- Domestic rate sa airport 80: Ang pagtukod sa Istanbul New Airport, nga nagduso sa tanan nga mga utlanan sa domestic nga produksyon ug nanuktok sa pultahan sa domestic nga pabrika sa matag yugto, nagpadayon sa bug-os nga kusog.
Ang 210 porsyento sa New Airport sa Istanbul, nga gilauman nga magamit sa 80 mil nga mga tawo kung ang tanan nga mga hugna nahuman na, pagatukoron nga adunay mga kahinguhaan sa balay. Usa ka total nga 10 bilyon nga 247 milyon nga lira nga pondo ang ibalhin sa bag-ong tugpahanan, ang sistema lamang sa bagahe, sistema sa radar sa hangin, mga aparato nga X-ray, mga bakus nga naglakaw, escalator, bellows ang igahatag gikan sa 'mga langyaw' tungod sa gigikanan sa ilang naghimo. Kini gamiton sa arkitektura sa 1.3 milyon nga metro kwadrado nga pagtukod sa terminal; Halos tanan nga mga istruktura nga bato, asero, baso ug kahoy nga gihatag gikan sa domestic market. Ingon kadugangan, ang tanan nga mga maayong gamit sa trabaho sama sa mga produktong kahoy, bangko, hinimo sa asero, bubong nga asero, baso maggikan usab sa domestic nga industriya. Aron masuportahan ang lokal nga industriya nga adunay pila nga gasto sa mga dughan sa HDI sa lugar sa mata, sa palibot ra nga gipakita ang kalihokan bisan alang sa Turkey nga nahimamat ang labaw sa 100 nga tagahatag sa salog nga bato. Pinaagi sa pagkuha sa tagsatagsa nga mga sampol gikan sa matag usa ug pagpadali sa mga mando nga bato, labaw pa sa 3 mil nga mga makina sa konstruksyon ang nagpadayon nga nagtrabaho 7/24 aron maablihan ang mga pultahan sa wala pa ang oras. Si Yusuf Akçayoğlu, CEO sa Istanbul Grand Airport (IGA), nga gipakita sa kalibutan ang pag-uswag sa pagtukod og bag-ong tugpahanan sa lugar, miingon nga, "500 mil ka metro kuwadradong metro ang igbutang sa mga bato ug usa kami nga nahimamat alang sa granite coating. Ang mga tabon sa salog kinahanglan nga hinimo sa labi ka lig-on nga materyal nga adunay taas nga katig-a ug hapit zero nga pagsuyup sa tubig. marmol nga granite sa Turkey, apan gamay ra ang mga gigikanan. Karon naglaraw kami nga bahinon ang tanan nga bahin sa terminal sumala sa materyal nga granite nga gikan sa piho nga lungsod. Sivas, Giresun, Aksaray, Ağrı, Van, Afyon, Kırklareli, Nevşehir ug uban pa .. ”ug gipatin-aw ang kahinungdanon nga ilang gilakip sa mga lumad. Naghimo usab ang İGA daghang mga miting sa Istanbul Chamber of Industry (ISO) bahin sa gamit sa balay ug nagbayloay og mga ideya. Giasoy ni Akçayoğlu nga "Kini nga lugar kinahanglan mag-amot sa lokal nga industriya aron ang usa ka industriya mahimong maporma" ug gitakda nila ang mga tiglaraw sa Europa ug Amerikano bisan sa yugto sa paglaraw sa proyekto. Gipahayag niya nga gipugos nila ang pakigsosyo sa mga tiglaraw sa Turkey. Sa kasamtangan, dili lamang alang sa ekonomiya, apan alang usab sa katulin sa konstruksyon sa landiganan, ang kamatuuran nga ang mga Turko nga labing katulin epektibo, giingon ni Akçayoğlu, "Gihiusa namon ang mentalidad sa Europa ug Turkey. Naghimo kami usa ka paghan-ay nga angay alang sa kini nga trabaho sa open office, ”ingon niya.
Ang linya sa Gayrettepe metro kritikal
Ang Istanbul New Airport gitukod sa 76.5 milyon nga metro kwadrado. Daghang mga trak ug mga crane machine nga nagdagan ang 24 nga mga oras ang naghagok. Sa pagkakaron ang 16 nga libo nga mga tawo gigamit sa higanteng pagtukod. Sa pagkakaron, ang 28 porsyento sa pagtukod sa airport nahuman na. Hangtud karon ang 1 bilyon gibalhin ngadto sa 800 milyon nga euro. Ang airport gilauman nga magsugod sa operasyon sa 26 sa Pebrero 2018.
Giduaw ni Akçayoğlu ang dapit sa pagtukod ug miingon, Wala'y problema sa pagkakaron. Importante kaayo ang transportasyon tungod kay kini usa ka sinagup nga proyekto. Gay Ang lomo sa linya sa metro sa Gayrettepe-Airport kritikal dinhi. Ang 25 mabatonan sulod sa pipila ka mga minuto gikan sa labing gikapuyong lugar sa Istanbul. Nagtukod na kami sa among subway station atubangan sa parkinganan. Ang pagtukod sa Metro mahimo na karon gamit ang bag-ong mga teknik sa paspas nga gikusgon. Hangtud nga mahimo ang linghod. Naglaum kami nga si Prime Minister Binali Yildirim usa ka ngalan nga gikan sa sulod sa pasundayag. " Sa natad sa transportasyon Halkalı- Ang D-20 nga bag-ong highway koneksyon sa airport metro line mahinungdanon usab. Kining mga pasilidad sa transportasyon kinahanglan makaabot sa pag-abli. Akcayoglu sa Halkalı Ang Metro, matud pa niya, nagkabug-at, ang pagkompleto sa 2020 nga gibana-bana nga makit-an ang tuig. Ang Akcayoglu, ang Northern Marmara Motorway ug ang Yavuz Sultan Selim Bridge magpahigayon sa access sa airport, matud niya.
Adunay 7 ka lainlaing mga entrada ang tugpahanan
Ang bag-ong airport terminal adunay 7 nga pultahan. "Ang mga tawo nahadlok sa transportasyon sulod sa airport, apan ang 7 nga agianan kinahanglan nga isipon nga usa ka terminal," matud ni Ak Akayoolu. "Atong ibutang ang ngalan sa mga airlines sa matag entry. Ang pasahero mahibal-an kung asa moadto sa mga direksyon gikan sa viaduct ngadto sa terminal. Busa walay problema nga pagpangita sa direksyon. Aduna ka na'y 13 check-in nga mga isla. Ang agianan sa pasahero importante kaayo. Ang pag-abot sa mga pasahero maghimo sa usa ka pultahan gikan sa taas sa paagi nga makita nila ang matag kiliran. Ang pagbiya usab gikan sa ubos ". Sulod sa nag-unang terminal building mao ang Airport hotel alang sa mga pasahero sa pagbalhin.
Paglihok sa tindahan sa Unifree DutyFree
Ang New Airport's Duty Free nga tindahan sa Istanbul mag-operate sa Unifree DutyFree alang sa tinuig nga panahon sa 25. Ang Unifree DutyFree mag-operate sa 53 thousand square meter nga lugar sa bag-ong tugpahanan. Tumong sa Unifree DutyFree nga mamuhunan sa 400 milyon nga euros sa Istanbul New Airport pinaagi sa pagdala sa tingub ang mga lokal ug langyaw nga mga tatak sa pabrika ubos sa 120 uban ang arkitektura nga disenyo niini nga walay pagkompromiso sa texture sa Istanbul.
Hatagan namon prayoridad ang THY sa CIP
Ang bag-ong tugpahanan nanginahanglan na gikan sa daghang mga airlines alang sa CIP lounge. Gisaysay ni Yusuf Akçayoğlu ang kusganon nga panginahanglan sa mosunod nga mga pulong: "Daghang mga airlines, ilabi na Emirates airlines, mihangyo sa paghimo sa CIP. Ang among prayoridad mao ang Turkish Airlines. Siyempre kita makahimo og positibo nga diskriminasyon dinhi. Ang among pinakadakong kustomer mao ang THY. Sa pagkakaron, ang nagpalihok nga pwersa ubos niini nga proyekto mao ang pagtubo sa THY. Aron mahimo ang pag-uswag dinhi, kini nga imprastruktura mitumaw nga kinahanglanon. "
Ang mga piloto naghimo sa pagpamuhunan sa real estate sa Göktürk
Ang pagtukod sa bag-ong airport nakamugna og usa ka ekonomiya sa palibot. Ang mga empleyado nangita sa mga balay alang sa abang ug pagbaligya sa kasilinganan duol sa rehiyon. Ang labing duol nga settlement mao ang Göktürk. Tungod niini, daghang mga empleyado sa sektor, ilabi na ang mga piloto sa Turkish Airlines, nagsugod sa pagpamuhunan sa real estate sa Göktürk.
"Ang Turkey mobarug sa aviation '
Ang CEO sa HDI nga si Joseph Akcayoglu mao ang sektor sa aviation sa ekonomiya sa Turkey nga nag-una usab nga nagguyod ug nagtuo nga ang ekonomiya sa nasud. "Ang Turkey mahitabo sa usa ka kompetisyon nga industriya sa paglupad. Pananglitan, ang turismo sa Greece, teknolohiya sa Japan, ang lawom nga pantalan sa tubig sa Singapore ang nag-una. mao nga paspas nga pagtubo sa aviation sa Turkey, gipakita namon ang usa ka itom nga kilay sa taas sa tibuuk kalibutan nga paghimo dili gikan sa among itom nga mata. Ang among geopolitical nga posisyon nakapahimo kanamo nga kompetensya dinhi. Ang mga pasahero sa pagbalhin mahimo nga molupad nga mas barato dinhi. Maabot naton ang mga napauswag nga ekonomiya, sa ato pa, usa ka porsyento nga merkado nga 60, nga adunay 2-3 oras nga paglupad. "
'Kini usa ka naguba nga yuta'
Ang bag-ong tugpahanan nadani sa mga langyaw. Daghang mga embahador ang mibisita. Lar Sila maikagon kaayo bahin sa pagtukod ug sila nagtan-aw niini uban sa kasina. Sa kasamtangan, adunay daghang interes gikan sa foreign press. Kadaghanan kanila nagpunting sa mga isyu sa kalikopan. Gisultihan namo sila sa us aka usa, ug among gikombinsir sila. Si Yusuf Yusuf Akçayoğlu miingon nga kining rehiyona usa ka traumatiko nga yuta. Ç Ang mga tawo wala mahibalo niini, Ak miingon Akçayoğlu mahitungod sa mga alegasyon nga sila makadaut sa kalikupan. Naghunahuna sila nga gilaglag namon ang lasang dinhi. Walay hingpit nga butang. Adunay mga mapa sa Google gikan sa 1985 hangtod karon. Nakita nimo ang pagtukod sa mga lanaw sa mga tuig. Gikalot niya, gikalot ang yuta, ulan, o nagbutang sa tubig sa yuta; ug puddle. Adunay usa lamang ka igdulungog nga tsa dinhi. Nagdala kami og usa ka traumatic, walay pulos nga dapit sa ekonomiya. Kini usa ka dakung panan-awon. Gikuha usab namo ang sentro sa Istanbul dinhi, ug kami mahupay didto. "
Pagtaas sa nag-unang terminal building
Si Yusuf Akçayoğlu, CEO sa İGA, gipakita sa koponan sa mantalaan sa DÜNYA libot sa hall sa pasahero nga gitukod ingon usa ka pananglitan. Andam na ang tanan nga mga detalye, gikan sa naghulat nga mga lingkoranan hangtod sa paglihok sa mga agianan sa agianan, ngadto sa mga electronic board nga gipakita ang mga oras sa pag-landing ug paggikan sa mga eroplano. 28 porsyento sa proyekto ang nahuman hangtod karon. Ang 374 milyon nga cubic meter nga pagkubkob gihimo sa lugar nga konstruksyon ug 105 milyon nga metro kubiko nga pagpuno ang nahimo. Ang punoan nga bilding sa terminal nga adunay tinuig nga kapasidad nga 76,5 milyon nga mga pasahero, nga giplano nga tukuron sa unang hugna sa higanteng lugar nga konstruksyon nga adunay usa ka kinatibuk-ang sukod sa proyekto nga 90 milyon nga metro kuwadrados, karon nagsugod nga pagtaas.
Sa bag-ong tugpahanan;
- Ang 350 molupad paingon sa destinasyon
- Ang airport magdagan sa mga oras nga 24
- Ang 210 mohatag og trabaho alang sa usa ka libo ka tawo
- 1500 landing ug take-off kada adlaw
- Ang 200 mag-alagad sa minilyon nga mga pasahero
- Ang Turkey nga arkitektura mahimong usa ka hangin
Mahimo nga una nga mokomentaryo