Kaşüstü crossroad ug sistema sa gaan nga tren sa Trabzon

Kaşüstü junction ug light rail system sa Trabzon: Ang Trabzon mao ang labing sulundon nga solusyon alang sa paghan-ay sa intersection sa distrito sa Kaşüstü Yomra nga distrito sa trapiko-sangay sa pag-andar sa sangputanan.
Naghatag kasayuran bahin sa hilisgutan nga Karadeniz Technical University (KTU) Faculty of Engineering Department Head of Civil Engineering. Dr. Miingon si Metin Hüsem nga ang pag-uswag sa kasyudaran sa Kaşüstü nga kasilinganan nakakuha og kadasig labi na sa mga ospital, korte ug mga sentro sa pagpamaligya nga natukod sa miaging 10 nga mga tuig ug nahimo nga sentro sa atraksyon.
Giingon ni Hüsem nga ang kini nga pag-uswag hinungdan usab sa problema sa trapiko. "Ang katakus sa naglungtad nga Kaşüstü Junction nga sobra na sa mga obserbasyon ug sukod. Sa paghunahuna nga ang gidaghanon sa trapiko modaghan sa daghang mga umaabot nga tuig, usa ka bag-ong interseksyon ang gikinahanglan dayon. Ang kasamtangang gibag-on sa trapiko partikal nga mag-relaks sa palibot sa boulevard nga dalan padulong sa habagatan. Dugang pa, ang paghan-ay sa intersection nga giplano nga pagatukuron sa rehiyon nga magkonektar sa naglungtad nga dalan sa baybayon sa distrito sa Yomra sa Trabzon ngadto sa South Ring Road ug Kanuni Training and Research Hospital mahimo’g makahatag dugang nga mga solusyon.
Ingon usa ka alternatibo sa interseksyon nga giplano nga pagatukuron, ang paghan-ay sa junction sa porma sa Dal-Exit ug ang paghan-ay sa pag-ikot sama sa Hagia Sophia junction usab moabut sa among pagsagol ingon alternatibo nga mga solusyon. Bisan pa, alang sa solusyon sa pag-ikot, usa ka lugar nga gibana-bana nga 50-60 mt ang gikinahanglan ug dili na solusyon alang sa paghan-ay sa Kaşüstü tungod sa dili igo nga wanang. Kini usa ka kamatuoran nga ang gasto sa pagtukod magtubo kung ang karon nga linya moadto sa ilawom sa lebel sa dagat o sa ilawom sa tubig sa yuta sa proyekto nga Dal-exit. Ang lugar sa interseksyon sagad nga buut ug ang tubig gikan sa mga bukid sa habagatan padayon nga gipakaon sa tubig sa yuta. Busa, ang dugang nga pag-analisar sa gasto gikinahanglan alang sa pagtangtang sa tubig sa dagat, tubig sa dagat ug tubig sa yuta sa proyekto nga Dal-Çık. Bisan pa, tungod sa kamatuoran nga mahimo kini sa teknikal ug hiniusa sa kalikopan, ang mga bentaha sa paghan-ay sa Dal-Exit junction. ”
SİSTEM LIGHT RAIL SYSTEM TRAFFIC RELEASES ”
"Dugang pa sa habagatang singsing nga dalan ug bag-ong mga paghan-ay sa kantong, mga sistema sa light riles ug ang paghimo sa mga bag-ong sentro sa pang-atraksyon sa habagatan hinungdanon sa mga hinabang sa trapiko Prof .. Dr. Miingon si Metin Hüsem, da Sa mga panukiduki nga among nahimo sa mga bag-ong sentro sa mga atraksyon, kung adunay dugang nga gilapdon sa 8-10 mt sa habagatang singsing nga dalan o sa baybayon, ang transportasyon sa mga pasahero nga adunay mga sistema sa riles maghatag Trabzon nga tan-awon ang lungsod sa taas nga liga ug ang transportasyon sa yuta nga gihatagan. kini mahimong. Posible nga maghatag usa ka labi ka taas nga termino nga solusyon sa pang-ekonomiya pinaagi sa paghatag sa gikinahanglan nga gilapdon alang sa sistema sa riles sa laraw sa tulay nga kanto o mga sistema sa paglabas sa sanga sa anaa na nga kadalanan sa baybayon.
Ang light light o mga sistema sa subway mao ang mga sistema sa transportasyon sa publiko nga makapataas sa transportasyon sa publiko ngadto sa usa ka mas taas nga lebel sa Trabzon ug labi nga makunhuran ang trapiko hangtod sa kasulbaran. Sa umaabot nga pagtaas sa tinuig nga trapiko sa 25 ug 50, ang South Ring Road o ang susamang mga boulevards dili mahimong solusyon. Ang mga sentro nga pang-atraksyon sa Trabzon natukod sa kabaybayonan ug ang mga bag-ong sentro sa mga atraksyon kinahanglan nga matukod sa habagatan sa among lungsod. Ingon usa ka sangputanan, ang 'Dal-Exit junction arrangement', nga maghatag nga parehas nga mga serbisyo sa uban pang mga klase nga intersection (bridged, roundabout) sa karsada sa baybayon diin ang trapiko dasok, mas angay tungod sa iyang bentaha nga mahiusa sa kalikopan. Bisan pa, pagkonsiderar sa umaabot nga density sa trapiko, ang pagtukod sa mga sistema sa light riles mahimong mandatory. Tungod niini, dili malikayan nga magbilin usa ka igong gilapdon alang sa mga sistema sa riles sa light sa anaa nga paghan-ay sa junction.