Ang Pamukova high-speed nga tren nga crash 12. sa tuig

Pamukova high speed train nga aksidente 12. Sa: 41 nga tuig milabay sa Pamukova high speed train nga aksidente diin ang mga tawo nga 81 gipatay ug ang mga tawo nga 12 naangol apan gikinahanglan ang mga leksyon nga wala makuha.
12 mga tuig na ang milabay, 22 Hulyo Sa 2004, walay mga leksyon ang nakat-unan gikan sa Pamukova high-speed nga aksidente sa tren nga nagpatay sa 41 ug gipatay ang 81. Ang 12 nag-andam sa dalan alang sa praybitisasyon sa mga riles, samtang ang mga tren nagpadayon nga naghulga sa kaluwasan sa publiko sa mga riles diin ang mga signal system wala pa mahuman. Ang BTS President nagpasidaan: taşımacılık Ang transportasyon nahimo sa daan nga sistema sa seguridad. Mahimo kini nga hinungdan sa mga aksidente gikan sa linya o personahe. "
Ang United Transport Union (BTS) Chairman Uğur Yaman miingon nga walay kausaban sa mga problema nga naagian sa mga riles. Ang Eskişehir-Istanbul high-speed train line Yaman, kini nga signal ug kaluwasan sa kalsada naabli nga walay paghatag sa estado, dugang pa niya. Nakita sa Yaman nga ang susama nga mga problema sa Pamukova line, 3-4 nga mga oras sa pag-abli, apan ang bug-os nga pagbukas sa usa ka riles nga kalihukan dili hingpit nga mapadayag. Gipahayag sa Yaman nga kining mga problemaha nagpadayon sa daghang mga dapit ug ang katawhan nabiktima. "Ang transportasyon nahimo uban sa daan nga sistema sa seguridad. Kini mahimong moresulta sa mga aksidente tungod sa linya o personahe. "
Liberalisasyon sa Railways nga gisagop sa 2013 Balaod 21 Siya usab mitudlo nga ang pag-abli sa atubangan sa mga palisiya sa liberalisasyon sa mga riles sa pagsugod nga ipatuman sa Hunyo Yaman, "sa pagpadayon sa mga publiko nga domain sa Railways sa daghang mga ciudad, mga lungsod ug mga balangay, lakip na ang mga lungsoranon, dili siya buot sa paggamit sa mga gagmay nga mga shopkeepers. Sa kaniadto, ang mga tawo makadala sa ilang mga hayop ug mga kabtangan gikan sa siyudad. Karon ilang gidala ang hut-ong sa transportasyon. Gihimo na ang transportasyon ngadto sa mga dagkong negosyo. Ang tumong mao ang pagbugnaw sa mga tawo gikan sa paggamit sa mga riles ug pagkuha og abang gikan sa mga dapit. "
ANG CUSTOMISASYON DAGHAN ANG MGA PROBLEMA
Ang Chamber of Mechanical Engineers nga si Presidente Ali Ekber Çakar naghimo ug usa ka sinulat nga pahayag mahitungod sa aksidente sa Pamukova nga miresulta sa kamatayon sa 41 nga tawo. Ang aksidente ni Pamukova sa mga palisiya sa tren nga mahimong madunggan sa publiko nga nagpakita nga si Çakar, ang kalihokan wala gihimo sa pagtuon sa pagtuon sa yuta ug mga serbisyo sa engineering aron matuman ang mga gikinahanglan. Si Cakar nag-ingon nga ang mga problema sa transportasyon sa tren, nga padayon nga nagpameligro sa tawhanong kinabuhi, nagpadayon sa pagdugang sa proseso sa praybitisasyon. Sa 1923, ang rail transport rates mikunhod ngadto sa 1950 sa pasahero ug 134 sa kargamento, samtang sa 1951, ang transportasyon sa tren mikunhod ngadto sa 2013 sa pasahero ug 28 sa 1950. Ang load, nga 42 nga porsyento sa 78, mikunhod ngadto sa 2000 sa 2.2; Sa samang panahon, ang transportasyon sa kadalanan misaka gikan sa 2012 ngadto sa 1.1 porsyento sa kargamento, ug gikan sa 2000 ngadto sa 4.3 porsyento sa pasahero. nagpadayon sa lag sa luyo sa 2012 ug 4.1 tuig 71 gidaghanon sa mga pasahero sa tuig, sumala sa 76.8 tuig 95.9 porsyento may diriyut pasahero nag-alagad diha sa 98.3 porsiyento, "miingon siya.
UNSA ANG BUHATON?
Dugang pa sa transportasyon sa kadalanan, si Çakar nag ingon nga luwas, komportable, paspas, mahigalaon sa kalikopan, dili makaadik, dili makahurot sa enerhiya, kasamtangan ug paspas nga riles, transportasyon sa hangin ug dagat kinahanglan nga makaabot sa angay nga ang-ang, paghimo sa usa ka seryoso nga master nga plano sa transportasyon ug nagpasiugda sa panginahanglan sa pag-andam sa managlahing plano sa agalon alang sa tren, dagat, hangin ug dalan. Gitala ni Çakar ang iyang mga sugyot ingon sa mosunod;
- Pinaagi sa pagpahiangay sa tanan nga mga paagi sa pagdala, kinahanglan hatagan gibug-aton ang transportasyon sa riles sa kargamento ug transportasyon sa pasahero, ug ang pagdala sa riles kinahanglan dugangan sa giplano nga pamaagi.
- Tanan nga privatization bahin sa inprastraktura, salakyanan, yuta, pasilidad, negosyo ug dili matarug sa tibuuk nga transportasyon ug riles kinahanglan hunongon.
- Kinahanglan nga masiguro ang paghiusa sa mga bag-ong sistema sa riles nga adunay mga network sa transportasyon, ug ang mga light rail system, labi na ang metro, kinahanglan mapalapdan sa mga lungsod.
- Sa mga plano sa master master sa transportasyon, kinahanglan hatagan prayoridad ang mga riles ug seaway system nga adunay ubus nga konsumo sa enerhiya sa yunit, ang mga adunay sistema kinahanglan gamiton pinaagi sa pagpaayo sa ilang kapasidad ug kahusayan; Kinahanglan kini gitumong aron maminusan ang pagsalig sa lana sa transportasyon; ang pamalaod kinahanglan susihon sumala niana.
- Ang dili pagpaayo sa TCDD, pagtudlo sa mga kawani sa politika ug ang pagpatay sa mga kawani nga eksperto sa tanan nga lebel kinahanglan matapos. Ang kakulangan sa mga kawani sa TCDD kinahanglan nga matubag sa sulud sa propesyonal ug teknikal nga sukaranan, dili pamulitika; "Bayad alang sa paghimo", "kinatibuk-ang pagdumala sa kalidad" ug uban pa. aplikasyon kinahanglan nga gikuha.
- Ang mga shop sa pag-ayo sa Maintenance ug tanan nga mga pasilidad nga gikuha gikan sa serbisyo kinahanglan himuon usab nga pagpaandar.
- Ang polisiya sa utang ug pagkawala sa TCDD kinahanglan biyaan.