Ang mga tren bukas alang sa paggamit sa mga pribadong operator

Gibuksan ang mga riles sa mga pribadong operator: Ang Ministro sa Transport, Maritime ug Komunikasyon nga si Binali Yıldırım miingon, "Pagkahuman sa signal ug trabaho sa elektrisidad nahuman na, ablihan namon ang mga riles sa mga pribado nga operator hangtod karong tuig. "Magamit nila kini nga lugar sa usa ka piho nga presyo."
Gitubag ni Yildirim ang mga pangutana gikan sa mga MPs panahon sa diskusyon sa 2016 nga badyet sa iyang Ministry.
Gipahayag ni Yıldırım nga adunay lainlain nga mga istruktura ug mga panig-ingnan sa kalibutan bahin sa gidaghanon sa mga ministeryo ug sa ilang mga lugar nga katungdanan, ug nga dili managsama sila sa bisan unsang nasud, Apan adunay usab ubang mga kahimtang. Ang mga publikong buhat, inprastraktura, transportasyon ug turismo ang nagsilbing bugtong nga ministeryo sa Japan. "Ang Japan usa ka nasod nga adunay populasyon nga 2 milyon."
Ang kilat nga nag-igo nga ang lugar sa buluhaton sa Ministeryo lapad, miingon:
"Adunay kini usa ka plus, kinahanglan usab naton kini nga makita. Ang koordinasyon tali sa mga ministro ug sub-sektor mas dali kung naa sila sa parehas nga ministeryo. Pananglitan, ang mga Highway dili kauban sa among Ministeryo kaniadto, apan sa ulahi. Maayo namon kini nga nakita pagkahuman sa pagkonektar. Pananglitan, kung magbuut kami sa usa ka proyekto nga adunay kalabotan sa mga riles, utilities o kadagatan, kini usa ka pantalan, pantalan sa pangisda o usa ka barko sa barko… Adunay kini background. Adunay usa ka riles sa likuran, usa ka dalan. Busa, kini kinahanglan nga planohon nga dungan. Kung naa ka sa lainlaing mga pagpangalagad, dili nimo dali makuha kini nga koordinasyon. Sa kasubo, mahimong adunay problema sa mga proyekto tungod sa pag-usisa ug mga kalainan sa oras dinhi. "
- "Gisugdan namon ang pag-andam sa usa ka plano sa agalon sa logistics"
Aron sa pagpalambo sa transport efficiency sa hiniusa nga transport negosyo sa pagpakita, paggutla mga ekonomiya, nga nagpasiugda sa nga kini mao ang sa mga mahinungdanon nga importansya alang sa kilat sa pagpakunhod sa gasto, siya mitudlo nga Turkey wala pormal nga gitudlo ingon nga usa ka ministeryal nga imprastruktura nga logistics sa kinatibuk-.
Gipasiugda nga ang bag-ong konsepto sa logistics sa Turkey Lightning, "apan ang usa ka desisyon nga gikuha gidawat ingon usa ka pilot ministries Ministry bahin niini ug gihimo ang kinahanglan nga koordinasyon sa ubang mga may kalabutan nga mga ministro," ingon niya.
Gihatagan gibug-aton nga nagsugod sila sa pag-andam sa usa ka plano sa agalon sa logistics, si Yıldırım nag-ingon, "Bisan pa, sa kasamtangan, adunay nagpadayon nga mga proyekto. Adunay karon determinado nga mga proyekto nga kinahanglan. Pagatumanon namon ang kini nga mga pagtuon sa master plan pinaagi sa pagkonsiderar niini ”.
Gipahayag ni Yıldırım nga ang inprastraktura sa Çandarlı port nahuman sa usa ka dako nga sukod, ug nga ang malumo gihimo alang sa superstructure kausa sa modelo sa build-operate-transfer, apan wala’y mga tanyag tungod kay ang mga kondisyon dili matahum sa mga operator. Si Yildirim miingon, "Pagkahuman ninggawas kini pag-usab ug wala’y miabut nga tanyag. Karon hapit na mahuman ang among mga pagpangandam. "Gisusi namon ang mga kondisyon aron dili makasinati pag-usab sa parehas nga sitwasyon."
Gipahayag nga ang mga peligro kinahanglan nga ipaabut sa patas sa publiko-pribado nga pakigtambayayong, giingon ni Yıldırım, "Ang publiko ug ang tigpasiugda ang magdala sa ilang kaugalingon nga lulan ug tan-awon ang panalapi nga ilang gibutang sa baylo. Samtang naghimo kini nga mga paghukum, kinahanglan nga maghimo usa ka desisyon pinaagi sa pagkonsiderar sa mga gipaabut sa duha nga habig. "Ang proyekto mohunong na magamit kung ang interes sa publiko ang naa sa unahan pinaagi sa pagpasobra niini."
"Daghan pa unta ang mahimo naton"
Gihimo ni Yıldırım ang mosunud nga pagsusi kalabot sa freight transport sa mga riles:
"Adunay pag-uswag, apan kinahanglan unta nga daghan ang atong nakab-ot. Kinahanglan naton isulti nga ang among mga dalan dili andam alang sa usa ka himsog nga negosyo. Kapin sa 50 ka tuig nga napasagdan nga mga dalan, una nga gipaayo ang mga kalsada. Mao nga hunongon namon ang trapiko. Kini ang hinungdan sa gamay nga pagtaas sa transportasyon. Hangtod karon, gibag-o namon ang usa ka 9 ka libo nga kilometros nga ehe, ang nahabilin nga 3 ka libo ka kilometros nga dalan nga nahabilin. Kompletohon naton kini sa sunod usa o duha ka tuig. Pagkahuman sa signal ug trabaho sa elektrisidad, ablihan namon ang mga riles sa mga pribadong operator hangtod karong tuig, ug magamit nila kini sa usa ka piho nga presyo. Masulti nako nga ang rate sa paggamit sa mga imprastraktura sa riles modaghan sa hinayhinay sa umaabot nga mga tuig. "
- "Panguna nga mga wasay sa Turkey, nahimo kaming nabahin nga haywey"
Gipunting nga ang kalainan tali sa una nga allowance ug pagkab-ot sa katapusan sa tuig sa mga haywey usa ka kasagarang kahimtang, giingon ni Yıldırım, "Ang kini nga kalainan gitabunan sa mga badyet nga dili magamit sa ubang mga yunit sa pangalagad. Kung dili kini igo, ang kalainan nga kini mahimo sa pagtigum sa pagtaas sa kantidad gikan sa ubang mga institusyon, ”ingon niya.
"Ngano nga nagtrabaho kami sa ingon nga pamaagi sa mga highway?" Nangutana si Yıldırım, "Adunay kisame sa pagpamuhunan. Kung maghimo kami usa ka pagtandi taliwala sa mga kinahanglanon, magkaylap ba kami sa kini nga mga paagi, ang mga kinahanglanon sa 30 ka tuig, buhaton namon kini sa kana nga oras o among mubu ang oras sa ingon nga pamaagi. Kung nahimo namon ang dalan nga wala naghatag allowance, ang labing kadaghan nga mga dalan nga unta among gitukod sa kini nga panahon mao unta ang 6 ka libo ka mga kilometro. Bisan pa, nagtukod kami ug 18 mil 300 kilometros nga mga kalsada, nabahin ang mga kalsada. "
Ang kilat nga nakapaukyab sa Turkey gihimo nila ang ilang dalan aron mabahin ang punoan nga axis, nga dili lainlain nga mga hunahuna, inprastraktura sa nasud ug dugang nga giingon nga ang usa ka pagtuon nga gihimo sa mga hunahuna kinahanglan nga molambo sa mubo nga panahon.
Yildirim, sistema sa transportasyon nga nakabase sa riles alang sa pagtukod sa mga musunud nga nahisgutan:
"Gisulayan namon nga iwasto ang sayup nga 50, 60 ka tuig, kana ang punto. Ingon ba kadaghan sa gusto naton? Dinhi kita mikunhod gikan sa 94 hangtod 88 sa pasahero, ug mikunhod kita sa 2 puntos nga dugang sa karga. Ang among katuyoan nga mobalik sa katuigang 3 ug 80. Kinahanglan naton nga mag-load pa sa mga riles gikan karon. Bisan kung nakumpleto namon ang nahabilin nga mga proyekto sa mga haywey, kinahanglan nga mag-load pa kita sa mga riles. Kinahanglan naton nga mag-ayo ang mga koneksyon. Nagpadayon kami sa among mga buluhaton sa sulud sa balangkas sa usa ka plano sa agalon sa transportasyon kalabot sa riles-riles, seaway-seaway, road-airline, riles-airway. "