Ang pag-uyon sa TCDD magdala usa ka agianan sa agianan: Aron mabugto ang trapiko sa trapiko tungod sa pagkalusot sa kalsada sa pasukan sa Alsancak, sentro sa lungsod sa Izmir, ang proyekto diin ang Munisipalidad sa Metropolitan gub-on ang tanaman nga dingding sa TCDD ug mapalapad ang agianan pinaagi sa usa ka strikto nga naghulat sa pag-apruba gikan sa Ankara. Kung maaprubahan na sa TCDD General Directorate ang proyekto nga gitugotan sa Proteksyon Board kaniadtong Pebrero, ang pader mabungkag ug ang kalsada molapad.
Sa pagsulod sa Alsancak, nga usa sa labing kanunay nga mga oras sa trapiko sa İzmir, ang pag-ihap nagsugod sa daghang mga tuig tali sa Vahap Özaltay Square ug Sait Altınordu Square sa atubang sa Alsancak Station. Sa katapusang 10 ka tuig, pagkahuman sa duha ka dalan nga Talatpaşa Boulevard, ang Poet Eşref Boulevard ug Ziya Gökalp Boulevard, pagkahuman sa Vahap Özaltay Square, ang pagkahulog sa taliwala sa simbahan ug paril sa TCDD sa direksyon sa Port naka-lock ang agianan ug paggawas sa Alsancak sa buntag ug gabii. Ang negusyo dinhi negatibo nga nakaapekto sa mga dalan sa sentro sa lungsod ug Liman Caddesi.
ANG GARDEN WALL BALIK
Tungod sa mga dingding sa narehistro nga mga bilding na sakop sa TCDD 2. Ang Regional Directorate sunod sa Alsancak Station sulod sa daghang mga tuig, dili mahimo ang pagpalapad sa dalan. Bisan pa, ang İzmir Metropolitan Munisipalidad nag-andam usa ka proyekto sa pag-atras sa mga dingding sa tanaman sa TCDD aron makuha ang pagkontrata hinungdan sa kasikatan sa trapiko sa Vahap Özaltay Maydanı. Ang pakigsulti uban sa TCDD ika-3 nga Regional Directorate. Napahiuyon sa TCDD nga pirmahan ang usa ka protocol nga adunay kondisyon nga pagbungkag sa dingding ug pagbayad sa abang alang sa lugar nga gamiton ingon usa ka dalan. Ang lungsod sa Metropolitan nga mi-apply sa İzmir Cultural Heritage Preservation Board alang sa pag-apruba sa proyekto tungod kay kini ang mga makasaysayanhong mga tinukod nga narehistro sa High Council of Immovable Cultural and Natural Assets pinaagi sa pagtugot sa TCDD kaniadtong Enero 25, 1985. Ang Lupon, uban ang desisyon nga nakuha kaniadtong Pebrero 1, ang hangyo alang sa pader nga gubaon sa sulud sa sakup sa kalsada ug pag-atras sa sulod sa sakup sa kalsada ug proyekto sa paghan-ay sa retret sa taliwala sa Atatürk Street Sait Altınordu Square ug Vahap Özaltay Square nga giandam sa Izmir Metropolitan Municipal Transportation Department. nakit-an nga angay sa kahimtang sa pagtukod pag-usab. Ang Conservation Board wala pa nakadawat parehas nga mga pagsulay kaniadto.
WALL 2,5 METERS AY BINAGO
Nagsugod ang pagpangandam sa munisipyo sa Metropolitan kaniadtong Pebrero aron matuman ang proyekto. Ang TCDD naghatag kasayuran sa 3rd District ug İzmir Security Traffic Supervision Department. TCDD 3. Gipadala sa Regional Directorate ang may kalabutan nga protocol sa Ankara sa TCDD General Directorate alang sa pagtugot. Ang protocol sa dingding wala pa na-aprubahan hangtod sa pagsugod sa Abril. Si Izmir Governor Mustafa Toprak, nga gipahibalo sa Izmir Metropolitan Mayor Aziz Kocaoğlu, una nga gitawag nga TCDD 3rd Regional Directorate. Nakontak niya ang General Directorate sa TCDD sa nahibal-an nga ang hilisgutan nga gipailalom sa ebalwasyon sa Ankara. Kung ang kumpirmasyon moabut sa Abril, moabot duha o tulo ka adlaw ug ang dalan mapalapad pinaagi sa usa ka gabii nga pagtrabaho nga walay trapiko. Ang bungbong sa tanaman pagatukuron pag-usab sa 2,5 metros balik. Sa ingon, ang problema nga nasinati sa agianan nga nahulog sa usa mahimong wagtangon.
ANG PROYEKTO SA TUNNEL GIHIMO
Sa laing bahin, gisugdan sa Izmir Metropolitan Municipality ang mga preliminary works aron magtukod 550 metros ang gitas-on nga underground tunnel, nga makonekta ang Vahap Özaltay Maydanı ug Liman Caddesi, nga nakakaplag sa katumbas sa Konak tram alang sa usa ka permanente nga solusyon. Ang grupo sa teknikal naghimo sa pasiuna nga pagpangandam sa proyekto. Ang proyekto pagkansela sa dili madugay alang sa underground tunnel. Ang proyekto sa tunnel, diin ang atubang sa Alsancak Train Station ibilin sa tram, agianan sa bisikleta ug mga pedestrian ug kung diin mahitabo ang trapiko sa ilawom sa ilawom sa yuta, gipaabut nga usa ka solusyon sa kahuot sa trapiko. Bisan pa, ang pag-andam ug pagkompleto sa proyekto dili mahuman sa wala pa ang 2-3 ka tuig.
Mahimo nga una nga mokomentaryo