Ania ang mga Proyekto sa Binali Yıldırım

Ania ang mga Proyekto nga Gihimo ni Binali Yıldırım: Ang kandidato sa AK Party alang sa Chairman ug Prime Minister mao si Binali Yıldırım. Ania ang mga proyekto nga gipatuman sa Binali Yıldırım…

Adunay usa ka mubo nga panahon nga nahabilin hangtod sa pag-abli sa Yavuz Sultan Selim Bridge, nga magkonektar sa duha ka kontinente sa Istanbul sa ika-3 nga higayon. Ang Yavuz Sultan Bridge, kansang pundasyon gipahimutang sa Mayo 29, 2013, uban sa pag-apil sa kanhi Punong Ministro nga si Recep Tayyip Erdoğan ug daghang mga bisita, ibutang sa serbisyo sa Agosto 26.

Ang 59rd Bridge, nga mao ang labing lapad nga tulay sa kalibutan kung mahuman nga adunay gilapdon nga 3 metros, maglangkub sa kinatibuk-an nga 8 ka lane, 2 lane sa highway ug 10 lane sa riles. Ang kinatibuk-ang gasto sa Yavuz Sultan Selim Bridge, kansang dagat gitas-on mao ang 1408 metros ug ang kinatibuk-ang gitas-on mao ang 2 ka libo 164 metros, mao ang 4,5 bilyon lira.

Ang Yavuz Sultan Selim mao ang pinakadako sa kalibutan nga adunay gitas-on ug gitas-on sa tore niini. Ang Yavuz Sultan Selim Bridge usa ka sulundon nga proyekto alang sa kalibutan nga adunay 15 ka kilometro nga highway ug koneksyon nga dalan, duha ka lane nga riles, walo ka lane nga kapasidad sa highway, pedestrian walkway ug aesthetics. Sa pagkonsiderar sa ubang mga tulay sa kalibutan, ang Third Bridge mao ang una sa daghang mga lugar.

IZMIT GULF CROSSING BRIDGE (OSMANGAZI BRIDGE)

Ang trabaho sa Izmit Gulf Crossing Bridge, nga naglangkob sa pinakadako nga bitiis sa Gebze-Orhangazi-Izmir Motorway Project, nga makapakunhod sa oras sa transportasyon tali sa Istanbul ug Izmir gikan sa 29 ka oras ngadto sa 2010 ka oras, ang mga pundasyon niini gipahimutang sa Oktubre 9 , 3,5, natapos na.

Kung ang Izmit Gulf Crossing Bridge giablihan alang sa transportasyon, ang pagbiyahe nga hapit usa ug tunga nga oras sa palibot sa Izmit Bay ug ang oras sa pagtabok nga gibana-bana nga 1 ka oras sa ferry makunhuran sa 12 minuto sa koneksyon nga mga dalan ug tulay. Ang Izmit Gulf Crossing Bridge nahimong ika-upat nga tulay nga adunay kinadak-ang tunga-tunga sa tibuok kalibutan nga adunay 6 metros nga tunga-tunga nga gitas-on.

EURASIA TUNNEL

Ang Eurasia Tunnel, nga gitawag ug Marmaray's sister, mao ang ikaduhang tubo nga agianan human sa Marmaray nga magkonektar sa Anatolian ug European nga mga kilid sa Istanbul ilalom sa dagat. Ang proyekto, nga nagtumong sa pagpagaan sa trapiko sa mga taytayan sa Bosphorus ug Fatih Sultan Mehmet, pagatukoron isip duha ka andana nga haywey, usa alang sa mga pag-abot ug ang lain alang sa mga pagbiya.

Ang mga sakyanan ug minibus ra ang makaagi sa tunnel nga giplanohan nga mahuman sa katapusan ning tuiga. Ang agianan sa Bosphorus sa tunnel maoy 5,4 km ug ang duha ka kilid madugtong sa giladmon nga 106 metros. Ang gasto sa tunel, nga 14,6 km ang gitas-on, maoy 1,1 bilyones dolyares.

ANG OVIT TUNNEL NAGHADUOL NA SA KATAPUSAN

Sumala sa mga rekord sa Prime Minister Ottoman Archives, ang Ovit Tunnel nga proyekto miapil sa mga buhat sa pagpalambo sa Ottoman Empire niadtong 1880. Ang unang lakang alang sa proyekto gihimo niadtong 1930 uban sa proyekto sa dalan. Ang proyekto, kansang pagtukod naa sa agenda sa daghang mga tuig, naa sa agenda sa panahon sa Punong Ministro ni Presidente Recep Tayyip Erdoğan.

BOLU MOUNTAIN TUNNEL

Ang unang lakang gihimo niadtong 1977, subay sa Helsinki Final Act, gipirmahan uban sa partisipasyon sa 10 ka nasod sa Uropa ug uban sa suporta sa United Nations Economic Commission for Europe ug sa United Nations Development Programme. Ang proyekto, nga nagbag-o sa 12 ka gobyerno ug 16 ka ministro sa tibuok kasaysayan niini, nahuman niadtong 2007.

MARMARAY

Ang 9 km nga seksiyon sa Marmaray, nga gipahimutang niadtong Mayo 2004, 14 ug nagdugtong sa duha ka kilid sa Bosphorus, tali sa Ayrılıkçeşme ug Kazlıçeşme, gibutang sa serbisyo niadtong Oktubre 29, 2013. Adunay kinatibuk-an nga 3 nga mga estasyon sa bukas nga linya, ang 5 niini anaa sa ilawom sa yuta. Gidugtong ni Marmaray ang mga linya sa riles sa European ug Asian nga mga kilid sa Istanbul nga adunay tubo nga tunel nga moagi ilawom sa Bosphorus. Halkalı Ang 76 km nga gilay-on tali sa Gebze ug Gebze mokunhod gikan sa 185 ka minuto ngadto sa 105 ka minuto.

Ang proyekto sa pagsumpay sa duha ka kontinente ubos sa Bosphorus unang gisugdan sa panahon sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan. Si Abdulhamid gikonsiderar ug gipakuha sa Pranses ang proyekto niadtong 1892. Ang proyekto, nga gitawag nga Tünel-i Bahri, o Sea Tunnel sa modernong Turkish, giplano nga tukoron tali sa Üsküdar ug Sirkeci, sama sa Marmaray nga nagserbisyo karon. Wala’y tino nga kasayuran kung ngano nga kini nga proyekto gi-estante kaniadtong panahon. Bisan pa, gibanabana nga sa panahon sa mga gubat, walay badyet nga magahin alang niini nga proyekto, nga nanginahanglan advanced nga teknolohiya.

Ang pundasyon nga bato gipahimutang niadtong Mayo 13, 2012. Ang pagtukod sa Ovit Tunnel, nga gitukod sa Ovit Mountain pass sa Rize's İkizdere District ug mao ang pinakataas sa Turkey ug ika-14.3 nga pinakataas nga double tube tunnel sa kalibutan nga adunay 4 kilometros, natapos na. Kini gitumong nga makita ang kahayag sa tunnel construction, nga 85 porsiyento nga nahuman, sa Agosto.

ANG 140-ANYOS NGA DAMGO NATUMAN NA

Ang 2-kilometros nga Black Sea - Mediterranean Road, nga una nga gihisgutan sa panahon sa paghari ni Sultan Abdülaziz ug kansang proyekto gilaraw sa panahon sa paghari ni Abdulhamid II, ibutang sa serbisyo sa 600. Kini nga ruta, nga mao ang pinakamubo nga ruta nga nagkonektar sa Itom nga Dagat ngadto sa Mediteranyo, moadto sa Koyulhisar pinaagi sa Ordu - Mesudiye ug gikan didto sa Sivas. Moabot kini gikan dinhi hangtod sa Osmaniye.

KONYA-ESKİŞEHİR YHT PROJECT

Ang mga flight sa YHT, nga nagsugod tali sa Konya ug Eskişehir kaniadtong 24 Marso 2013, nagsugod sa pag-operate tali sa Istanbul (Pendik) pagkahuman sa 17 Disyembre 2014.
Ang oras sa pagbiyahe tali sa Konya ug Istanbul, nga kaniadto 13 ka oras sa naandan nga mga tren, mikunhod ngadto sa 4 ka oras ug 15 ka minuto pagkahuman ang linya gibutang sa serbisyo.

KONYA-KARAMAN HIGH SPEED TRAIN PROJECT

Gawas pa sa mga linya sa YHT nga makadala lamang sa mga pasahero, ang double-track nga High Speed ​​​​Train nga mga proyekto nga angay alang sa 200 km / h speed, nga makadala sa mga kargamento ug mga pasahero nga magkauban, nagsugod na sa pag-ugmad.

Tali sa Konya ug Karaman, ang 102 km ang gitas-on nga 200 km / h ang gikusgon, doble nga linya, nagpadayon ang mga electrical ug signaled railway construction works.

Sa pagkompleto sa proyekto, ang oras sa pagbiyahe tali sa Konya ug Karaman pagakunhuran gikan sa 1 nga mga oras ngadto sa 13 sa mga minuto ngadto sa 40 nga mga minuto.

BURSA-BILECIK HIGH-SPEED TRAIN PROJECT

Gawas pa sa mga linya sa YHT nga makadala lamang sa mga pasahero, ang double-track nga High Speed ​​​​Train nga mga proyekto nga angay alang sa 200 km / h speed, nga makadala sa mga kargamento ug mga pasahero nga magkauban, nagsugod na sa pag-ugmad.

Uban sa high-speed nga linya sa tren nga gitukod tali sa Bursa ug Bilecik, usa sa labing naugmad nga industriyal nga mga siyudad sa atong nasud; Kini konektado sa Istanbul, Eskişehir, Ankara ug Konya.

Uban sa pagkompleto sa linya, ang 2 nga mga oras tali sa Ankara ug Bursa mahimong 15 nga mga minuto, ang mga oras sa 1 tali sa Bursa ug Eskişehir mahimong 5 ka oras ug 2 nga mga oras tali sa Bursa ug Istanbul mahimong 15 nga mga minuto.

ANKARA-ESKİŞEHİR-İSTANBUL YHT PROYEKTO

Ang linya sa Ankara-Eskişehir, nga naglangkob sa una nga yugto sa Ankara-Istanbul YHT Project, gibutang sa serbisyo kaniadtong 2009 aron makunhuran ang oras sa pagbiyahe tali sa Ankara ug Istanbul, ang duha nga pinakadako nga lungsod sa atong nasud, aron makamugna usa ka paspas, komportable ug luwas nga oportunidad sa transportasyon ug busa aron madugangan ang bahin sa mga riles sa transportasyon.

Sa pagpaila sa linya, nga nagpamenos sa oras sa pagbiyahe tali sa Ankara ug Eskişehir hangtod sa 1,5 ka oras, ang Turkey nahimong ika-6 nga nasud sa kalibutan ug ika-8 sa Europe nga nag-operate sa linya sa YHT.

Ang pagtukod sa seksyon sa Eskişehir-İstanbul (Pendik), ang ikaduhang yugto sa Ankara-Istanbul YHT, nahuman ug gibutang sa serbisyo kaniadtong 25 Hulyo 2014. Uban sa Ankara-Istanbul YHT Project, ang oras sa pagbiyahe tali sa duha ka dagkong lungsod mikunhod ngadto sa 3,5 ka oras.

ANKARA – IZMIR YHT PROJECT

Uban sa proyekto nga nagkonektar sa Izmir, ang ikatulo nga pinakadako nga lungsod sa atong nasud, ug Manisa, Uşak ug Afyonkarahisar sa ruta niini sa Ankara, usa ka hinungdanon nga koridor sa riles ang himuon sa axis sa kasadpan-sidlakan.

Uban sa pagsulod sa serbisyo sa linya, nga karon gitukod, ang oras sa pagbiyahe sa Ankara-İzmir, nga karon 14 ka oras, mahimong 3 ka oras 30 minuto.

ANKARA-SİVAS YHT PROJECT

Ang pagtukod sa proyekto sa YHT, nga makapakunhod sa gilay-on tali sa Ankara ug Sivas gikan sa 603 km ngadto sa 405 kilometro, nga usa sa mga importanteng axes sa railway corridor nga nagkonektar sa Asia Minor ug sa mga nasud sa Asia sa ruta sa Silk Road, nagpadayon.

Sa pagkompleto sa proyekto, ang oras sa pagbiyahe tali sa Ankara ug Sivas mokunhod gikan sa 12 ka oras ngadto sa 2 ka oras. Gihimo kini nga hingpit nga adunay kaugalingon nga mga kapanguhaan.

ANKARA-KONYA YHT PROJECT

Usa ka 212 km ang gitas-on nga linya sa YHT nga angay alang sa 300 km / h nga tulin ang gitukod tali sa Polatlı ug Konya, nga nahimutang sa Ankara-Istanbul Project, nga gihimo sa tibuuk nga lokal nga kompanya, lokal nga trabahante ug kaugalingon nga mga kahinguhaan. Sa diha nga ang linya gibutang sa serbisyo sa 23 Agosto 2011, ang oras sa pagbiyahe, nga 10 ka oras 30 minuto sa naandan nga mga tren, mikunhod sa 1 oras 45 minuto.

MARINA

Samtang adunay 2003 ka shipyards sa 37, kini nga gidaghanon misaka ngadto sa 93.

KANAL ISTANBUL

Ang mga pagpangandam alang sa Canal Istanbul Project, nga gipahibalo nga usa ka "buang nga proyekto" kaniadtong 2011, kadaghanan nahuman.

Opisyal nga nailhan nga Canal Istanbul, kini giplano nga ibutang sa operasyon sa European Side sa siyudad.

Kini gitumong sa pag-abli sa usa ka artipisyal nga agianan sa tubig tali sa Black Sea ug sa Marmara Sea aron mahupay ang trapiko sa barko sa Bosphorus, nga sa pagkakaron usa ka alternatibong agianan tali sa Black Sea ug sa Mediteranyo.

Giplanohan nga magtukod og usa sa duha ka bag-ong mga siyudad sa 2023 sa punto diin ang kanal nagtagbo sa Dagat Marmara.

Sumala sa proyekto, ang gitas-on sa kanal 40-45 km; Ang gilapdon niini mahimong 145-150 m sa ibabaw ug gibana-bana nga 125 m sa base. Ang giladmon sa tubig mahimong 25 m.

Uban niini nga kanal, gitumong sa hingpit nga pagsira sa Bosphorus sa trapiko sa tanker ug paghimo og duha ka bag-ong peninsula ug usa ka bag-ong isla sa Istanbul.

PORT SA NORTH AEGEAN ÇANDARLI

Giplano kini isip usa ka sentro sa pagbalhin sa hiniusa nga kadena sa transportasyon nga resulta sa potensyal nga trapiko tali sa Europe ug Middle East. Ang pundasyon sa Çandarlı Port, nga giplano nga mahimong pinakadako sa Turkey ug ika-10 nga pinakadako nga container port sa Europe, gipahimutang sa 2011 ug nagsugod ang trabaho. Ang proyekto gitumong nga mahuman dayon.

FATİH PROYEKTO

Ang FATİH Project gisugdan uban ang tumong sa paghatag sa mga gamit sa IT sa mga eskwelahan, paghatud sa broadband internet sa tanang classroom, ug pagpalambo ug pagsabwag sa e-content sa mga kurso. Sulod sa sakup sa proyekto, ang mga laptop, projector ug mga smart board gibutang sa mga klasrom, ug ang mga tablet giapod-apod sa mga estudyante.

4.5G

Ang IMT-Advanced, nailhan sa publiko nga 4.5G, mao ang kinatibuk-ang ngalan sa pinakabag-o nga teknolohiya sa komunikasyon sa mobile nga gigamit sa kalibutan. Kini nga teknolohiya naghatag og mga mobile nga komunikasyon nga naghatag og mas taas nga tulin, ubos nga latency ug taas nga kapasidad nga mobile internet. Usa usab kini ka hinungdanon nga lakang alang sa teknolohiya sa 2020G, nga gilauman nga ipasa sa tibuuk kalibutan sa 5.

TURKSAT 4B

Ang Türksat 4B usa ka satellite sa komunikasyon diin miapil usab ang mga kawani sa teknikal sa Turkey. Ang Türksat 4B gilunsad gikan sa Baikonur, Kazakhstan, kaniadtong Biyernes, Oktubre 16, 2015, sa 23.40 nga oras sa Turkey. Ang satellite, nga gigamit sa panguna alang sa komunikasyon sa datos sa 50° East Longitude, gihimo nga adunay kinabuhi nga maniobra nga 30 ka tuig.

SPACE BASE NGADTO SA ANTARTICA

Ang pagtrabaho aron magtukod usa ka base sa Antarctica, nga gisugdan kaniadtong 2012 uban ang suporta sa Minister of Transport, Maritime Affairs ug Communications Binali Yıldırım, nagpadayon. Niini nga konteksto, usa ka grupo sa 13 ka siyentista ang miadto sa Antarctica sa bag-ohay nga mga bulan aron magpahigayon og panukiduki.

Tugpahanan

Samtang ang gidaghanon sa aktibong mga tugpahanan sa Turkey maoy 2003 niadtong 26, kini nga gidaghanon misaka ngadto sa 55. 23 niini adunay mga international flights.

KUMPLETO NGA MGA PROYEKTO SA AIRPORT

Antalya Airport I. ug II. Internasyonal nga terminal

Internasyonal nga Terminal sa Ataturk Airport

Internasyonal nga Terminal sa Dalaman Airport

Esenboğa Airport Domestic ug International Flights Terminal

Internasyonal nga Terminal sa Adnan Menderes Airport

Internasyonal nga Terminal sa Milas-Bodrum Airport

Zafer Airport

3rd AIRPORT

Ang 3rd Airport, ang pinakadako nga proyekto sa airport sa kalibutan, gitukod sa usa ka lugar nga 76,5 km2 nga adunay modelo nga build-operate-transfer. Ang proyekto adunay terminal nga mahimong madugangan ngadto sa tinuig nga kapasidad nga 200 milyones ka mga pasahero ug unom ka independent runway. Ang unang hugna sa 4-stage nga proyekto gitumong nga mahuman sa 2018. Ang ika-3 nga tugpahanan sa Istanbul determinado nga mahimong labing mahal nga tugpahanan sa kalibutan sa mga termino sa gasto sa pagtukod, nga adunay 22,1 bilyon nga Euro.

AIRPORT sa CUKUROVA

Ang proyekto sa Çukurova Airport, nga gitukod gamit ang build-operate-transfer model, nagsugod sa 2013. Ang gibana-bana nga gasto sa pagpamuhunan alang sa proyekto, nga bag-o lang gibutang sa malumo, mao ang 7 bilyon nga TL.

ORDU GİRESUN AIRPORT

Ang Ordu Giresun Airport, ang una ug bugtong airport nga gitukod sa dagat sa Turkey ug Europe, giablihan niadtong Mayo 22, 2015.

Kini nga pasilidad adunay kapasidad sa pagdala sa 3 milyon nga mga pasahero matag tuig.