nimo nga ibalhin ang mga punto sa punto nga datus sa 25 nga milya pinaagi sa copper cable. Ang 25 mileage sa mga sistema sa komunikasyon pinaagi sa copper cable usa ka ambisyoso nga distansya. Tungod sa kanunay nga pagkalibang, nakadesisyon nga ang sistema sa TLE mabag-o sa tibuok nasud sa 2014. 03.11.2015 isip unang yugto Çerkezköy - Ang kompaniya sa Robat Control nakadaog sa linghod alang sa pag-renew sa Kapikule line TLE.
Gusto ko usab nga maghisgot mahitungod sa Frauscher Axle Count Systems. Si Frauscher, ang lider sa kalibutan sa axles o axle counters, usa ka kompanya sa Austria. Main linya, urban transport ug industriya linya, lakip na ang tanan nga mga rail niini nga ehe hinungdanon madanihon ngadto sa sektor sa transportasyon nga sistema, Deutsche Bahn sa atong nasud sa umaabot ingon sa panig-ingnan kita maningkamot sa paggamit sa mga nag-unang linya. Robata Control, Frauscher mao ang bugtong representante sa Turkey. Ang pipila sa mga pakisayran sa Frauscher sa atong nasud naglakip; Marmaray, Hasanbey Logistics Center, Cigli tindahan, Bursa Light Rail System maihap.
Unsa ang mga rason sa mga nag-unang linya sa Turkey ni nga gigamit sa niini nga sistema?
Ang mga linya sa TCDD kanunay nga nakit-an sa usa ka apleti (flattened) nga ligid nga kaso. Kadaghanan sa mga ligid maapektuhan sa mga riles. Sa pagkatinuod, kini nga sitwasyon mahimong mosangpot sa mga bali sa dalan. Ang mga sirkito sa tren nga gigamit alang sa pagtuki sa tren adunay function sa pag-ila sa pagkabali sa tren. Apan, ang mga nag-unang function sa nga mao ang pag-ila sa masulub-on nga babag sa tren detection function sa sensor wala nga SIL4 certificate seguridad. Sa pagkatinuod, sa praktis, ang kalampusan niining dugang mga katungdanan sa mga sirkito sa tren usa ka hilisgutan sa panaghisgutan. Ang mga sistema sa pag-ihap sa pag-atiman wala'y usa ka function sama sa detection sa pagkaguba sa rail. Kasagaran, sa atubangan sa mga signal detection tren sa nagpadayon nga Auctions larawan TCDD rail system usab ginaisip ang gidaghanon sa mga batangbatang sa pagmatikod fractures sa sa gitinguha nga sistema nga gigamit sa ni TCDD cut linya kamahinungdanon. Sa pagtan-aw nato sa panig-ingnan sa German Railways, atong makita nga ang mga sistema nga nakamatikod sa mga problema sa imprastruktura sa mga sistema sa pagpirma gipabulag sa hingpit gikan sa usag usa. Kami nagtuo nga sa dili madugay ang TCDD maghimo niini nga kalainan. Ang sirkito sa riles nagkinahanglan og regular nga pagmentinar ug naapektuhan sa kamatuoran nga ang mga kahimtang sa palibut nag-usab sa resistensya sa ballast. Apan, ang mga sistema sa pag-ihap sa axis ni Frauscher wala magkinahanglan og pagmintina ug wala maapektuhan sa mga kondisyon sa kinaiyahan. Kini nga mga importante kaayo nga mga bentaha sa natad sa negosyo.
Nagtimaan nga sistema sa atong kahibalo, ang atong kasinatian sa software development sa SIL4 PLC ug Frauscher axle ihap sistema sa dad-on kami sa among expertise sa output solusyon mahitabo sa grade tabokanan sa. Ang SIL4 nga sertipikasyon sa maong sistema gipatuman pinaagi sa pag-apil sa feature nga pag-ila sa babag.
Dugang pa sa pagtuon sa signaling, ikaw usab adunay mga pagtuon sa mga sistema sa pagsukod. Mahimo ba nimong ihatag kanamo ang pipila ka impormasyon mahitungod sa mga proyekto nga imong gipahigayon?
Una sa tanan, gusto nakong hisgutan ang giya sa Tren Measurement System. Gipatuman sa Robat Kontrol kini nga sistema sa suporta sa TEYDEB. Ang load sa usa ka kargada nga tren mahimo magbalhin tungod sa dinamikong mga epekto nga nahitabo sa panahon sa panaw. load kinahanglan nga sigurado nga magpabilin sulod sa mga limitasyon nga gitawag gikan sa pagsukod sa epekto sa arte. Pananglitan, sa load sa gauge ang hinungdan sa usa ka crash sa diha nga mosulod sa usa ka sayop nga tunnel tren. Ang unang batasan sa unahan sa Menemen Station Emiralem Station, sa usa ug duha ka pagsukod sistema sa atubangan sa kinatibuk-ang Selçuk Station, lakip na ang usa sa summerhouse Station TCDD 3. Gihimo nato kini sa Regional Directorate.
Ang laing proyekto sa TEYDEB, nga nagpadayon, mao ang EY Pantograph Control System Hal. Namatikdan nato ang pagkaanaa ug katulin sa nagdagan nga tren sa sistema sa ehe ug gipadagan ang sistema. Dayon, atong mahibal-an ang eksaktong posisyon sa pantograph sa sistema sa laser ug awtomatik nga usisaon ug i-report ang mga bali, mga liki ug mga problema sa pagsul-ob sa pantograph nga karbon. Buot namong buhaton kini nga sistema nga andam ibaligya sa sinugdanan sa 2017.
Nahibal-an namon nga nag-atubang ka sa Catenary Measurement System sa dugay nga panahon. Mahimo ba nimo ipasabut ang punto nga imong gigikanan?
Ang una namon nga trabaho sa pagsukat sa catenary naa sa Istanbul Kadıköy - Gihimo namon kini sa linya sa subway sa Kartal uban ang suporta sa usa ka kompanya nga Aleman nga gitawag og DTK. Ang ngalan sa trabaho gipunting ingon Catenary - Pantograph Dynamic Measurement, ug upod ang dinamikong pagsukol sa kataas sa catenary ug dislocation, pagsukol sa epekto sa taliwala sa pantograph ug catenary, bulag nga karon nga pagsukol gikan sa pareho nga pantograph charcoal, pagsukat sa catenary voltage, pagsukat sa thermal (thermal), pagsukat sa kinaiyanhon nga pantograf. Kini ang labing detalyado nga pagreport alang sa trabaho nga nahimo sa Turkey. Ingon usa ka sangputanan sa katagbawan sa serbisyo nga gihatag dinhi, ang Istanbul Transportation Inc. Nadesisyonan nga buhaton kini nga trabaho sa wala pa ang pansamtang pagdawat sa matag bag-ong linya.
Gipalambo namo ang wala'y contact nga katukuran nga sistema sa pagsukod ubos sa pagpaluyo sa usa ka lokal nga kompaniya. Dayon mipahibalo ang kompaniya sa sponsor nga dili na kini magpadayon sa maong lugar. Nagpadayon kami sa paglambo sa sistema. Bisan pa, ang mga kondisyon sa pagsulay sa catenary sa atong nasud nga kasubo dili maturing sa atong nasud. Kita mapasigarbuhon nga mao ang una ug nag-inusarang kompanya nga kauban niining importante nga teknolohiya. Kami nagtuo nga ang kaimportante sa niini nga sistema sa pagsabut sa preventive maintenance magpadayon sa dili madugay. Gipalambo usab namo ang among tawo nga Catenary ug Stroke Measurement Device Kat alang sa pagsukod sa catenary. Gigamit kini ingon nga usa ka device sa calibration ug ang point portable device alang sa pagsukod sa punto. Kini adunay sertipiko sa pagsibu sa pagsukod nga gi-isyu sa usa ka internasyonal nga accredited nga kompanya.
Makasulti kami sa Çalış security g alang sa mga batakang katuyoan nga maabot sa tanan mong pagtuon. Unsay imong gisulti bahin niana? Unsa ang mga butang nga imong gidugang sa tanan nga mga proyekto ug unsa ang imong tumong nga idugang?
Kita luwas nga makaingon nga ang tanan natukod sa seguridad. Ang pagpalambo sa teknolohiya gipunting sa mga sistema sa tren. Naningkamot kami nga buhaton ang among labing maayo alang sa pagpalambo sa domestic nga teknolohiya. Kami nagtuo nga kami nakahimo og mahinungdanon nga pag-uswag sa miaging lima ka tuig sukad kami nagtukod sa kompanya, apan kini mao ang sinugdanan lamang.
Unsa ang imong mga gilauman alang sa industriya ug sa imong kaugalingon nga kompanya sa 2016?
Adunay daghan nga mga pagdahom gikan niini nga tuig; axle ihap sistema kinahanglan nga kaylap sa Turkey ug sa atong mga solusyon sa bug-os sa duha domestic urban rail nga nagtimaan sistema sa pagtrabaho sa gibutang sa praktis sa pipila ka mga probinsya. Naglakip kini sa mga linya sa industriya. Makahatag pa ko og usa ka ehemplo sa unsay atong gibuhat sa pabrika sa Iron and Steel sa İskenderun.