Ang kapakyasan sa eskalador sa Marmaras maoy hinungdan sa panic bombing nga nasamdan sa 2

Ang malfunction sa escalator sa Marmaray maoy hinungdan sa usa ka panic sa bomba. 2 ang naangol: 2 ka mga lungsuranon ang gamay nga nasamdan sa kalisang nga nahitabo tungod sa malfunction sa escalator sa Marmaray, nga mao ang ruta sa transportasyon nga nagkonektar sa European ug Anatolian nga mga kilid sa Istanbul ilawom sa dagat.
Kadıköy Sa Ayrılıkçeşme Station, 2 ka tawo ang gamay nga nasamdan tungod sa kalisang nga palibot nga nahitabo human ang escalator naguba nga naghimo og usa ka kasaba ug ang mga lungsuranon sa estasyon nasayop nga ang tingog nga gihimo niini usa ka eksplosibo.
Ang ubang mga pasahero, nasayop nga ang tingog gikan sa hagdanan kay usa ka eksplosibo, natarantar ug mipaingon sa exit door. Sa diha nga ang usa ka hamubo nga panag-away miulbo sa entrada ug exit tungod sa densidad, mga pulis, mga espesyal nga pwersa ug mga medical team gipadala ngadto sa estasyon.
Sa imbestigasyon nasayran nga gikan sa escalator ang tingog nga maoy hinungdan sa kalisang.
Atol sa kalisang ug kagubot, duha ka lungsuranon nga nahulog sa hagdanan ug gamay nga naangol ang gidala sa ospital sa 2 ka mga Emergency Cervical team.
MARMARAY
Gidugtong ni Marmaray ang mga linya sa riles sa European ug Asian nga mga kilid sa Istanbul nga adunay tubo nga tunel nga moagi ilawom sa Bosphorus. Halkalı Kini usa ka 76 km nga pagpaayo sa riles ug proyekto sa pag-uswag tali sa Istanbul ug Gebze. Ang 14 km nga seksyon sa proyekto tali sa Ayrılıkçeşme ug Kazlıçeşme, lakip ang pagtabok sa Bosphorus, gibutang sa serbisyo kaniadtong 29 Oktubre 2013. Adunay kinatibuk-an nga 3 nga mga estasyon sa bukas nga linya, ang 5 niini anaa sa ilawom sa yuta.
Ang proyekto naglakip sa immersed tube tunnel (1.4 km), bored tunnels (9.4 km sa kinatibuk-an), cut-and-cover tunnels (2.4 km sa kinatibuk-an), tulo ka bag-ong underground stations, 37 surface stations (renovation ug improvement), bag-ong operating control center, fields, workshop. Naglakip kini sa mga pasilidad sa pagmentinar, bag-ong ikatulong linya nga pagatukuron ibabaw sa yuta, ug modernong mga sakyanan sa tren nga adunay 440 ka mga bagon nga itagana.
Ang BC1 Rail Tube Tunnel nga agianan ug mga estasyon nga yugto sa proyekto, nga gibahin ngadto sa tulo ka yugto, gibutang sa serbisyo niadtong 29 Oktubre 2013.
Ang CR3 Suburban Lines Improvement phase giplanohan nga mahuman sa 2009. Kini nga yugto naglangkob sa Haydarpaşa-Gebze ug Sirkeci-Halkalı Kini mao ang pagpalambo sa suburban nga mga linya (Elektrisidad, mekanikal ug structural).[8] Niini nga konteksto, sa bahin sa Anatolian, ang kasagarang gilay-on tali sa duha ka estasyon mao ang 4,5 km. 10 ka dugang nga mga estasyon ang ablihan sa European nga bahin ug 2 ka dugang nga mga estasyon ang pagaablihan sa European nga bahin. Ang petsa sa pagkompleto niini nga yugto gi-update sa 9, 2018 ka tuig ang milabay kaysa sa orihinal nga giplano nga petsa.
Sa CR2 Railway Vehicle Manufacturing phase, hangtod sa 2013, 38 ka suburban train sets nga adunay total nga 10 ka mga bagon, 12 niini 5-wagons ug 440 niini 60-wagons, ang gi-import gikan sa South Korea. Sa mga set nga adunay kinatibuk-ang kantidad nga 586 milyon nga dolyar, 5 ra ka set sa 12 nga mga karwahe ang gibutang sa serbisyo sa pag-commissioning sa suburban nga seksyon tali sa Ayrılıkçeşme ug Kazlıçeşme kaniadtong 2013, ug ang uban nga 10 nga mga set sa tren nga gilangkuban sa 38 nga mga bagon adunay mga riles sa gikinahanglan nga gitas-on alang sa pagkamaniobrahon sa 10 ka sakyanan nga mga tren. -Dili kini mabutang sa serbisyo tungod kay kini walay sistema sa gunting. Ang mga set, nga gihatag kaniadtong 2013, gipadayon nga wala’y trabaho sa Haydarpaşa Train Station.