Integration of Freight Centers sa Rail Transport System

Meeting of Integration of Freight Centers ngadto sa Railway Transportation System: Meeting sa Katapusang Report sa Preliminary Feasibility of Integration sa TR21 Rehiyon Freight Centers ngadto sa Railway Transportation System Özet nga giandam sa atong Chamber sulod sa kasangkaran sa Direct Activity Financial Support Program sa Trakya Development Agency Bölgesel Regional, Economic and Social Impact Analysis "nga proyekto Tekirdag Chamber of Commerce ug Industry Conference Hall. Tekirdağ Governor Enver Salihoğlu, Süleymanpaa District Governor Ahmet Atılkan, Tekirdağ TSO Chairman ug TOBB Board Member Cengiz Günay, Çerkezköy Metin Kubilay, Sekretaryo sa Ahensya sa Trace Development Secretary General Mahmut Şahin, Mayor sa Marmara Ereğlisi İbrahim Uyan, Deputy Mayor sa Süleymanpaşa Berkay Çakır, Deputy Secretary General sa Metropolitan Munisipalidad Zeki Gürcün, Provincial Director of Science, Industry and Technology Fahrettin Akçal, Deputy Provincial Director of Commerce Enver Tepe, Direktor sa Lalawigan sa KOSGEB Tekirdağ Tolga Erkan, Chairman ni Asyaport Ahmet Soyuer, Martaş Port Manager Mustafa Çebi, Tekirdağ TSO Board Member Treasurer Taner Karaoğlu, Mga Miyembro sa Lupon Göksel Karaevli, Cemil Koçaş, Muzaffer Destereci, Tigdumala sa Distrito sa Distrito ug Distrito sa Tansya, Tekirdağ TSO Ang mga Kamara sa Pagdumala ug Mga Miyembro sa Board Board ug Mga Organisado nga Tagdumala sa Pang-industriyang mitambong.
Cengiz Günay, Presidente sa Tekirdağ TSO ug Board Member sa TOBB ang naghimo sa pagbukas sa mga sinultian.
"Sa mga kahimtang karon sa kompetisyon, hinungdanon alang sa kompetisyon sa ekonomiya nga ang tanan nga mga kalihokan sa transportasyon nagpadayon gikan sa punto nga gigikanan sa padulngan. Ang pagtukod sa usa ka maayo nga imprastruktura sa transportasyon nakaamot sa pagkunhod sa mga gasto ug nagdugang sa kompetisyon sa nasyonal nga ekonomiya. Ang transportasyon sa riles nagtindog sa mga termino sa parehong aspeto sa ekonomiya ug sa kalikopan. Sa mga geograpiya nga adunay lig-on nga imprastruktura sa tren, ang mga tipo sa transportasyon gisagol ug ang mga bottlenecks giwagtang, gisiguro ang pagpadayon sa operasyon nga gisiguro sa mga bag-ong kapilian sa transportasyon ug ingon usa ka katapusan nga kaayohan, mas paspas, labi ka ekonomikanhon ug mga sangputanan sa greener makuha.
Ang network sa riles sa 321 kilometros sa Thrace Region ug pagdala sa hilaw nga materyales, andam nga mga bahin ug mga semi-natapos nga mga produkto nga gikinahanglan sa intensive industrial zone ngadto sa mga pabrika, ug pagpadala sa mga nahuman nga produkto gikan sa mga pabrika hangtod sa target nga merkado ug kostumer ang gidala sa kadaghanan sa mga sudlanan o mga trailer sa mga sakyanan sa dalan. Marmara Ereğlisi, diin nasinati ang kumpol sa industriya Çerkezköy, Çorlu, Lüleburgaz ug Tekirdağ Central European Free Zone ug Organized Industrial Zones ug gibag-o nga industriyalisado sa Istanbul nga ning rehiyon. Hinuon, kung ang pantalan sa Asyaport ug ang bag-ong giplano nga mga sentro sa logistik adunay dula, adunay usa ka grabe nga palas-anon sa mga logistik sa atong rehiyon. Aron masiguro ang walay hunong ug luwas nga transportasyon sa kini nga mga kabug-atan, ang mga alternatibong sistema sa transportasyon sa rehiyon kinahanglan ibutang sa lugar ug ang mga bag-ong lakang kinahanglan matino alang niini. Sa umaabot nga mga sitwasyon, kung ang lig-on nga mga koneksyon sa riles tali sa mga Ports ug OIZs dili matukod, ang kargamento mabalhin sa haywey. Sa kini nga kaso, tungod sa hataas nga tonelada sa imprastruktura sa kadalanan ug ang kusog nga trapiko sa daghang mga trak, kini paspas nga mapakyas. Kini sa walay duhaduha mosangput sa nagkadaghang mga problema sa mga sinulud sama sa kasikatan sa trapiko, taas nga gasto sa transportasyon, aksidente, pagkonsumo sa gasolina, polusyon sa hangin. Pag-usab, sa porma sa paggamit sa mga riles sa mga umaabot nga mga lulan, ang mga gasto sa transportasyon sa rehiyon pagminus. Dugang pa, ang palibot sa ekolohikal mapanalipdan gikan sa negatibo nga mga epekto sa mga pagdala sa mga kargamento tungod kay ang transportasyon sa riles usa ka klase nga transportasyon nga mahigalaon sa kalikopan nga adunay ubos nga pagbuga sa gas ug gasolina.
Tungod niini, usa ka kinatibuk-an nga pagsusi sa tanan nga mga kapilian sa transportasyon sa rehiyon aron madala kini nga pagkarga sa imprastraktura sa umaabut nga logistik sa Rehiyon sa TR21, ang imprastraktura sa riles gisusi sa mga termino sa mga sentro sa pagkarga sa Thrace Region ug ang mga linya sa koneksyon kung giunsa ang kalihukan sa kargamento nga naggikan sa mga rehiyon nga mahimong mahiusa sa sistema sa transportasyon sa riles. Gikinahanglan nga ipadayon ang mga sugyot sa koneksyon sa linya aron masiguro nga ang mga kargamento nga gidala sa usa ka terminal sa Dryport (Kara Port) aron matukod sa sentro sa Tekirdağ ug TDİ Tekirdağ Port, TMO Tekirdağ Terminal, Martaş Port ug Asyaport Ports. Ang among kamandoan nagpatuman sa kini nga proyekto aron matuman kini nga katuyoan. Naglaum ko nga ang kontribusyon sa proyekto sa among rehiyon mapadayon ug gusto ko nga kini mapuslan sa among rehiyon. ”
Kasunod sa mga talumpati ni Mayor Cengiz Günay, ang pagpresentar sa katapusang report sa Ön Preliminary Feasibility of Integration of TR21 Region Load Centers to Railway Transportation System ug Sumaryo sa Project Regional, Economic and Social Impact Analysis hazırlanan nga proyekto nga giandam sa mga opisyal sa kompaniya sa Ari-Es gihimo ug pagkahuman sa presentasyon, gihimo ang miting nga adunay pangutana ug seksyon sa pagtubag. nahuman