3. Kanus-a matapos ang taytayan

05/02/2016 34 Istanbul, railway, GENERAL, hyperlinks, headline, Turkey
  1. Kung matapos ang tulay: ang labing bag-o nga kahimtang sa pagtukod sa taytayan nga 3.Köprü naghulat nga mausisa, pila ang nagpabilin hangtod nahuman ang tulay, gipatin-aw ni Minister Binali Yildirim
    Ang mga buhat sa konstruksyon nagpadayon sa hingpit nga katulin sa ikatulong taytayan sa Bosphorus, nga gilauman nga mahimong solusyon sa problema sa trapiko sa Istanbul. Ang pagtukod sa mga deck nagpadayon sa ikatulong tulay, nga ang ngalan tawgon nga "Yavuz Sultan Selim Bridge", nga giplanohan nga buksan sa Hulyo ug Agosto 2016. Dali usab nga nagpadayon ang pagtukod sa mga haywey ug mga dalan sa pag-access.
  2. NGANONG MAABUTAN ANG BRIDGE?
    Si Binali Yıldırım, Ministro sa Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon, nagpahibalo nga ang taytayan igahatag sa serbisyo sa Hulyo o Agosto 2016. Giingon nga samtang ang mga buhat sa Yavuz Sultan Selim Bridge nagpadayon sa hingpit nga katulin, ang pagpahimutang sa mga steel deck diin ang mga sakyanan ug tren ang maagian nga gipadali. kusog nga nagpadayon. Hangtod karon, 923 sa 59 ka steel deck, ang labing kabug-at nga 48 ka tonelada, ang gibutang sa ilang mga lugar ug gitapok.
    Ang bag-ong higanteng crane nga gitawag nga "Lifting Gantry" gigamit na karon sa asembliya sa aseras sa deck ug mga proseso sa pag-welding sa pagtukod sa tulay. "Ang Lifting Gantry naglangkob sa 2 ka piraso nga naka-install sa punoan nga pisi, ang matag piraso adunay gibug-aton nga 190 tonelada.
    KATAPOSAN nga 247 METER SA KOMPLETON NGA KONSTRUKSIYON
  3. Gisakup usab sa mga viaducts ang usa ka hinungdan nga lugar sa highway sa 116 kilometros nga gitukod sa ilawom sa proyekto sa Bridge ug Northern Marmara Motorway. Ang 13.5 kilometros sa naglungtad nga dalan ipasa sa mga viaduct nga gipiho.
    Nasayran nga ang hinungdanon nga viaduct sa 3 nahuman na karong bag-o. Nakumpleto nga mga viaducts ug mga kalsada ang giandam alang sa transportasyon nga aspalto sa transportasyon sa nahibal-an. Sa mga buhat nga gihimo sa sulud sa proyekto, giingon nga ang kinatibuk-ang 6 viaducts nakumpleto, lakip na ang 29 single-35 ug doble nga lebel sa mga viaducts.
    "ANG PINAKA DUGAY NGA TABANG SA HANGING SA KALIBUTAN"
    1460 24, diin ang mga trabahante ug mga inhinyero nagtrabaho nga walay hunong. Kung nahuman na ang Bosphorus Bridge uban ang gilapdon sa 3 meter niini, kini ang labing kadako nga tulay sa tibuuk kalibutan. 59 highway highway Ingon Xway nga agianan sa riles, ang tibuuk nga gitas-on sa tulay sa 8 nga agianan sa dagat mahimong 2 meters. Ang tibuuk nga gitas-on sa taytayan mao ang 10 ka libo nga 1408 metros. Uban niini nga bahin, ang taytayan mahimong labing taas nga suspension tulay sa kalibutan nga adunay sistema sa riles.
    Ang tulay nagtakda usab usa ka bag-ong rekord sa gitas-on sa mga tore niini. Ang gitas-on sa tore sa Garipçe Village sa bahin sa Europa mao ang 322 ka metro, ug ang gitas-on sa tore sa seksyon Poyrazköy sa bahin sa Anatolian mao ang 318 ka metro. Pagkahuman sa pagkompleto sa proyekto, ang Atatürk Airport, Sabiha Gökçen Airport ug ang bag-ong 3rd Airport magkonektar usab sa usag usa uban ang sistema sa riles nga iupod sa Marmaray ug Istanbul Metro.
    ANG ROUTE SA KANAL ISTANBUL MAHIMONG ADDRESS NA MAN
    Minister sa Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon Binali Yıldırım miingon, Adunay mga geological nga istruktura ubay sa ruta sa kanal. Kung gihunahuna namon ang natural nga mga site, mga makasaysayan nga lugar, mga kahinguhaan sa tubig sa ilawom sa yuta ug mga sibsibanan, pipila ka mga pagduha-duha ang nahitabo alang sa mga protektadong mga lugar sa mga pagtuon sa mga eksperto. Busa, kinahanglan nga masulbad ang ruta gikan sa sinugdanan Yeni
    Ang Channel Istanbul Project gipatuman nga maayo ang gimbuhaton sa Kidlat, ingon nga sangputanan sa trabaho nga gihimo sa mga eksperto ingon sangputanan sa mga pagduha-duha, aron ang isyu sa ruta pagahisgutan pag-usab, ingon niya. "Ang Kanal İstanbul Project mao ang among binuang nga proyekto, usa kini ka dako nga proyekto, busa kinahanglan naton mapadali ang kini nga proyekto, ang Bakan Minister Yıldırım. Sa higayon nga adunay mga geological nga mga istruktura ubay sa ruta sa kanal.
    Kung gihunahuna namon ang natural nga mga site, mga makasaysayan nga lugar, mga kahinguhaan sa tubig sa ilawom sa yuta ug mga sibsibanan, ang mga eksperto mihimo og pipila ka mga pagduha-duha alang sa gipanalipdan nga mga lugar sa ilang mga pagtuon. Busa, ang panginahanglan sa pagsulbad sa isyu sa ruta natawo pag-usab. Dili ko gusto nga ang atong mga lungsuranon magdali dayon sa kini nga isyu, dili sila mahigawad. 'Adunay usa ka channel, pag-atake dinhi' o unsa. Nan ayaw pagbasol kanamo, wala pa kami sa usa ka itineraryo. Daghang mga itineraryo ang naglupad sa hangin. Kung ako moingon, çıkar Kini ang among ruta çıkar, kini ang ruta nga gigapos alang kanamo bağlayıcı.

Nalangkit nga mga Artikulo

Mahimo nga una nga mokomentaryo

magbilin ug tubag

Ang imong email address dili nga gipatik.


*