Gisugdan ang proseso sa malumo alang sa Çanakkale Bridge

Nagsugod ang malumo nga proseso sa Bridge sa Çanakkale Bridge: Gisugdan ang Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon sa Komunikasyon nga si Ahmet Arslan nga ang proseso sa malumo sa Çanakkale 1915 Project nagsugod.
Ang Transport, Maritime Affairs ug Komunikasyon sa Komunikasyon nga si Ahmet Arslan miingon nga katuyoan nila nga mag-operate sa mga diesel lokomotibo sa katapusan sa tuig sa Baku-Tbilisi-Kars Railway Line Project (BTK). Si Arslan, nga miadto sa site nga konstruksyon sa linya sa BTK, nakadawat usa ka mubo nga sulat gikan sa mga opisyal sa kompanya bahin sa mga gimbuhaton ug naghimo usa ka pagtuon bahin sa viaduct sa pagtukod sa sulud sa proyekto. Ang Arslan, pagkahuman sa ilang pagribyu, miingon nga ang trabaho sa proyekto nagpadayon sa tulin ug ang mga tiil sa viaduct hapit na matapos.
"87 ANG KASINGKASING GIHIMO"
Nagpahayag nga adunay kapin sa 100 nga mga istruktura sa art nga adunay mga imprastraktura, superstruktura ug mga culverts sa tibuuk nga proyekto, si Arslan miingon: "80 porsyento sa kini nga mga istruktura sa art natapos ug ang mga buhat sa pagtukod nagpadayon sa ubang mga bahin. Adunay sobra sa 10 kilometros nga mga tunel sa ruta. Ang mga tunel natapos usab sa kinatibuk-an, ang ilang sulud sa sulud gihimo. 87 porsyento sa trabaho nahuman sa proyekto. 79 porsyento nga nakompleto ang 87 ka mga kilometro sa kiliran sa Turkey. Ang usa sa mga viaducts mahuman sa katapusan sa Agosto ug ang lain sa katapusan sa Septyembre. Ang among trabaho mahuman usab sa mga tunel. Ang among katuyoan mao ang pagbansay sa tren sa tren nga adunay diesel sa katapusan sa tuig. ”
PAGHITABO SA MAAYONG 1 MILLION PASSENGERS
Ang Arslan, ang patigayon tali sa proyekto sa Europe ug Central Asia, nga nagpadayon sa padayon nga gihatag pinaagi sa Turkey pinaagi sa tren, "Gusto namon nga makatapos sa usa ka bulan nga pagsulay sa panahon. Gitinguha namon nga makab-ot ang among target sa katapusan sa tuig ug magdala sa pareho nga transportasyon sa kargamento ug pasahero sa 2017. Ang among katuyoan mao ang paghimo sa mga agianan sa tren nga dili makabag-o, gikan sa Europe hangtod sa Sentral Asia ug China, pinaagi sa pagkompleto sa nawala nga link sa silk rel, gikan sa mga dagkong koridor sa transportasyon sa tibuuk kalibutan hangtod sa sentral nga koridor. Ang mga corridor sa riles sa nasud natapos sa Kars. Gipalabi namon ang hinungdanon nga pagkonekta niini sa Central Asia ug Caucasus. Kami nahingawa sa kargamento ug transportasyon sa pasahero. Ang una namong target mao ang 1 milyon nga mga pasahero ug 6,5 milyon nga tonelada nga kargamento. Ang among medium term target mao ang pagdugang sa pasahero sa 3,5 milyon ug pagdugang sa pagkarga sa 35 milyon nga tonelada. ”
"ANG MGA PROYEKTO SA MEGA MAOY MAPAKITA SA USA KA BABAYE"
Ang Arslan sa Turkey, nga gihimo sa tanan nga mga dagkong proyekto uban ang Marmaray, Osmangazi Bridge, Yavuz Sultan Selim Bridge, Eurasia Tunnel, Istanbul 3rd airport, ang Baku-Tbilisi-Kars Railway Line Project nga adunay usa ka tinuud nga kahulugan nahunong nga usa ka tulay sa mapa nga "magtukod mga tulay" Gitudlo niya nga nagsugod siya. Nagpahayag nga kini hinungdan usab sa kahasol sa kalibutan, si Arslan miingon: "Gisugdan namon ang malumo nga proseso sa Çanakkale 1915 Project. Kita dayon nga maglansad sa proyekto sa nasud. Ablihan namon ang Yavuz Sultan Selim Bridge sa Agosto 26. Pinaagi sa pagkonektar sa tanan nga mga tulay ug mga haywey sa palibot sa Marmara, makamugna kami og seryoso nga dugang nga kantidad didto. Dad-on namon ang dugang nga bili didto sa serbisyo sa tibuuk nga nasud ug dugangan ang ilang lebel sa kinabuhi sa sunod nga lebel. ”