Canal Istanbul Tawag gikan sa Ministro Yıldırım ngadto sa mga Citizens: Ministro sa Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon Binali Yıldırım nagpahayag nga ang mga pagpangandam alang sa Canal Istanbul kadaghanan nahuman ug nga kini usa sa lima ka lainlaing mga ruta nga gitino. Si Minister Yıldırım miingon, "Adunay daghang mga ruta. Kini siguradong usa kanila. Apan girekomendar nako nga ang mga lungsuranon dili magsugal, ”ingon niya.
Si Ministro Binali Yıldırım, nga mibiya sa Zonguldak pinaagi sa high-speed nga tren pagkahuman sa seremonya sa pagbukas sa serbisyo sa network sa Irmak-Karabük-Zonguldak, mitubag sa mga pangutana sa mga tigbalita sa tren. Sa pag-ingon nga ang mga pagpangandam alang sa Canal Istanbul kadaghanan nahuman, si Ministro Yıldırım miingon sa mga lungsuranon sa rehiyon, "Adunay daghang mga ruta. Kini siguradong usa kanila. Pero girekomendar nako nga dili magsugal ang mga lungsuranon,” tambag niya.
Si Ministro Yıldırım, nga naghimo usab mga pahayag bahin sa pag-agaw sa proyekto sa Canal Istanbul, nga gipaila nga "Crazy Project" ni Presidente Recep Tayyip Erdoğan, miingon, "Ang Canal Istanbul usa ka hinungdanon nga proyekto nga gipahibalo sa among Presidente mismo kaniadtong 2011 ug gitawag nga 'Crazy Project' niadtong adlawa. Daghang trabaho ang nahimo sa proyekto hangtod karon. Ang mga pagpangandam sa kadaghanan nahuman. Sukad karon, ang nahabilin mao ang pagkompleto sa gikinahanglan nga trabaho alang sa aplikasyon. Ang panginahanglan alang sa legal nga regulasyon mitungha. Ang among ministeryo wala magkinahanglan dugang nga ligal nga awtoridad sa pagtukod sa Canal Istanbul. Bisan pa, among giamendar ang balaod sa zoning aron malikayan ang pagbayad sa salapi alang sa expropriation gikan sa regulation partnership share para sa zoning regulations. Naghimo usab kami mga pagbag-o sa balaod sa pastulan. Kini usa ka regulasyon nga nagtugot sa mga bahin sa publiko nga igahin dili lamang sa mga karsada ug mga eskuylahan, apan usab sa mga moagi sa agianan sa tubig, ingon nga bahin sa panag-uban sa publiko sa agianan sa tubig. Ang lain kay sibsibanan. Ang Canal mahimong magamit nga direkta sa mga lugar nga sama sa pastulan sa Istanbul nga wala’y bulag nga bayad sa expropriation. Ang mga pagpangandam sa kadaghanan nahuman. Gihimo namo ang modelo. Kini nga matang sa mga kalkulasyon gihimo aron mahimo ang proyekto nga ekonomikanhon ug mahimo, nga gikonsiderar ang mga lugar nga atraksyon ingon usa ka modelo. Siyempre, ang ruta ipahibalo sa sinugdanan. Ang tanan makakat-on. Adunay daghang mga ruta. Kini siguradong usa kanila. Apan akong girekomendar nga dili magsugal ang mga lungsoranon. Dili kinahanglan nga usa ka butang nga bulag. Kini mahimong usa sa mga ruta. Ang among ideya mao ang pagbuhat sa tanan pinaagi sa mga haywey. Mas daghan silag kasinatian. Sa imong paghimo sa kanal, adunay 7 ka taytayan. Ang pagtukod sa channel usa usab ka trabaho sa iyang kaugalingon. Naa ang TEM road, naay D100 road. Unsa may mahitabo anang mga karsada?Bitaw, kon ablihan na ang kanal, di angay mabalda ang transportasyon didto. Kana usa ka lahi nga bahin sa trabaho. Walay bisan unsa nga makasupak sa Straits Convention o makamugna og problema didto. Lahi ang Montreux. Anaa ang Straits. Walay nagdala kanimo bisan asa. Kini siguradong build-operate-transfer. Kini usab adunay lainlaing mga modelo. Usahay imong gipadayon ang oras nga kanunay ug nakigkompetensya sa ubang mga elemento. Karon usa ka pasiuna nga proyekto. Ang kompanya sa kontraktor ang mag-andam sa aktuwal nga aplikasyon nga proyekto. Buhaton niya kini sa usa ka semana. ”
"KONVERSYON SA LOGISTICS PROCESS NAGSUGOD NA SA TURKEY"
Gipunting nga ang proseso sa pagbag-o gikan sa transportasyon hangtod sa logistik nagsugod sa Turkey, si Ministro Yıldırım miingon, "Miabot kami sa usa ka punto nga lapas sa normal nga transportasyon sa mga kargamento gikan sa usa ka punto ngadto sa lain o ingon mga butang. Gitawag namo kini nga logistics. Ang proseso sa pagbag-o gikan sa transportasyon hangtod sa logistik nagsugod sa Turkey. Sa tinuud, nagsugod kami sa paglitok sa konsepto sa logistik labi pa sa Turkey sukad sa 2004. Ang mga sentro sa logistik giplano ug gitukod sa pribado nga sektor ug sa publiko nga sektor, labi na sa mga riles. Nakahukom kami nga magtukod ug sentro sa logistik sa mga nag-unang sentro diin adunay kapin sa 20 ka riles. 7 niini nahuman ug gibutang sa serbisyo. Ang uban niini kay under construction. Ang proseso sa pagplano sa pipila kanila nagpadayon. Sa parehas nga oras, ang mga sentro sa logistik sa yuta nahimutang sa mga libre nga sona, labi na ang sentro sa logistik sa Kazan, HalkalıGiplano kini sa Isparta Kule. Giablihan kini sa Samsun. Giablihan kini sa Denizli. Giablihan kini sa Kemalpaşa. Ang imprastraktura sa usa ka dako kaayo nga logistics center sa Izmir Kemalpaşa nahuman ug ang superstructure pagatukuron. Kung giingon naton ang logistik, kinahanglan naton masabtan kini. "Mahimo nimo dili lamang ang pagkarga ug pagdiskarga sa bisan unsang produkto sa sentro sa logistik, apan usab ang pagtipig niini, pag-label, clearance sa kostumbre, pipila nga pre-manufacturing ug, sa usa ka kahulugan, bisan ang asembliya," ingon niya.
“MAAYO KAAYO ANG Türkiye SA IYANG LOKASYON”
Sa pag-ingon nga ang Turkey naa sa usa ka posisyon diin ang mga paglihok sa tawo gikan sa tibuuk kalibutan nagtagbo, si Ministro Binali Yıldırım miingon, "Ang Turkey maayo usab sa kini nga posisyon. Ang Turkey, nga anaa sa Silk Road sa tibuok kasaysayan niini, mao usab ang dapit diin ang mga kalihukan sa tawo magtagbo tali sa sidlakan ug kasadpan, amihanan ug habagatan, ug sa logistik. Mao nga ang Türkiye naghimo og lig-on nga mga lakang aron mahimong base sa logistik. Ang Türkiye nagpuli sa lugar niini taliwala sa 30 ka mga nasud sa kalibutan. Apan dili igo. Ang Türkiye usa ka nasod nga angayan sa tanang matang sa transportasyon. Ang modelo sa abyon, makaabot ka sa 53 ka mga nasud nga adunay tulo ka oras nga paglupad. Ang sumbanan sa dagat mao ang Anatolia, usa ka peninsula, ang Itom nga Dagat, ang Mediteranyo, Marmara ug ang mga estretso, mao nga adunay ka higayon nga makaadto sa tibuuk kalibutan pinaagi sa transportasyon sa dagat. Kini ang bugtong paagi alang sa Black Sea nga maablihan sa Mediteranyo, kadagatan, Atlantiko ug Halayong Sidlakan. "Ang sistema sa tren nga pagatukuron sa Kars-Tbilisi-Baku nga riles, Marmaray ug Yavuz Sultan Selim nagdala sa Turkey sa usa ka kinahanglanon nga punto sa mga termino sa mga riles," ingon niya.
"Ang Türkiye NAHIMONG SENTRO SA BIBLIA"
Sa pagpahinumdum nga ang kinadak-ang tugpahanan sa kalibutan gitukod sa Istanbul, si Ministro Yıldırım naglatid nga ang Turkey nahimong sentro sa aviation. Si Minister Yıldırım miingon, "Ang aviation nahimong sentro sa Turkey. Nagtukod kami sa pinakadako nga airport sa kalibutan sa Istanbul. Ang tugpahanan sa Istanbul niranggo sa ika-2003 sa Europe niadtong 14. Sa miaging tuig niabot kini sa ikatulo nga adunay 61.5 ka milyon nga mga pasahero. Mahimong ikatulo na usab siya sunod tuig. Kami adunay London ug Paris sa unahan. Adunay ikatulo nga Istanbul. Busa, tugoti ako sa pagsulti sa usa pa ka butang sa aviation, kami adunay 2 milyon nga transit nga mga pasahero. Karon kami adunay 2003 milyon nga mga pasahero sa transit kaniadtong 24. Kini nagpakita nga ang Türkiye nahimong sentro sa abyasyon. Sa mga domestic flight, nagtukod usab kami og 26 pa nga mga tugpahanan sa ibabaw sa 29 nga mga tugpahanan. Busa, ang eroplano nahimong paagi sa mga tawo. Daghang mga probinsya nga wala’y transportasyon sa kahanginan ang nakabenepisyo karon sa kini nga mga oportunidad. "Ang mga flight mahimo na karon sa hapit bisan diin sa Turkey," ingon niya.
"WALAY LANGIS ANG TURKEY PERO NAAY ESTRATEHIKA NGA POSITION"
Gipunting ang atensyon sa estratehikong posisyon sa Turkey, gitapos ni Ministro Yıldırım ang iyang mga pulong ingon sa mosunod:
"Ang Turkey walay lana o natural nga gas, apan kini adunay estratehikong lokasyon diin ang lana ug natural nga gas gidala gikan sa silangan ngadto sa kasadpan. Daghang mga linya sa transmission sa enerhiya ug mga linya sa pag-access sa fiber, sama sa natural gas Tanap, GAP, Shah Deniz Project, Kars-Tbilisi-Ceyhan nga proyekto sa riles, tanan gikan sa Turkey ug giapod-apod gikan didto sa tanan nga upat ka direksyon. Mao ni ang comparative advantages sa atong nasud. Dugang pa, kita adunay usa ka batan-on ug dinamikong populasyon. Ang among gahum sa utok, kini ang usa sa among labing hinungdanon nga kantidad alang sa among kaugmaon isip Turkey.
TCDD General Manager ngadto sa Minister Yıldırım İsa Apaydın, Turkish Grand National Assembly Strategic Office Officer Dr. Si HASAN Özgür Özen giubanan ni Zonguldak Gobernador Ali Kaban, AK Party Zonguldak MPs Hüseyin Özbakır ug Özcan Ulupınar, Provincial Police Chief Osman Ak, ingon man mga miyembro sa protocol.
Mahimo nga una nga mokomentaryo