Ang pahayag sa Baku-Kars-Tbilisi Railway Project gikan sa Ministro nga si Arslan

Ang Ministro nga si Arslan, ang Baku-Kars-Tbilisi Railway Project Paglaraw: Ang Ministro nga si Arslan, ang Azerbaijan Railway Administration Minister nga si Javid Gurbanov ug giingon sa usa ka pahayag nga nag-una sa iyang pagdelegar sa mga pakigpulong, katuyoan, Azerbaijan, Georgia ug Turkey nga hiniusa nga gihimo sa Baku-Kars-Tbilisi Railway Project Gipahayag niya nga kini kinahanglan nga makumpleto ug ibutang sa serbisyo sa katapusan sa tuig.
Ang Ministro sa Transportasyon, Maritime Affairs ug Komunikasyon nga si Ahmet Arslan nagsulti, "Kung ang total nga oras sa pag-operate sa Osmangazi Bridge gikonsiderar, hinungdanon ang kinatibuk-ang interes sa publiko."
Ang Ministro nga si Arslan, ang Ministro sa Administrasyon sa Riles sa Azerbaijan nga si Javid Gurbanov ug giingon sa usa ka pahayag nga una sa iyang pagdelegar sa mga pakigpulong, katuyoan, Azerbaijan, Georgia ug Turkey nga hiniusa nga gihimo sa Baku-Kars-Tbilisi Aron makumpleto ang proyekto sa riles hangtod sa katapusan sa tuig ug gipahayag nga aron mahatagan ang serbisyo.
Gipunting ang kahinungdanon sa proyekto nga gikuwestiyon alang sa sektor sa transportasyon, gipahayag ni Arslan nga sa proyekto nga himuon nga dili mabalda ang dalan nga sutla nga puthaw sa Marmaray, igahatag ang paglihok sa mga hilaw nga materyales ug natapos nga produkto gikan sa Central Asia hangtod sa Europa.
Ang Arslan, ingon nga ang Ministri dili lamang interesado sa pagtukod sa proyekto, sa umaabot, sa kooperasyon sa ubang mga nasud kung giunsa ang paggamit sa negosyo nga hapsay nga gihimo giingon.
Uban sa proyekto nga "usa ka nasud, duha nga estado" kauban ang Turkey ug Azerbaijan gawas sa mga humanidades ug mga relasyon sa katilingban nga makapalambo sa relasyon sa negosyo nga Arslan, nagpadayon siya:
Gipaabot namon nga ang 3 milyon nga tonelada sa una, 6,5 milyon nga tonelada, 17 milyon nga tonelada ug labi ka taas nga numero ang maabot sa mubo nga oras gikan sa pagsugod sa proyekto nga adunay usa ka diesel locomotive. Kini nga palas-anon, nga nag-agi sa Turkey ug hinungdanon usab alang sa duha ka mga nasud sa usa ka bulag nga proseso sa punto nga makita ang matag hunong. Pananglitan, nakita namon ang usa ka sentro sa logistics sa Kars, ug nagpadayon ang trabaho niini. "
Ang Ministro sa Administrasyon sa Riles sa Azerbaijan nga si Gurbanov Punong Ministro nga si Binali Yildirim ug Ministro Arslan nagpahalipay sa mga bag-ong buluhaton, "Fatherland, yuta, nangayo ako tabang gikan sa Allah sa trabaho nga imong gibuhat alang sa Turkey. Ang proyekto gihiusa Turkey kaming mga igsoon. Usa ka ugat, usa ka pilay, usa ka sinultihan, usa ka relihiyon nga mahiusa sa Turkey ang hinungdanon kaayo sa amon. " nagsulti siya.
"Gikinahanglan nga mahibal-an ang diwa sa trabaho ug aron pintas nga patas"
Gitubag usab sa Armstrong ang mga pangutana gikan sa mga myembro, sa us aka pangutana alang sa debate bahin sa pagpasa sa warranty sa mga sakyanan sa Osmangazi Bridge, ang modelo nga Build-Operate-Transfer (BOT) malampuson nga gigamit sa daghang tuig sa Turkey, bisan ingon usa ka kursong PhD sa Harvard University, ang modelo sa BOT sa Turkey. giingon niya nga gitudloan siya.
Gipasiugda nga ang matag proyekto sa BOT gigarantiyahan, si Arslan miingon:
Gibutang namon ang among mga proyekto sa merkado, gibaligya namon kini, ang mga kompanya nga nagdumala miabut, sila ang mga kandidato. Kung ang imong proyekto dili ekonomikanhon, dili mahimo o madawat sa usa ka palibot nga krisis sa ekonomiya sa kalibutan, dili nimo mahimo kini nga mga proyekto. Ang katuyoan mao ang himuon kini nga pagpamuhunan kauban ang pribadong sektor nga dili mogasto sa mga kapanguhaan sa publiko. Imo ang pagpamuhunan sa pagsugod pa lang niini, dili sa pribadong kompanya. Gihimo ra kini sa pribadong kompanya ingon usa ka naglingkod nga kompanya ug kini gipadagan.
Gihimo namon kini sa mga tugpahanan usab. Alang sa pipila sa iyang mga panig-ingnan gikan usab sa matag karon ug unya. Tungod kay kini usa ka garantiya, ang estado nagbayad salapi, apan mikuha kini 10 ka beses nga labi pa sa ubang mga BOT hangtod karon. Pagkahuman sa pagtapos sa kompanya nga nagdumala, gipaarkila namon sila aron mag-operate ug nakakuha kita hangtod sa binilyon nga dolyar. Ang Osmangazi Bridge ug ang 384-kilometrong haywey hangtod sa Izmir naa usab sa sulod sa parehas nga sakup. Sa katapusan, kini iya sa estado, kini ang mahimong estado ug kita makaangkon usa ka grabe nga kita kung mag-abang kami sa negosyo.
Gipasabut ni Arslan nga ang garantiya hinungdanon sa gigastohan sa proyekto, ug nga ang taytayan ug haywey nga gilangkuban sa 4 nga yugto ug nga ang matag hugna usa ka garantiya sa agianan nga gilain.
Gipahayag nga ang mga pagkalkula gihimo sa usa ra ka bahin sa media nga wala gikonsiderar ang ubang mga hugna, giingon ni Arslan, "Kinahanglan naton nga mahibal-an ang diwa sa trabaho ug pintasan kini nga medyo patas. Ang kasagaran nga adlaw-adlaw nga garantiya sa seksyon taliwala sa Gebze ug Orhangazi, nga lakip usab ang Osmangazi Bridge, mao ang 40 ka libo nga mga salakyanan. Gikalkulo kini matag tuig, ang kasagaran sa mga adlaw nga adunay sobra ug mga pagkulang nga nahimo, ang pagkalainlain nabayran. " miingon.
Si Arslan, nga gikonsidera ang kinatibuk-ang oras sa pag-operate aron makuha ang atensyon sa kinatibuk-ang interes sa publiko hinungdanon, mga taytayan ug mga bitbit sa mga haywey kung ang dalan sa ekonomiya ug ang dugang nga kantidad nga mahitabo sa tanan mobalik ingon usa ka serbisyo sa tanan nga mga lungsuranon sa Turkey, ingon niya.
Gihatagan importansya nga ang gasolina ug oras nga natipig pinaagi sa pagpasa sa bay sa 4 ka minuto nagpasabut nga makatipig gikan sa nasudnon nga yaman, giingon ni Arslan, Alang sa amon, ang total nga dugang nga kantidad hinungdanon alang sa atong nasud. " nakit-an ang pagsusi.
"Dili husto ang pagtandi sa presyo sa mga tulay sa Istanbul"
Si Minister Arslan, ang debate bahin sa taas nga presyo sa panahon sa subasta, ang dolyar nga rate sa 1,3 lira, ang karon nga rate sa palibot sa 2,90 lira, nahinumdom:
"Bisan kung 35 dolyar ang gilantaw ingon usa ka bayad, among gibanan kini sa 25 dolyar. Ang katuyoan mao ang paghimo sa daghang mga pagbag-o, labi ka madanihon. Gimubu namon ang VAT gikan sa 18 porsyento hangtod 8 porsyento sa pagtabok sa taytayan. Ang kini nga pag-us-os pabor sa lungsuranon. Ang kompanya nga nagdumala kinahanglan nga ibalhin kini nga VAT sa Treasury, bisan kung kini 8 porsyento o 18 porsyento. Bisan kung ang bayad nga 89 lira ingon mas taas kaysa sa bisan diin, ang usa ka serbisyo nga ingon niini kadako adunay gantimpala alang sa mga lumalabay nga lungsuranon. Dili kini tama nga itandi ang presyo sa mga taytayan sa Istanbul. Kini usa ka kompetisyon nga palibot. Ang atong lungsuranon igbutang ang iyang kalo sa iyang atubangan ug susihon kung kinsa ang labi nga matipid. "