Ang dokumentaryo ipahigayon kung ang Overlay sa Gulpo sa Gulpo mao ang: Ang trabaho sa Izmit Gulf Crossing Bridge, nga mao ang pinaka importante nga haligi sa proyekto nga magtugot sa dalan tali sa İzmir nga makaabot sa 3,5 nga mga oras, nagpadayon nga paspas.
Padayon nga nagpadayon ang trabaho sa tulay sa pagtabok sa Izmit gulf, nga mao ang labing kahinungdan sa proyekto nga magtugot sa dalan sa taliwala sa Izmir nga maminusan sa 3,5 ka oras. Kaniadtong Enero 7, 2016, gisugdan ang pagbutang mga deck nga molatas sa dagat. Hangtod karon, 113 sa 91 ka mga deck ang gibutang sa ilang mga lugar. Pagkahuman sa 22 sa nahabilin nga 20 deck nga gibutang sa ilang mga lugar, ang mga deck ibutang sa posisyon. Pagkahuman, pagkahuman nga nahabilin ang duha nga mga deck gibutang sa ilang mga lugar, ang mga deck nga gilakip sa usag usa nga adunay mga temporaryo nga bitiis hangtod karon konektado pinaagi sa welding. Gipahayag nga ang taytayan adunay usa ka kurbado nga istraktura sa wala pa ang proseso sa welding. Giandam ang mga higanteng welding tent aron malikayan nga makababag sa mga buhat tungod sa kondisyon sa panahon nga andam usab sa seksyon nga Gebze sa lugar nga konstruksyon.
NAGSUGOD ANG PROYEKTO SA GEBZE, Natapos sa IZMIR OTOGAR INTERCHANGE
Ang Gebze-Orhangazi-Izmir (Lakip ang Izmit Bay Crossing ug Access Roads) Motorway Project, nga gitugyan sa General Directorate of Highways nga adunay modelo nga Build-Operate-Transfer, naglangkob sa 384 kilometros, lakip ang 49 kilometros nga highway ug 433 kilometros nga agian sa agianan. Ang proyekto magsugod sa junction nga adunay taytayan (2,5 × 2 lanes), gibana-bana nga 5 km pagkahuman sa Gebze Köprülü Junction sa Anatolian Motorway padulong sa Ankara, ug matapos sa karon nga Bus Station Junction sa İzmir Ring Road.
MGA BACKADADO NGA MGA BUHAT SA PAG-USWAG
12 nga mga yunit sa seksyon sa Gebze-Bursa, mga unit sa 6 sa seksyon sa Bursa-Balıkesir-Kırkağaç-Manisa, mga unit sa 2 sa Kemalpaşa Separation-İzmir seksyon, total nga 20 nga mga viaduct sa tunga sa Gebze ug Bursa. Ang trabaho nagpadayon sa 7 viaducts. Ang mga 13 nga libong 7 nga mga kawani sa proyekto uban sa usa ka kinatibuk-ang 908 nga makina sa mga makina nakakat-on.
3 LARGE TUNNEL FINISHING WORKS
Sa laing bahin, ang tunel sa Samanlı, nga mosulod sa haywey sa distrito sa Altınova sa Yalova ug paggawas gikan sa distrito sa Orhangazi, nahuman na. Gipahayag nga ang mga kagamitan nga electromekanical usab gibutang ug gihanda alang sa operasyon sa tunnel, nga naglangkob sa duha nga managlahi nga mga tubo, nga ang matag usa 3 mil 590 metro. Nahibal-an nga ang pagpangubkob ug pagsuporta sa mga buhat sa Selçukgazi tunnel nga naa sa Bursa nga bahin sa proyekto nahuman sa duha nga tubo, nga ang matag usa 1250 metro. Gipahayag nga ang mga konkreto nga buhat sa patong sa Selçukgazi tunnel nagpadayon. Nahibal-an nga ang mga proseso sa pagkubkob, pagsuporta ug kongkreto nga lining nakumpleto sa tunnel sa Belkahve, nga gilangkuban sa duha nga magkalainlain nga tubo nga 1605 metro matag usa, ug nagpadayon ang mga elektrikal, elektroniko ug elektromekanikal nga buhat.
KADA BULAN SA PAGGAMIT GIINGON SA MGA DUGAY
Ang 252 meter tower taas, 35.93 meter deck width, 2 libo nga 682 meters sa kinatibuk-an nga giplano ingon nga ang tunga-tunga sa span sa taytayan nga 1550 meters mao ang ika-upat nga kinadak-ang tulay sa kalibutan uban sa pinakadako nga mid-span nga giingon. Sa dihang nahuman ang taytayan, ang 3 magsilbi nga 3 lane, moadto ug moadto sa 6. Adunay usab usa ka service lane sa taytayan. Sa higayon nga makumpleto ang tulay sa pagtabok, ang paglatas sa panahon sa pag-agi sa gihapon pagakunhoran ngadto sa 2 minutos, nga mao ang 1 ka oras sa ferry ug 6 ka oras pinaagi sa ferry. Ang taytayan nga toll mao ang 35 dollars plus VAT.
Sa pikas nga bahin, nahibal-an nga ang usa ka dokumentaryo bahin sa mga yugto sa konstruksyon maandam pagkahuman nga ang konstruksyon makumpleto ug maablihan sa transportasyon, diin ang buhat sa proyekto gipakita sa mga wala’y tawo nga mga drone sa awto nga pang-awang.
Mahimo nga una nga mokomentaryo