Bag-ong Silk Road, Baku-Tbilisi-Kars railway

Ang New Silk Road, ang Baku-Tbilisi-Kars railway: kini nga panahon sa globalisasyon diin gibuksan ang mga utlanan, ang transportasyon problema sa ekonomiya sa Turkey sa unang degree. Samtang ang tibuuk kalibutan naggamit mga riles ug dagat, nakatutok kami sa mga dalan ug trak. Bisan pa, ang gasto sa transportasyon sa mga riles ug dagat ay labi ka barato, dili moubus sa ikalimang bahin sa karsada. Sa atong nasud, 70 porsyento sa transportasyon gihimo pinaagi sa dalan. Tungod kay kini mahal, ang pagdala sa dalan nagdugang sa mga gasto sa produksyon ug sa katapusan hinungdan sa pagtaas sa mga presyo sa produkto.
Dugang pa, adunay limitasyon sa timbang sa transportasyon sa kalsada ug ang kapasidad sa pagdala ubos. Kini nagmugna sa polusyon sa kinaiyahan ug problema sa trapiko.
Ang "Kars-Tbilisi-Baku Railway Project", nga magsugod gikan sa Europa gikan sa ikatulong tulay sa Bosphorus ug Marmaray, moagi sa Kars-Tbilisi ug Baku ug sa Caspian Sea, moabut sa Tunga-tunga nga Aya ug Tsina, ang labing kahinungdan nga proyekto sa siglo sa transportasyon ug transportasyon. Gawas sa freight transport, himuon usab ang transportasyon sa pasahero. Pagkahuman, ang kini nga proyekto mao ang "bag-ong dalan nga seda nga nagdugtong sa Europa sa China".
Ang utang sa kini nga proyekto nakit-an usab kaniadtong 2001. Bisan pa, sa kana nga oras, dili kini maipatuman sa gobyerno tungod sa krisis sa ekonomiya. Ang proyekto, apan ang Georgia, Azerbaijan ug Turkey taliwala sa gobyerno, gipatuman sa pakigsaad nga gihimo didto sa Tbilisi kaniadtong Pebrero 7, 2007. Ang pundasyon sa Georgian nga bahin sa linya gibutang sa Nobyembre 21, 2007 uban ang pag-apil sa mga pangulo sa tulo ka mga nasud. Samtang ang linya gilauman nga mahuman sa Septyembre 24, 2012, kini wala pa mahuman.
Ang Kars-Ardahan ug Iğdır Development Foundation kadaghanan naghimo usa ka lobby alang sa proyekto gikan sa 1992 hangtod 2007… Naghimo sila mga miting nga naghubit sa kini nga proyekto. Ang mga representante sa Kars ug Ardahan ug ang mga representante sa Karslı-Ardahan sa ubang mga probinsya, sama sa amon, mga sumusunod usab sa isyu. Dugang pa, si Kemal Murathanov, nga usa ra nga Deputy sa Turkey sa Georgia taliwala sa 2002-2007, nagtrabaho usab alang sa kini nga proyekto sa Georgia ug Azerbaijan.
Si Ahmet Arslan, karon ang Minister of Transport, misunod usab niini nga proyekto sa diha nga siya mao ang general manager sa DLH ug epektibo sa pagpatuman.
Sa diha nga ang railway sa Baku-Tbilisi-Kars gibutang sa pag-alagad, kini gitumong sa pagdala sa 3 milyones nga toneladang kargo matag tuig sa medium term, ug 2034 nga milyon nga 16 nga liboan nga tonelada ug 500 milyon nga 1 nga libong mga pasahero ang target nga maabot sa 500 nga tuig.
Uban sa kini nga proyekto, ang Turkey naangot sa mga Republika sa Turkey sa Sentral nga Asya pinaagi sa Caspian Sea. Usa ka wala’y hunong nga koneksyon sa riles ang igahatag taliwala sa Central Asian Turkic Republics, nga adunay labing kahinungdan nga deposito sa lana-natural gas sa kalibutan ug populasyon nga 200 milyon nga gigikanan sa Turkey, ug atong nasud.
Ang among patigayon sa Georgia, Azerbaijan ug Central Asian Turkic Republics madugangan.
Ang mga gobyerno, sa bisan unsang kaso, nagpugong sa pamatigayon sa utlanan. Busa, ang among patigayon sa among silingan nga Georgia layo ra sa potensyal niini. Tugotan ang pagtukod og mga riles nga magamit kini nga potensyal.
Ang riles magpauswag sa atong politikanhong relasyon sa tanang mga nasud.
Ang rehiyon sa Kars-Ardahan usa ka imigrant nga rehiyon sa daghang mga tuig. Ang panginabuhian sa kini nga rehiyon, ang pag-atiman sa hayop, hingpit nga nahugno tungod sa sayup nga patakaran sa agrikultura sa mga gobyerno kaniadto. Ang kahayupan gi-export sa Russia pagkahuman sa 1950s. Kana ang hinungdan, sa napulo o napulo ug lima ka tuig, kini nga kita gikuha sa rehiyon pagkahuman sa 1960s… Ang pag-abli sa riles sa tren mabuhi pag-usab kini nga rehiyon. Kini makapugong sa paglalin.
Ang proyekto usa ka mahimo nga proyekto… Gikalkula nga kini magbayad alang sa kaugalingon sa 4-5 ka tuig.